Зацепления Параметры эквивалентного зацепления

Параметры эквивалентного зацепления цилиндрических зубчатых колес 183 [c.462]

Эквивалентное колесо. Профиль зуба определяют его размеры и форма в нормальном сечении. Форму зуба в нормальном сечении принято определять через параметры эквивалентного прямозубого колеса (рис. 9.20). Нормальное к линии зуба сечение пп делительного цилиндра имеет форму эллипса. Радиус кривизны эллипса при зацеплении зубьев [c.174]

Расчет по параметрам эквивалентных цилиндрических колес. Этот расчет идентичен расчету цилиндрических передач смещения отсчитывают от делительной окружности (делительного конуса). Для конических колес используют хорошо отработанную и проверенную на цилиндрических передачах систему расчета, сохраняющую в зацеплении стандартный радиальный зазор при любых х и а . [c.145]

Используя такой переход от конического к эквивалентному цилиндрическому колесу, находят параметры зацепления. [c.335]

Эквивалентные передачи с высотной коррекцией. Любую передачу с угловой коррекцией можно представить как передачу, имеющую лишь высотную коррекцию и угол зацепления а -ф Для этого достаточно отнести ее параметры не к делительным, а к начальным окружностям [6 . [c.316]

Увеличение эквивалентных параметров и 2.) с увеличением угла Р является одной из причин повышения прочности косозубых передач. Вследствие наклона зубьев получается колесо как бы больших размеров или при той же нагрузке уменьшаются габариты передачи. Ниже показано, что косозубые передачи по сравнению с прямозубыми обладают еще и другими преимуществами много-парность зацепления, уменьшение шума и пр. Поэтому в современных передачах косозубые колеса получили преимущественное распространение. [c.152]

Параметры профильной модификации для конических колес можно выбирать так же, как и для цилиндрических расчет надо вести по эквивалентному числу зубьев. Для реализации профильной модификации требуются специальные зубо-строгальные резцы и модификацию применяют редко. Некоторой аналогией профильной модификации является преднамеренное уменьшение шага ведомого колеса, достигаемое изменением настройки станка при использовании стандартных резцов. Это улучшает условия работы зубьев при входе в зацепление, так как смягчает кромочные удары, хотя одновременно несколько ухудшает условия работы зубьев при выходе из зацепления. [c.318]

Эквивалентное колесо. Профиль зуба определяют его размеры и форма в нормальном сечении. Форму зуба в нормальном сечении принято определять через параметры эквивалентного прямозубого колеса (рис. 3.99). Нормальное к линии зуба сечение па делительного цилиндра имеет форму эллипса. Радиус кривизны эллипса при зацеплении зубьев в полюсе r.J—a l(2 соз ). Профиль зуба в этом сечении достаточно близко совпадает с профилем приведенного прямозубого колеса, называемого эквивалентным, делительный диаметр которого й =2/- ,=с//созф, а эквивалентное число зубьев r =dJmn =с(/ т со8 Р) =/Пг2/(т,соз Р) или [c.347]

Для определения приведенного радиуса кривизны в полюсе зацепления достаточно знать только параметры цилиндрического прямозубого колеса, эквивалентного червячному (см. 7, гл. 18 и 6, гл. 9), так как для архимедовых червяков радиус кривизны витков червяка в осевом сечении = оо. [c.320]

Расчетная схема, приведенная на рис. 14.8, позволяет на базе станочного за((епления конического колеса с производящим плоско-вершинным колесом перейти к эквивалентному станочного зацеплению с теоретическим исходным контуром. Исходный контур, совпа-даюншй с реечным контуром, принятым в качестве базового для определения теоретических форм и размеров зубьев конических колес, регламентирован но ряду параметров (t = 20° ft =l,2 с =0,2 (1/ 0,,Ч. Однако с учетом особенностей методов нарезания зубьев эти параметры можно изменять в пределах использования стандартного инструмента. Так, например, можно допускать неравенство толщины зуба и ширины впадины по делительной прямой за счет относительного расположения соседних резцов не требуется стро ого соответствия номинального модуля резцов модулю нарезаемого колеса. Внешний модуль может быть нестандартным и даже дробным. Можно изменять угол а за счет наклона резцов. [c.391]

Колеса передачи со смещением. В торцовом сечении косозубые колеса сохраняют все свойства эвольвентного зацепления, при этом расчет их геометрических параметров и качественных показателей следует вести исходя из чисел зубьев приведенных (эквивалентных) цилиндрических прямозубых колес, гэ1 = = 2i/ os p и гэ2 = г2/со8зр. [c.105]

Если проектируют новую силовую передачу ( о = 20°) и расстояние между осями можно выбрать произвольно, то целесообразно задаться углом зацепления пары (а=24-ь26°), а затем принять эквивалентный коэффициент высотной коррекции по графикам на рис. 8. Если принимаемые параметры коррекции отличаются от показанных на рис. 8, то следует проверить возможность существования передачи по табл. 9. Для передач с угловой коррекцией лeдJ eтJ кроме [c.321]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...