Червячные Корригирование

Корригирование червячной передачи применяется редко, с целью обеспечения заданного межосевого расстояния, увеличения прочности зубьев колеса и при < 26. Корригируют только червячное колесо путем положительного или отрицательного смещения инструмента (см. 2.6). [c.54]

Корригирование червячных передач применяется для вписывания проектируемой передачи в заданное (стандартное) меж-осевое расстояние а, а также для увеличения прочности зубьев. Корригируются только зубья колеса путем положительного или отрицательного смещения инструмента относительно заготовки. При этом размеры червяка остаются неизменными (см. 2.6). [c.197]

Корригирование. В червячной передаче корригирование может быть выполнено, как и у зубчатых передач, смещением инструмента при нарезании. При этом корригируется только колесо, а размеры червяка остаются неизменными. В результате коррекции изменяется только диаметр начального цилиндра червяка, а диаметр начального цилиндра колеса оказывается всегда равен диаметру делительного, т. е. не изменяется. При смещении фрезы на величину Ш изменяется межосевое расстояние, которое может быть определено по формуле [c.311]

Однако, обычно корригирование червячной передачи осуществляется без изменения межосевого расстояния. В этом случае для сохранения условия (рис. 3.76) должно измениться число зубьев червячного колеса на один или два зуба (в сторону увеличения или уменьшения числа зубьев некорригированного колеса). Это достигается соответствующей настройкой зубофрезерного станка, благодаря чему заготовка колеса получает ускоренное или замедленное вращение. Диаметр корригированного колеса будет йдк = г т = — (г 0 1, 2)т, а коэффициент коррекции при этом должен быть равен соответственно = (0 0,5 1). [c.311]

Корригирование червячных передач выполняют в целях доведения межосевого расстояния до стандартного или заданного значения. Осуществляется так же, как и в зубчатых передачах, смещением инструмента относительно заготовки червячного колеса при нарезании. [c.214]

Как выполняют корригирование червячных передач [c.233]

Смещение (корригирование) осуществляют у червяка и главным образом о целью получения стандартного межосевого расстояния смещением удается варьировать числа зубьев колеса при одинаковом межосевом расстоянии с точностью 2 единицы. Без смещения делительное межосевое расстояние передачи а — 0,5 (di -Ь 2)i т. е. делительные диаметры червяка и червячного колеса соприкасаются. [c.382]

Корригирование зубьев червячного колеса. Повышение класса чистоты, закалка или цементация рабочих поверхностей витков червяка [c.231]

Для корригированных с большим коэфи-циентом сдвига червячных колёс в тех случаях, когда решающей является прочность зубьев на изгиб, необходимо определить коэфициент формы зуба у по формуле (15) (стр. 2711, принимая в ней р = 0 и B -S. [c.346]

Червячная фреза может нарезать любые зубчатые колёса наружного зацепления прямозубые и косозубые, некорригированные и корригированные, с малыми и большими модулями (до т = 36). [c.397]

Корригированные червячные передачи. Червячные передачи, в которых цилиндры и не соприкасаются (фиг. 59), т. е. [c.861]

Фиг. 59. Корригированная червячная передача.

Фиг. 55. Элементы зацепления червячной пары а — нормальное зацепление б — корригированное зацепление.

Корригирование червячной передачи [c.521]

В червячных передачах корригирование применяется для увеличения прочности и устранения подреза зубьев колеса плн для соблюдения определенного межосевого расстояния при заданном диаметре червяка. [c.521]

Фрезы червячные модульные корригированные 175 1,0 1,1 [c.463]

Основной принцип, заложенный в конструкцию фрезы Прогресс , сводится к следующему при фрезеровании зубьев обычными червячными фрезами границы контактного поля между режущими зубьями фрезы и заготовкой проходят по некоторой пространственной кривой. Характером граничной кривой в основном и объясняется неравномерная загрузка зубьев фрезы. Путем корригирования высоты зубьев фрезы, участвующих в резании в за-ходной части, выпрямляют кривую контакта, в результате чего наружная образующая цилиндра фрезы становится криволинейной (рис. 220). [c.382]

Особенность работы фрезы Прогресс заключается также и в том, что ее необходимо точно устанавливать относительно оси нарезаемого колеса. Для этой цели на червячной фрезе наносят риску по вершине зуба на определенном расстоянии от корригированной части. Эта риска при настройке фрезы должна совпадать с осью колеса. [c.383]

Последнее мероприятие может быть осуществлено за счет 1) уменьшения коэффициента д (числа модулей в делительном цилиндре червяка) 2) увеличения числа заходов червяка 3) корригирования червячного зацепления с отрицательным смещением исходного червяка. [c.50]

Смещение полюса — корригирование передачи при нарезании червячного колеса осуществляют настройкой зуборезного станка на соответственно выбранное число зубьев Z . При этом оставляют без изменения режущую фрезу и межосевое расстояние А, а также заготовку червячного колеса и элементы червяка. [c.511]

Из существующих способов корригирования зубчатых колес для ремонтных служб наибольший практический интерес представляют способы, при которых можно использовать нормальный режущий инструмент (червячные фрезы, долбяки, резцы) при нарезании методом обкатки. Такими являются высотный и угловой способы, корригирование при которых осуществляется путем смещения исходного контура зубчатой рейки инструмента при нарезании колеса относительно того положения, которое он занимает в случае нарезания нормального, т. е. некорригированного колеса. [c.627]

Корригирование червячных передач. Коррекция зацепления при проектировании червячных передач с параметрами по табл. 250 осуществляется для того, чтобы при данных значениях а , m и Zj получить больший диапазон передаточных чисел без изменения червячной фрезы и размеров заготовок червяка и колеса. Коэффициент смещения полюса должен быть 1. [c.402]

Все же при резании зубья червячной фрезы нагружены неравномерно. Чтобы уравнять нагрузку на отдельные зубья, прибегают к исправлению (корригированию) профиля зубьев фрезы, как это показано на фиг. 246, а. Такие фрезы (так называемые фрезы Прогресс ), служащие для нарезания крупномодульных колес, делаются составными — сварными к корпусу из конструкционной стали привариваются электросваркой зубья из быстрорежущей стали Р18 [c.306]

Червячные передачи со смещением (корригированные) [c.241]

Корригирование червячной передачи осуществляют так же, как и зубчатой — смещением инструмента при нарезании зубьев относительно заготовки на величину хт. Корригирование производится только за счет колеса, червяк коррекции не подвергается. [c.241]

Тогда диаметры корригированного червячного колеса [c.242]

Червячную фрезу устанавливают или на полную высоту зуба (т. е. глубину резания) при нарезании зубьев за один рабочий ход, или при нарезании зубьев с модулем более 8 мм за два рабочих хода — на 0,6 высоты зуба при первом и на 0,4 при втором рабочем ходе. Для чистового рабочего хода оставляется припуск от 0,5 до 1 мм на толщину зуба по начальной окружности (для размеров модуля 8... 15 мм). Обычными червячными фрезами нарезают зубья как с нормальным, так и с корригированным профилем. В последнем случае фреза соот- [c.315]

Червячные зуборезные фрезы применяются при обработке прямозубых и косозубых колес. Одной и той же червячной фрезой можно нарезать колеса с любым числом зубьев как с корригированным, так [c.166]

В тридцатых годах, в связи с запросами машиностроения, некоторые области которого начали развиваться в Советском Союзе впервые, внимание машиноведов обратилось вначале на вопросы производства и корригирования зубчатых колес, а также на теорию зубчатых передач,. связанную с проектированием зубчатых и червячных редукторов. Лишь в конце этого периода советские ученые начали исследовать теорию зацеплений. [c.373]

Корригированные червячные передачи применяют относительно редко. Обычно корригируют только червячное колесо для уменьшения его числа зубьев при <С 26 или для упрочнения ножек зубьев отрицательным или положительным смещением исходного контура. [c.94]

Для корригированных с большим коэ ициентом сдвига червячных колес в тех случаях, когда решающей является прочность зубьев на изгиб, необходимо определить коэффициент формы зуба у по формуле (15а) (стр. 105), принимая в ней р = О и о = 6. [c.228]

Корригирование червячного зацепления [c.303]

Червячные передачи, у которых диаметр начального цилиндра червяка не равен делительному, называются корригированными. Корригирование проводится для устранения подреза зубьев червячного колеса при этом червяк не корригируется. [c.303]

Корригирование осуществляется путем изменения межосевого расстояния между червячной фрезой и заготовкой при нарезании зубьев колеса эта величина [c.303]

Формулы для определения параметров корригированной червячной передачи даны в табл. 15. [c.304]

Некорригированные и корригированные червячные колеса нарезают одним и тем же инструментом, а так как червячная фреза и червяк должны иметь одинаковые размеры, то корригирование осуицествляют только у колеса. [c.214]

В червячной передаче корригирование выполняют таким же образом, как в зубчатой — смещением инструмента при нарезании на некоторую величину 1т (см. стр. 207). Так как некорригированные и корригированные колеса нарезают одно11 и той же фрезой, соответствующей размерам червяка, то корригирование осуществляется только за счет червячного колеса. Червяк у корригированных передач такой же, как у некорри-гнрованных. [c.282]

В ь[ сок опроизводн тельные корригированные фрезы. При черновом нарезании колеса червячными фрезами наибольшая нагрузка приходится па наружные (периферийные) режущие кромки зубьев, срезающие основную массу металла. Эти кромки по длине фрезы загружены неравномерно с точки зрения толщины и длины срезаемой стружки. Вследствие этого допустимая подача в процессе резания определяется до наиболее нагруженному зубу фрезы. Подача может быть значительно увеличена, если обеспечить более равномерную загрузку зубьев фрезы и участие наибольшего числа зубьев фрезы в работе. С этой целью производят высотную коррекцию зубьев фрезы, т. е. сре- [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...