Сигнализация автоматическая пожарная тепловоза

Каждая секция тепловоза оборудована автоматической пожарной сигнализацией, противопожарной воздухо-пенной установкой, состоящей из резервуара 13 вместимостью 0,290 м огнегасящей жидкости ПО-1 ГОСТ 6948—70, трубопровода с вентилями и кранами. Кроме этого оборудования, на секции имеются два углекислотных огнетушителя типа ОУ-5, один пенный ОХП-10, ведро и совок. Вентиляция дизельного помещения производится двумя вентиляторами 3, установленными на крыше тепловоза. [c.15]

Автоматическая световая и звуковая пожарная сигнализация. Система автоматической пожарной сигнализации служит для автоматической подачи звукового сигнала в случае появления на тепловозе пожара или чрезмерно высокой температуры. [c.310]

Система автоматической пожарной сигнализации на тепловозах сос- [c.343]

Для перехода из режима холостого хода в тяговый режим необходимо включить автоматические выключатели Л5 Компрессор (см. рис. 163, в), Л7 Пожарная сигнализация, А13 Локомотивная сигнализация, А10 Радиостанция, автоматические выключатели электродвигателя вентилятора выпрямительной установки АВУ, тяговых электродвигателей 1АТ, 2АТ, мотор-вентиляторов холодильной камеры 1АВ — 4АВ, а также тумблеры 0М1 — 0М6 и ТУП. После этого необходимо установить рукоятку контроллера в положение Вперед или Назад (в соответствии с направлением движения), включить тумблер УТ Управление тепловозом и переводом штурвала контроллера с нулевой на 1-ю и последующие позиции привести тепловоз в движение. [c.286]

После включения разъединителя ВБ напряжение от аккумуляторной батареи через измерительный шунт ШЗБ и резистор СЗБ поступает к автоматическим выключателям цепей управления тепловоза, а также на вход цепи электродвигателя М10 масляного насоса. Напряжение к автоматическим выключателям А7 пожарной сигнализации и А10 радиостанции с целью большей независимости их работы поступает непосредственно от зажимов аккумуляторной батареи. [c.276]

Саморазряд аккумулятора 113 Селективный узел см. Узел селективный Сигнал боксования 166 Сигнализация автоматическая пожарная тепловоза 4ТЭ10С 253 Сила тяги тепловоза 5 Система защиты от боксования тепловоза ТЭМ2 218 [c.299]

Устройство автоматической пожарной сигнализации (рис. 37, цветная вкладка) реагирует на повышение температуры более 85 °С в местах установки датчиков и подает звуковой и световой сигналы локомотивной бригаде. Чувствительным элементом (датчиком) устройства является полупроводниковый терморезистор типа КМТ-10 с номинальным сопротивлением 2,4 МОм. Терморезисторы, установленные на тепловозе, разделены на две группы, в каждой из которых они включены параллельно. Первая группа (семь терморбзисторов, установленных с правой стороны дизельного помещения и два в высоковольтной камере) включена последовательно с катушкой реле РПС1. Вторая группа (восемь терморезисторов, установленных с левой стороны дизельного помещения) — последовательно с катушкой реле РПС2. [c.85]

Реле РКН (рис. 67) использованы в устройстве автоматической пожарной сигнализации. Они выпускаются с различными техническими характеристиками, разным количеством и сочетанием замыкающих, размыкающих и переключающих контактов. На тепловозе ТЭП60 применены реле исполнения РС4.500.025 с нормальной скоростью действия. [c.143]

Для тушения пожара на каждой секции тепловозов 2ТЭЮВ и ТЭП60 предусмотрены противопожарные средства автоматическая пожарная сигнализация противопожарная установка два углекислотных огнетушителя типа ОУ-5 ГОСТ 7276 — 69 один огнетушитель пенный ОП-5 ГОСТ 182 — 60 тара с песком, ведро и совок. [c.396]

Средства пожаротушения. Каждая секция тепловоза оборудована установкой пенного пожаротушения, двумя углекислотными огнетушителями ОУ-5, одним огнетушителем ОХПВ-10, ведром, совком и автоматической пожарной сигнализацией. [c.233]

Тепловоз оборудован автоматическим и ручным тормозом, пожарной сигнализацией, установкой пожаротушения, пневматическими стеклоочистителями, приводом для расцепки автосцепки из кабины машиниста, воздушной системой для разгрузки самораз-гружающихся вагонов, системой бдительности машиниста и другими устройствами, облегчающими его эксплуатацию и повышающими безопасность движения. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...