Производительность строительных машин годовой

Методы определения годовых режимов работы строительных машин изложены в Методических указаниях по определению годовых режимов работы и эксплуатационной производительности строительных машин , утвержденных Госстроем СССР (Стройиздат, 1969 г.), а также в первом выпуске Общая часть настоящего пособия. [c.27]

Для расчета потребности в материальных и трудовых ресурсах составляется годовой план технических обслуживаний и ремонтов. Он разрабатывается на основе данных о фактической наработке в часах на начало планируемого года со времени проведения соответствующего вида технического обслуживания, ремонта или начала эксплуатации. Планируемая наработка мащины на год в часах определяется умножением числа часов рабочего времени мащины в течение года на коэффициент внутрисменного использования. Планируемое число часов рабочего времени мащины в год определяется по Рекомендациям по определению годовых режимов работы и эксплуатационной производительности строительных машин . [c.130]

Методические указания по определению годовых режимов работы и эксплуатационной производительности строительных машин. М., 1969. [c.207]

В плане комплексной механизации устанавливаются задания по использованию основных строительных машин. Использование строительных машин характеризуется показателями годовой эксплуатационной производительности (выработки) в физических измерителях соответствующего объема работ в расчете на одну среднесписочную машину или на соответствующую единицу измерения ее главного параметра (1 объема ковша, 1 т грузоподъемности и т. п.). [c.74]

План комплексной механизации предусматривает задания по годовой производительности основных машин. Для вспомогательных машин, выработка которых зависит от основных машин, показатели производительности планом не устанавливаются. Не устанавливаются также нормы для машин, которые вне зависимости от выполняемых объемов работ должны находиться в распоряжении строительной организации (передвижные компрессоры, подъемники, монтажные вышки и т. п.). Чтобы развитие механизации носило целенаправленный характер, планом комплексной механизации устанавливаются задания по внедрению в строительство прогрессивных способов механизации строительных работ. [c.75]

Наиболее полно уровень механизации можно оценить стоимостью единицы продукции, комплексно учитывающей все издержки строительного производства. В случае использования в строительном процессе только одной машины с годовой эксплуатационной производительностью Я, этот показатель преобразуется в удельные приведенные затраты [c.6]

Если в строительном процессе занято несколько машин, то при расчете приведенных затрат под Z понимают их суммарные затраты, а под Я, - их суммарную годовую производительность. Более высокой эффективности применения машин (их высокой производительности, минимальному расходу энергии, эксплуатационных материалов и инструментов при их работе, минимальным затратам времени и других ресурсов на ремонт, техническое обслуживание и перебазирование машин, минимальному числу обслуживающего персонала) соответствуют меньшие удельные затраты. [c.6]

Помимо сменной эксплуатационной производительности крана, в практике возникает необходимость в годовой производительности для определения потребного количества кранов, при разработке проекта производства монтажных работ на объекте или комплексе сооружений, при составлении заявок на новые машины на заданную программу строительно-монтажных работ. [c.302]

Экономический эффект выявляется путем последовательного нахождения значений основных экономических показателей. К ним относятся годовая эксплуатационная производительность, капитальные вложения, связанные с приобретением и эксплуатацией машин, текущие затраты. При более глубоком и тщательном анализе сравниваемых вариантов определяются дополнительные показатели. К ним относится трудоемкость, материалоемкость (металлоемкость), энергоемкость продукции, вырабатываемой строительной техникой, показатели надежности машин и эргономические показатели. [c.462]

Продолжительность технического обслуживания (дни) стреловых кранов, рассчитанная в соответствии с Методическн.ми указаниями по определению годовых режимов работы и эксплуатационной производительности строительных машин ЦНИИОМТП, вышедшими в 1969 г., приведена ниже. Число дней технического обслуживания отнесено к 1 ч работы крана. [c.212]

Методические указания по определеиию годовых режимов работы и эксплуатационной производительности строительных машин ( утверждены Госстроем СССР 19 сентября 196Й г.). М., Строй-яадат, 1969. [c.486]

Число дней работы машины в году Тч-д определяется согласно Рекомендациям по определению годовых режимов раооты и эксплуатационной производительности строительных машин (М., Стройиздат, 1980). [c.155]

Количество часов рабочего времени в году определяют на основании годового режима, рассчитанного в соответствии с указаниями Рекомендаций по определению годовых режимов работы и эксплуатационной производительности строительных машин (ЦНИИОМТП, Стройиздат, 1982). [c.36]

В состав плана включены также задания по изготовлению опытных образцов нестандартного оборудования для ремонта строительных машин. План комплексной механизации включает ряд заданий по автомобильному транспорту внедрение новой техники в автотранспортных организациях, улучшение использования грузовых автомобилей и внедрение передовых методов организации перевозки грузов. Разделом плана по внедрению новой техники в автотранспортных организациях предусматриваются задания по вводу в действие диагностических станций и постов для определения технического состояния автомобилей, постов механизированной мойки грузовых автомобилей с повторным использованием воды, машино-мест подогрева двигателей автомобилей, а также создание и ввод в эксплуатацию поточных линий технического обслуживания автомобилей. Использование грузовых автомобилей характеризуется показателями годовой производительности в тоннах на одну среднесписочную автотонну и в тонна-километрах на одну среднесписочную автотонну. В части внедрения передовых методов организации перевозки грузов в состав плана включены задания по увеличению в общем объеме перевозок доли (в процентах) централизованных перевозок грузов, перевозок по системе рациональных маршрутов и перевозок на автоприцепах. [c.76]

Работы, проведенные отраслевой лабораторией мощных экскаваторов (заведующий канд. техн. наук Балаховский М. С.) кафедры Строительные машины МИСИ им. В. В. Куйбышева, показали , что оптимизация управления только путем обучения машинистов с применением осциллографической записи их работы и параметров цикла позволит увеличить годовую производительность парка экскаваторов на 25—30%. Оптимизация же подготовки забоя взрывом в скальных грунтах позволит резко повысить надежность экскаваторов и увеличить выработку еще на 20—25%. [c.420]

В отличие от технической производительности и показателей производственной мощности, которые ориентированы на опыт работы лучших рабочих и передовиков производства, уровень норм эксплуатационной производительности учитывает опыт работы и результаты, достигнутые передовыми строительными организациями в целом. В строительстве принято различать нормы эксплуатационной производительности машин часовой (производственные нормы выработки), среднесменной и среднечасовой (сметные нормы выработки) и годовой (директивные нормы годовой выработки нли технико-экономические нормы использования машин). [c.294]

Фактическая годовая производительность машин в строительных организациях, ведущих многоотраслевое строительство, может определяться путем усреднения производительности по отдельным видам строительства на основе данных организаций-нред-ставителей. [c.69]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...