Саморазряд аккумулятора

Количество ампер-часов, отданное аккумулятором, зависит от саморазряда аккумулятора. Даже вполне исправный аккумулятор при хранении теряет часть заряда, и чем длительнее он хранится в заряженном состоянии, тем большую часть заряда он потеряет. Это явление называется саморазрядом. Для новых аккумуляторов суточный саморазряд не должен превышать 1% при [c.151]

Попадание вредных примесей в электролит вызывает повышенный саморазряд аккумулятора и может быть причиной полного отказа аккумулятора в работе. Для анализа воды и кислоты применяют реактивы. [c.163]

Нормальный саморазряд аккумулятора происходит по следующим причинам. Решетка положительного электрода, состоящая из свинца, не полностью контактирует с активной массой (двуокисью свинца), и между свинцом решетки и активной массой в присутствии электролита из-за различного химического состава материалов электрода возникает разность потенциалов. Иными словами, в этих местах образуются гальванические эле- [c.20]

Приготовление электролита. Электролитом для свинцовых аккумуляторов служит раствор химически чистой серной кислоты (ГОСТ 667—53) в дистиллированной воде. Во избежание ускоренного саморазряда аккумуляторов и разрушения пластин нельзя применять техническую серную кислоту и недистиллированную воду (в особо исключительных случаях допустима снеговая или дождевая вода, собранная в стеклянную или керамическую посуду, но не с железной крыши). Составляя электролит, следует кислоту заливать тонкой струей в воду, а не наоборот, так как происходящее в последнем случае разбрызгивание серной кислоты может вызвать ожоги тела. [c.98]

При саморазряде пластин аккумулятора местными токами положительные ионы водорода, выделяясь на поверхности стороннего металла и воспринимая недостающее количество электронов, нейтрализуются и, превращаясь в нейтральные молекулы водорода, выделяются в виде пузырьков газа через электролит в воздух, создавая кипение электролита. Это является одним из признаков саморазряда аккумуляторов. [c.30]

Местные токи нельзя использовать для пита-ния потребителей, и они, вызывая непроизводительный разряд, ускоряют сульфатацию пластин и резко снижают емкость аккумулятора и, следовательно, всей батареи. Если саморазряд аккумуляторов происходит вследствие загрязненности электролита, то такую батарею необходимо разрядить током 0,1 от номинальной емкости до напряжения 1,1—1,2 в на аккумулятор, чтобы сторонние металлы и их окислы, попавшие в аккумулятор с электролитом или грязью, перешли с активной массы отрицательных пластин в электролит, после чего вылить электролит, хорошо промыть аккумуляторы батареи дистиллированной водой (путем смены воды через каждые 3 часа), затем залить аккумуляторы свежим электролитом того же удельного веса, как и вылитый перед промывкой, и полностью зарядить. [c.30]

Вследствие образования-местных токов происходит электролиз воды, поэтому из электролита будут выделяться пузырьки газов водорода и кислорода, что является признаком ускоренного саморазряда аккумулятора. [c.21]

Саморазряд ускоряется при большой загрязненности крышек и электролита, а также замыкании пластин высыпавшейся активной массой. Если установлено, что саморазряд аккумуляторов происходит из-за загрязнения электролита, то такую батарею необходимо разрядить силой тока /р = 0,1 Сном до напряжения 1,1—1,2 в на элемент, чтобы посторонние металлы и их окислы, попавшие в аккумулятор с электролитом или водой, перешли с активной массы отрицательных пластин в электролит, после чего вылить весь электролит, тщательно промыть все аккумуляторы дистиллированной водой несколько раз (меняя воду через 3 ч), затем залить аккумуляторы свежим электролитом той же плотности, которую имел электролит, вылитый перед промывкой, и полностью зарядить. [c.21]

Правила длительного хранения аккумуляторных батарей. Батареи с электролитом лучше всего хранить в заряженном состоянии при температуре не выше О С и не ниже —30° С. При минусовой температуре будет. малый саморазряд аккумуляторов и незначительная коррозия решеток положительных пластин. [c.312]

При эксплуатации емкость батареи постепенно снижается вследствие частичного разрушения активной массы, сульфатации пластин, саморазряда аккумуляторов и других причин. [c.97]

При работе аккумуляторов и их хранении с электролитом происходит потеря емкости (на утечки тока, саморастворение электродов и др.), которая называется саморазрядом аккумулятора. [c.113]

Во время работы батареи в электролите за счет углекислоты, поглощаемой из воздуха, накапливаются карбонаты, что вызывает повышение внутреннего сопротивления. Увеличение содержания карбонатов в 2,5—3 раза против нормы снижает емкость на 35—40%. Наиболее вредными примесями электролита являются хлор, аммиак, металлы и органические вещества. Небольшое содержание этих веществ усиливает саморазряд аккумуляторов, поэтому необходимо производить анализ воды, предназначенной для электролита. [c.95]

Кадмиево-никелевые аккумуляторы обладают некоторыми преимуществами меньшим выделением газа и меньшим саморазрядом. Аккумуляторы этого типа могут заряжаться малым током. [c.857]

Очевидна целесообразность дополнения электрооборудования автомобиля выключателем массы . Ее отключение в режиме стоянки предохраняет автомобиль от возгорания при коротком замыкании при длительной стоянке — от саморазряда аккумулятора если выключатель смонтировать в потайном месте, добавляется и противоугонная функция. [c.37]

Утечка тока через поврежденную изоляцию какого-либо провода или прибора — отсюда повышенный саморазряд аккумулятора. Отключить все потребители тока. Сиять с вывода + аккумулятора наконечник и слегка коснуться им того места, где он был закреплен. Если возникнет небольшая искра — налицо утечка тока, которую надо отыскать и устранить. [c.96]

Вода для заливки аккумуляторов в целях исключения их саморазряда должна отвечать требованиям, приведенным ниже [c.353]

Треш,ины в моноблоке появляются в результате ударов и сильной тряски. Наличие треш,ин на наружных стенках приводит к утечке электролита, а трещины на внутренних стенках — к замыканию разноименных пластин двух соседних аккумуляторов и быстрому саморазряду. Моноблок с трещинами необходимо заменить. [c.135]

Ряд особенностей конструкции ЭК сближает их с традиционными аккумуляторами. Благодаря этому, такие накопители энергии сочетают в себе высокую удельную энергию и малый саморазряд, унаследованные от аккумуляторов, а также характерные для конденсаторов большие ресурс и мощность. Производство и эксплуатация конденсаторов отличается высокой экологической чистотой. [c.286]

При разряде аккумулятор отдает в сеть не всю энергию, полученную им при заряде. Часть энергии безвозвратно теряется внутри самого аккумулятора на разложение воды, особенно перед конном заряда, когда газо-выделение настолько сильно, что кажется, будто электролит кипит, а также на нормальный саморазряд, свойственный каждому аккумулятору вне зависимости от того, работает он или находится в нерабочем состоянии. [c.20]

Особенно сильному саморазряду подвержены отрицательные пластины аккумулятора вследствие постоянного действия электролита на губчатый свинец, частички которого очень малы и потому имеют большую поверхность соприкосновения с раствором серной кислоты. [c.20]

Саморазряд сильно возрастает при наличии в растворе серной кислоты примесей различных вредно действующих на пластины аккумулятора веществ. Такие аккумуляторы могут разрядиться в течение нескольких дней. [c.20]

Кадмиево-никелевые аккумуляторы обладают более высокой отдачей, чем железо-никелевые. Кроме того, внутреннее сопротивление их ниже, а саморазряд меньше и они менее чувствительны к низкой температуре. Заряжать аккумуляторы можно сравнительно небольшим током. [c.22]

Для технических целей применяют свинцовые (кислотные) и железоникелевые (щелочные) аккумуляторы. На автомобилях получили распространение свинцовые (кислотные) аккумуляторы, которые при тех же электрических характеристиках обладают меньшими размерами и весом, чем железоникелевые. Свинцовые аккумуляторы имеют небольшое внутреннее сопротивление и способны в течение короткого промежутка времени (несколько секунд) отдавать ток в несколько сотен ампер, который необходим для питания стартера при пуске двигателя. В то же время железоникелевые (щелочны аккумуляторы более надежны, чем свинцовые (кислотные), и имеют меньший саморазряд. [c.99]

Величина саморазряда зависит от химической чистоты кислоты и воды, применяемых для приготовления электролита химической чистоты материалов, из которых приготовлены пластины, и от состояния наружной поверхности аккумулятора (т. е. она должна быть чистой и сухой). [c.151]

Большой саморазряд вызывается загрязнением аккумулятора различными примесями — солями металлов или органическими веществами. Попадание в аккумулятор азотной или уксусной кислоты вызывает быстрое разрушение решетки положительных пластин. Это же наблюдается при глубоких разрядах аккумулятора. [c.170]

Причинами ускоренного саморазряда являются замыкание выводных штырей аккумуляторов грязью или электролитом, разлитых на поверхности крышек баков [c.57]

Неисправности аккумуляторной батареи. К неисправностям относят ускоренную коррозию решеток положительных пластин, короткие замыкания внутри отдельных аккумуляторов, сульфатацию, разрушение активной мас-сь1, повышенный саморазряд. [c.134]

Повышенный саморазряд за короткое время приводит к полной потери емкости батареи. Емкость исправной аккумуляторной батареи, не соединенной с потребителями, не должна уменьшаться за сутки более чем на 2%. При большей потере емкости имеет место повышенный саморазряд. Его причинами являются применение недистиллированной воды или загрязненной серной кислоты, а такл е замыкание перемычек батареи электролитом и загрязнениями, скапливающимися на крышках аккумуляторов. Чтобы предотвратить повышенный саморазряд, нужно содержать батарею в чистоте и применять для доливок только дистиллированную воду. Для устранения саморазряда нужно промыть батарею дистиллированной водой, предварительно разрядив ее до напряжения 1,7 в на каждом аккумуляторе. [c.136]

Одной из причин нормального саморазряда является также то, что плотность электролита, находящегося в нижней части аккумулятора, всегда немного больше плотности электролита, находящегося в его верхней части. Поэтому между верхней и нижней частями электродов возникает разность потенциалов, приводящая к саморазряду. [c.21]

При небрежной заливке электролита в аккумуляторы, а также при бурном газовыделении наружная поверхность аккумулятора может оказаться смоченной электролитом, что значительно увеличивает саморазряд. Величина такого саморазряда в некоторых случаях превышает 5—10 % емкости батареи в сутки. [c.21]

Электроды многих ХИТ содержат активную массу, которая состоит из активного вещества (окислитель или восстановитель), участвующего в электродной реакции, а также добавок, повышающих электропроводность, связующих веществ, ингибиторов коррозии и др. Важную роль играет выбор конструкционных материалов для ХИТ, которые должны иметь высокую коррозионную стойкость в контакте с активными массами и электролитом, необходимые механические свойства, электропроводность и др. Корпуса ХИТ изготавливают из стали или различных диэлектриков. Однако для свинцовых кислотных аккумуляторов невозможно применение даже корро-зионно-стойких нержавеющих сталей из-за резкого усиления саморазряда свинцового электрода. Их корпуса изготавливают из эбонита, полипропилена, стекла и др. [c.108]

Железо-никелевые аккумуляторные батареи имеют более высокий саморазряд, усиливающийся при повышении температуры поэтому при хранении в заряженном виде их необходимо подзаряжать током нормального заряда. Нельзя хранить щелочные аккумуляторы в одном помещении с кислотными, так как даже ничтожно малое количество кислоты разрушает щелочные аккумуляторы. Новые батареи выпускаются заводом в готовом для хранения виде без электролита требования к помещениям те же, что и для свинцовых батарей температура может быть и ниже 0°, но без резких колебаний. При переводе на длительное хранение батарей, бывших в эксплуатации, их разряжают, выливают электролит и плотно закрывают пробки. Промывать аккумуляторы перед постановкой на хранение запрещается. [c.101]

Электролит приготовляют из аккумуляторной серной кислоты гост 667—53 и дистиллированной воды. Нельзя применять техническую серную кислоту и не дистиллированную воду, в противном случае ускоряется саморазряд аккумуляторов, уменьшается емкость аккумулятора и ускоряется разрушение пластин. В виде исключения разрешается применение дождевой или снеговой воды, которая должна собираться и храниться в стеклянной, керамической, эбонитовой или освинцо ванной посуде. Нельзя применять воду или снег, собранные с металлических крыш. [c.21]

Саморазряд аккумулятора 113 Селективный узел см. Узел селективный Сигнал боксования 166 Сигнализация автоматическая пожарная тепловоза 4ТЭ10С 253 Сила тяги тепловоза 5 Система защиты от боксования тепловоза ТЭМ2 218 [c.299]

Основные неисправности свинцово-кислотных аккумуляторных батарей делятся на внешние и -внутренние. Внешние повреждение заливочной мастики, трещиньг в моноблоках, повреждения крышек и пробок, окисление, износ или излом полюсных выводов. Внутренние коррозия решеток положительных пластин, коробление пластин, выкрашивание активного вещества и разруше-ниб-пластин, короткое замыкание пластин различной полярности, переполюсовка пластин, отрыв пластин от бареток, сульфатация пластин и ускоренный саморазряд аккумуляторов. [c.48]

Основная функция решеток в аккумуляторе — подвод тока к активной массе и механическое удержание активной массы от выпадения. В связи с этим большое внимание уделяется выбору конструкции решеток, т. е. расположению вертикальных и горизонтальных жилок (связей). В решетках типа Франке для улучшения механического удержания активной массы использованы жилки треугольного сечения, расположенные вершиной угла внутрь пластины и гранью наружу. Такое расположение жилок заметно снижает использование активной массы и увеличивает саморазряд аккумулятора в связи со значительной концентрацией сурьмы на поверхности пластины. Более рациональной является конструкция решетки типа Эксайд , в которой принято обратное описанному расположение жилок, а также конструкция решетки типа Коррекс . В последней решетке жилки также обращены вершиной угла внутрь пластины, но расположены они диагонально жилки одной половины решетки сдвинуты по отношению к другой так, что пересечения каждых двух жилок одной стороны лежат против-середины ячейки другой половины. Применяются также решетки, в которых горизонтальные жилки имеют сечение трапеций, узкое основание которых выходит на внешнюю поверхность электрода. [c.21]

Аккумуляторная батарея. Основные неисправности батареи разряд и саморазряд, короткое замыкание пластин при выпадении активной массы. Кроме того, в результате понижения, а также длительного хранения аккумулятора без дозаряда возможна сульфатация пластин, хотя вероятность ее в современных конструкциях батарей при нормальном уровне электролита значительно снижена. Выпадение активной массы приводит также к понижению емкости батареи. В процессе эксплуатации возникают трещины стено.. батареи, происходит снижение уров ня электролита и его плотности. [c.189]

Вполне исправный, полностью заряженный аккумулятор при хранении его в нерабочехм состоянии постепенно разряжается (нормальный саморазряд), теряя ежедневно до 1% своей емкости. Таким образом, через некоторое время аккумулятор может полностью разрядиться. [c.20]

Саморазряд у свинцовых и железо-никелевых аккумуляторов примерно одинаковый. Однако первые подвергнуты вредной суль-фатации, у вторых же она отсутствует и даже длительное пребывание железо-никелевых аккумуляторов без подзарядки не оказывает пагубного действия на их работоспособность. [c.159]

Неисправности свинцовых аккумуляторных батгфей и их причины, в свинцовых аккумуляторных батареях встречаются следующие неисправности потеря емкости, вызываемая вредной сульфатацией, большим саморазрядом или же выпадением активной массы из решеток пластин, а также обрывом одной или нескольких пластин от бареток. Кроме того, в аккумуляторах может иметь место разрушение решеток пластин, разрушение сепараторов или потеря пористости их, коробление пластин и их замыкание, нарушение электрического контакта между штырем баретки и межэлементной перемычкой, обрыв выводных штырей, повреждение стенок и крышек бака, появление трещин и отставание заливочной мастики. При неисправности одного из аккумуляторов батареи может иметь место перенлюсовка его пластин. [c.170]

ХИТ подразделяются на первичные (одноразового использования), аккумуляторы (многократного использования) и топливные элементы (с непрерывной подачей реагентов). Аккумуляторы бывают кислотные — свинцовые и щелочные (железоникелевые, кадмийникелевые и серебряноцинковые). ХИТ должны отвечать следующим требованиям иметь достаточно большую э. д. с., не сильно поляризоваться при разряде, т. е. отдавать большие токи, иметь малый саморазряд, обладать высокими удельными характеристиками (запасом энергии и мощностью на единицу массы и объема) и др. Аккумуляторы должны иметь большой срок службы. Для создания [c.107]

Возможно применение УЗС в производстве аккумуляторов. Для приварки токоотводов к сеткам из различных сочетаний материалов (никель—никель, никель—сталь, сталь—сталь) в настоящее время используются машины для контактной электрической сварки. Однако при электрической сварке на наружных поверхностях сварных точек остаются микровключения меди от электродов. Эти микровключения вредно влияют на работу аккумуляторов, вызывая прорастание между пластинами, саморазряд и преждевременный выход их из строя. [c.138]

Аккумуляторные батареи. К основным неисправностям аккумуляторной батареи относятся разряд и саморазряд, сульфата-ция, короткое замыкание пластин. Наиболее трудноустранимой неисправностью является сульфатация, которая заключается в покрытии поверхности активного слоя пластин крупными кристаллами сернокислого свинца PbSO в результате понижения уровня электролита, длительного хранения аккумулятора без дозаряда, высокой плотности электролита, эксплуатации сильно разряженной батареи и чрезмерного пользования стартером. Неглубокая сульфатация пластин моЖет быть снята путем продолжительного заряда аккумулятора малой силой тока (не более 0,04 от емкости аккумулятора) при низкой плотности электролита (не более 1,11 г/см ). [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...