Вала посадочные участки

По длине прямые валы и оси могут быть гладкими и ступенчатыми. Наиболее удобны для сборки узлов ступенчатые валы уступы предохраняют детали от осевого смещения и фиксируют их положения при сборке, обеспечивают свободное продвижение детали по валу до места ее посадки. Желательно, чтобы высота уступов допускала разборку узла без вынимания шпонок из вала. Диаметры посадочных участков должны быть выполнены по ГОСТ 6636 — 69, поскольку на эти диаметры существуют калибры массового производства. [c.315]

Проверяют верхнюю и нижнюю опоры вала и подготавливают их к монтажу. Устанавливают вал в центры станка и проверяют индикатором посадочные участки и опорные поверхности на биение. [c.138]

В подшипниках качения вал не является трущейся деталью, однако чистота и точность обработки посадочных участков и в этом случае имеет весьма важное значение. При монтаже подшипников качения нужно учитывать следующее [c.221]

Если вал обработан грубо (имеет большие неровности), то неровности при посадке подшипника с нагревом или без нагрева срезаются и сглаживаются или сминаются и в обоих случаях посадка с течением времени ослабевает. Посадка также ослабевает после снятия и повторного надевания подшипника на такой вал. В результате ослабления посадки может произойти проворачивание обоймы на валу и повреждение посадочного участка вала. Поэтому чистая и точная обработка посадочных участков вала является необходимым условием правильной сборки подшипника с валом и надежной его работы. [c.221]

Перед посадкой полумуфт на валы зачищают посадочные участки, затем проверяют диаметры посадочных участков вала и полумуфты, размеры шпонки и пазов для нее. [c.243]

После этого необходимо убедиться в отсутствии заусенцев на посадочном участке вала, в отверстии полумуфты, на шпонке и в шпоночных пазах. Обнаруженные заусенцы следует удалить с помощью шабера или опиловкой и только после этого производить посадку полумуфты. [c.244]

Подшипники со следами разрушения или с зазорами между шариками и обоймами, превышающими допустимые, заменяют новыми. Валы с изношенными посадочными участками также заменяют новыми или изношенные участки наплавляют электросваркой, пользуясь специальной инструкцией. [c.360]

В подшипниках качения вал не является трущейся деталью, однако шероховатость и точность обработки посадочных участков и в этом случае весьма важны. [c.152]

Допуски на сборку подшипников с валами даются в таблицах , в соответствии с которыми должны обрабатываться посадочные участки вала. [c.163]

Обычно ротор вынимают из корпуса, если в последнем меняют броню, а в роторе — диски. Если требуется проточка посадочных участков вала под новые подшипники, ротор также вынимают из корпуса. Для ревизии ротора, а также для смены билодержателей, бил, валиков, как правило, вынимать ротор не требуется. [c.217]

Подшипники со следами разрушения или с зазорами между шариками и обоймами, превышающими допустимые, заменяют новыми. Валы с изношенными посадочными участками также заменяют новыми или изношенные участки наплавляют электросваркой, пользуясь специальной инструкцией. Изношенные шестерни и муфты заменяют новыми, соблюдая заданные чертежом посадки на валах. [c.170]

При приемке проверяют размеры, расположение и соосность отверстий под пальцы в обеих полумуфтах. Необходимо также замерять диаметры посадочных участков вала [c.202]

Су Расстояние от оси машины до осей отверстий в фундаментной плите Диаметр второго посадочного участка вала под шкив [c.288]

Посадочные участки осей и валов, на которых устанавливают вращающиеся детали машин и механизмов, выполняют преиму- [c.358]

Диаметры посадочных участков осей и валов, на которых устанавливаются вращающиеся детали машин и механизмов, должны быть согласованы с ГОСТ 6636—60 (нормальные линейные размеры). [c.359]

Длина осей обычно не превышает 2...3 м, валы могут быть длиннее. По условиям изготовления, транспортировки и монтажа длина цельных валов не должна превышать 6...7 м. Более длинные валы делают составными и отдельные части их соединяют муфтами или с помощью фланцев. Диаметры посадочных участков осей и валов, на которых устанавливаются вращающиеся детали машин и механизмов, должны быть согласованы с ГОСТ 6636 — 69 (СТ СЭВ 514—77). [c.272]

При приемке проверяют размеры, расположение и соосность отверстий под пальцы в обеих полумуфтах. Необходимо такл е замерять диаметры посадочных участков вала и полумуфты, размеры шпонки и пазов для нее. При передаче вращения с одного вала на. другой полумуфта, насаженная на вал, будет стремиться провернуться относительно вала. Провороту вала препятствует шпонка, которая воспринимает усилия от действия двигателя. Поэтому ее правильная установка во многом определят качество соединения валов полумуфтами. [c.196]

Конструктивная форма придается валу обточкой заготовки с последующим шлифованием посадочных участков тяжелонагруженные валы шлифуют по всей длине. [c.356]

Длина каждого несущего участка ступенчатого вала зависит от длины ступицы насаживаемой детали желательно, чтобы длина ступицы была несколько больше посадочного участка вала (см., например, рис. 23.8, в) для разгрузки поверхностных слоев вала от значительных контактных давлений. [c.356]

НИИ большинства операций принимают центровые гнезда заготовки. Для полых валов должна быть обеспечена концентричность наружных поверхностей относительно посадочных участков центрального отверстия базирование таких валов производят на центровые пробки или на конические фаски отверстия. [c.396]

Для этой же цели там, где это возможно, выпускают шпонку за пределы детали (рис. 176, б). При таком исполнении сохраняется длина посадочного участка вала. Поэтому вариант по рис. 176, б предпочтительнее, хотя и сложнее в изготовлении. [c.230]

Посадочные участки вала обрабатывают с шероховатостью поверхности —у8 (в зависимости от класса точности, посадки) цапфы, вращающиеся в опорах скольжения, должны иметь шероховатость поверхности — у9. Свободные участки вала обычно обрабатывают так, что шероховатость поверхности соответствует уЗ или у4- [c.529]

Диаметры выходных концов валов и других посадочных участков вала согласуют с рядом 40 (см. занятие 20). При соединении валов стандартными муфтами их посадочные участки необходимо согласовывать с параметрами выбранной муфты. [c.303]

При значительной разнице диаметров посадочных участков валов под подшипники ( ij =35 мм, а di =55 мм) следует ожидать, что для тихоходного вала подойдет более легкая серия подшипника, чем для быстроходного. Здесь типоразмеры подшипников намечаются ориентировочно для возможности компоновки редуктора в дальнейшем при подборе подшипников по динамической грузоподъемности их параметры будут уточнены. [c.309]

Быстроходный вал. Червяк изготовлен вместе с валом, как обычно и принято в червячных передачах. Диаметры посадочных участков вала-червяка определяем конструктивно, ориентируясь на расчетные диаметры червяка. [c.344]

Для облегчения монтажа на шейке вала и у расточки корпуса или стакана надо предусматривать фаски (табл. 8. 4). Диаметр вала на участке перед посадочным местом должен быть меньше диаметра шейки, чтобы кольцо подшипника свободно проходило через этот участок (см. рис. 8.38 или 8.49). [c.198]

Формулируются исходные данные — номинальная мощность или номинальный момент характер работы — величины наибольших моментов при пуске и при ударной нагрузке диаметр с1 посадочного участка вала. [c.469]

W — ширина стенки корпуса в месте установки подшипников (рекомендованные значения Ш см. на стр. 373). Там же см. значения f — расстояния от середины подшипника до середины посадочного участка выходного конца вала. [c.370]

На рис. 8.1, а показано исполнение, при котором каждая деталь сидит на своем участке вала. Это удобно для сборки, однако приводит к увеличению числа уступов вала, посадочных поверхностей и номенклатуры инструмента. [c.127]

Длина осей не должна быть более трех метров, цельных валов — семи метров. Диаметры посадочных участков осей и валов стандартизированы. [c.317]

Для этой же цели там, где это возможно, выпускают шпонку за предель.1 детали (рис. 6.2,6). При таком исполнении сохраняется длина посадочного участка вала. Поэтому вариант ио рис. 6.2, б предпочтительнее, хотя и сложнее в изготовлении, так как на сопряженной детали необходимо выполнять паз для выступающего кон1га шпонки. [c.57]

Обычно ротор вынимают из корпуса, если в последнем меняют броню, диски, а также если требуется проточка посадочных участков вала под новые подшипникн. Для ревизии ротора. [c.410]

Увеличить их выносливость (в 1,5—2 раза) можно увеличением диаметра подступичной части (длина ступицы должна быть несколько больше длины соответствующего посадочного участка вала, рис. 23.8, в), при этом уменьшаются номинальные напряжения выбором оптимальных форм галтелей (двух- трехрадиусные или [c.367]

Посадочные участки вала обрабатываются с шероховатостью почерхности у6—у8 (в зависимости от класса точности, посадки) цапфы, вращающиеся в опорах скольжения, должны иметь шероховатость поверхности V —у9. [c.218]

Вала ориентировочный расчет - 222 Валг посадочные участки—218 [c.314]

Диаметр посадочного участка под подшипник рекомендуется принимать из соотношения с( = в + 2... 10мм, где д-диаметр выходного конца вала. Ббльшие значения д, принимают при соединении вала с помощью призматической шпонки (при снятии подшипника шпо.чку можно не вытаскивать). [c.300]

Применение отпуска для сборки соединений с натягом позволяет контролировать точность взаимоположения соединяемых деталей упростить сборку зубчатых (шлицевых) соединений с натягом осуществлять соединения с натягом деталей большой длины (например, двух труб длиной два-три метра, что почти невозможно другим способом) устанавливать с натягом кольца, хомуты, шестерни и подобные детали вдали от торца вала без увеличения диаметра его посадочного участка значительно увеличить относительную прочность соединения с натягом, что [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...