Трение скольжения Значения числовые

Согласно приближенным кулоновым законам трения коэффициенты трения скольжения не зависят ни от давления, ни от величины трущихся поверхностей, ни от скорости. Они зависят от физической природы трущихся тел, от шлифовки поверхностей, от расположения волокон и, конечно, от смазки. Числовые значения статического и динамического коэффициента трения имеются в любом техническом справочнике. [c.93]

Пример I. Тело, сила тяжести которого Р = 100 Н, удерживается в равновесии силой Т на шероховатой наклонной плоскости, имеющей угол наклона а = 45°. Коэффициент трения скольжения между телом и плоскостью / = 0,6. Сила Т действует на тело под углом Р = 15° к линии наибольшего ската (рис. 66). Определить числовое значение силы Т при равновесии тела на шероховатой наклонной плоскости. [c.68]

В приложении I даются примерные числовые значения коэффициента трения скольжения для различных материалов и условий. [c.78]

Трения скольжения — Коэффициенты — Значения числовые 165, 166, 170 [c.407]

Так как большинство деталей двигателя находится в относительном движении, то между ними возникает трение движения. Оно может быть двух видов трение скольжения, при котором скорости тел в точках касания различны по числовому значению и направлению, и трение качения, при котором скорости тел в точках касания одинаковы. В двигателях внутреннего сгорания преобладает трение скольжения. [c.96]

Числовые значения величин, входящих в эту формулу, следующие А = 45 т = 0,13 я = 0,93. Коэффициент К д-чя посадок с натягом и нулевым зазором, а также для посадок с зазором, используемых для обеспечения свободной сборки или при центрировании деталей, равен 0,57, а для посадок с зазором, работающих в условиях износа прн трении скольжения, — 0,475. [c.131]

При выборе числовых значений параметров для отражения их в чертежах учитываются эксплуатационные условия работы деталей машин и приборов, например трение, жидкостное трение и износ, вибрация и износ при качении, трение и износ при скольжении, контактная жесткость, сопротивление переменным нагрузкам, прочность прессовых соединений, отражательная способность и затухание в волноводах, прочность сцепления при притирании и склеивании, коррозионная стойкость, качество лакокрасочных и гальванических покрытий. Кроме этого, при нормировании шероховатости поверхности могут еще учитываться требования к точности измерений, соотношения между допусками размера и шероховатостью и т. д. [c.43]

Коэф. /а = fi(Q — г) называется коэф. трения катания. Он является величиной именованной, измеряемой обычно в сл .Этот коэф. очевидно тем меньше, чем меньше коэф. трения скольжения fl и чем меньше изменение радиуса кривизны r = Q — r. Следовательно для уменьшения трения при катании необходимы хорошо обработанные поверхности и твердые материалы. Что касается числового значения коэф. /з, то по опытам Штрибека он уменьшается с возрастанием нагрузки и очень мало меняется с увеличением числа оборотов. Предельные значения, полученные им при испытании двух однорядных шариковых элементов для вала диам. 70 мм с диаметром шариков d = 7/8", даны в табл. 4. На фиг. 21 представлены кривые изменения коэф. трения катания по опытам Симанского (Германия). Кривая а относится к однорядному [c.432]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...