Корригирование червячного зацепления

Последнее мероприятие может быть осуществлено за счет 1) уменьшения коэффициента д (числа модулей в делительном цилиндре червяка) 2) увеличения числа заходов червяка 3) корригирования червячного зацепления с отрицательным смещением исходного червяка. [c.50]

Корригирование червячного зацепления [c.303]

Корригирование червячных передач. Коррекция зацепления при проектировании червячных передач с параметрами по табл. 250 осуществляется для того, чтобы при данных значениях а , m и Zj получить больший диапазон передаточных чисел без изменения червячной фрезы и размеров заготовок червяка и колеса. Коэффициент смещения полюса должен быть 1. [c.402]

Червячная фреза может нарезать любые зубчатые колёса наружного зацепления прямозубые и косозубые, некорригированные и корригированные, с малыми и большими модулями (до т = 36). [c.397]

Фиг. 55. Элементы зацепления червячной пары а — нормальное зацепление б — корригированное зацепление.

В тридцатых годах, в связи с запросами машиностроения, некоторые области которого начали развиваться в Советском Союзе впервые, внимание машиноведов обратилось вначале на вопросы производства и корригирования зубчатых колес, а также на теорию зубчатых передач,. связанную с проектированием зубчатых и червячных редукторов. Лишь в конце этого периода советские ученые начали исследовать теорию зацеплений. [c.373]

Уменьшения числа зубьев червячного колеса можно добиться корригированием, в результате которого изменяется либо соотношение между высотой ножки и головки червяка, либо угол зацепления. [c.296]

Однако при высотном корригировании угол зацепления не изменяется при смешанном же кор(ригировании меняется и угол зацепления. Корригированные колеса изготовляются методом обкатки нормальным стандартным инструментом (рейка, червячная фреза). На фиг. 86 показана стандартная инструментальная рейка. Средняя линия рейки П —II называется модульной. На ней толщина зуба равна ширине впадины. В процессе на(резания зубьев делительная прямая рейки II—II катится без скольжения по начальной окружности колеса. Высотное корригирование характеризуется смещением рейки к центру О или от центра при этом модульная прямая занимает различные положения относительно делительной прямой. [c.106]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...