Подшипники Выбор при нагрузке статической

Выбор подшипников, работающих при статической нагрузке или при числе оборотов менее одного в минуту, производится по величине статической нагрузки. [c.595]

Критерий статической грузоподъемности. Выбор шарикоподшипника по статической грузоподъемности (ГОСТ 18854—73) производят при отсутствии вращения колец или вращении (колебании) с частотой п < 1 об/мин. Подшипник выбирают так, чтобы эквивалентная статическая нагрузка Ро не превышала статической грузоподъемности Со. Если значение Со не указано в каталоге, его вычисляют по формуле (9.2). Эквивалентную статическую нагрузку Ро при чисто радиальном или осевом нагружении полагают равной внешней нагрузке, а при комбинированном нагружении определяют как большую из двух значений, рассчитанных по формулам [c.497]

Выбор по статической грузоподъемности. Выбор подшипников, работающих при статической нагрузке или при числе оборотов л < 1 в минуту, [c.239]

Подшипники качения подбирают по динамической и статической грузоподъемности. Выбор рационального типоразмера подшипника зависит от характера нагрузки, ее величины и направления частоты вращения условий эксплуатации особых требований, предъявляемых конструкцией узла стоимости подшипника. Необходимо при этом исходить из следующих общих соображений. [c.196]

Выбор подшипника для восприятия внешней нагрузки при отсутствии вращения или при частоте вращения до 0,1 рад/с (1 об/мин) производится по статической грузоподъемности Со, т. е. но величине статической нагрузки, допускаемой данным подшипником независимо от частоты вращения и долговечности [c.359]

Решение. I. При действии комбинированной статической нагрузки и rt l об/мин выбор подшипника производится по статической грузоподъемности, величину которой определяем как наибольшую из уравнения (14.14) [c.369]

Указания к выбору подшипников по статической грузоподъемности Со. Если подшипник воспринимает нагрузку, находясь в неподвижном состоянии или вращаясь с частотой п 1 об/мин, то подшипник выбирают по статической грузоподъемности, поскольку при указанном режиме работы исключается усталостное выкрашивание рабочих поверхностей тел и дорожек качения. [c.441]

При выборе подшипника по статической грузоподъемности (при я << 10 об/мин) следует принимать некоторый запас грузоподъемности по сравнению с величиной Со (кгс), что гарантирует большую надежность работы узла. При легких нагрузках, когда не лимитируют габариты и вес, можно довести запас грузоподъемности до трехкратного. В случае же кратковременной работы и небольших пластических деформаций можно принять I = 0,5-н0,75, при этом необходима последующая экспериментальная проверка работоспособности узла. Итак, [c.402]

Выбор подшипников для работы при статической нагрузке [c.595]

Соответственно различают выбор подшипников качения по динамической грузоподъемности С, исходя из динамической нагрузки и расчетной (номинальной) долговечности, и по статической грузоподъемности С в случае восприятия нагрузки при отсутствии вращения или при частоте вращения до 1 об/мин. [c.418]

ВЫБОР ПОДШИПНИКА ДЛЯ РАБОТЫ ПРИ СТАТИЧЕСКОЙ НАГРУЗКЕ [c.432]

В случаях, когда подшипник воспринимает нагрузки при отсутствии вращения или при частоте вращения до 1 об/мии, выбор подшипника производится по условию Со >где Со — статическая грузоподъемность, [c.432]

При выборе и расчете подшипников следует иметь в виду, что допустимая статическая эквивалентная нагрузка может быть меньше, равна или больше базовой статической грузоподъемности. Значение этой нагрузки зависит от требований к плавности хода (например, для станков), уровню шума (для электродвигателей), постоянству момента трения (для измерительного и исследовательского оборудования) или к величине начального трения под нагрузкой (для кранов), а также и от действительной геометрии поверхностей контакта. Чем выше перечисленные требования, тем меньше должно быть значение допустимой статической эквивалентной нагрузки по сравнению со статической грузоподъемностью. [c.227]

Выбор подшипника при отсут с твии вращения или при частоте вращения до 1 мин производят по статической грузоподъемности Сц, т. е. по статической нагрузке Яо. допускаемой данным подшипником вне зависимости от частоты вращения и долговечности Со = /вРо- Коэффициент надежности / при статическом нагружении и при высоких, нормальных и пони-я енных требованиях к легкости вращения соответственно равен 1,2—2,5 0,8—1,2 и 0,5—0,8. [c.169]

Выбор типа и размеров опор обусловлен в первую очередь величиной нагрузки на вал, а также ее характером (статическая, динамическая) и зависимостью нагрузки от скорости. Подшипники качения хорошо воспринимают большую статическую нагрузку при сравнительно небольшой скорости они допускают значительную кратковременную перегрузку и пуск при полной нагрузке. При ударной нагрузке долговечность подшипников качения резко уменьшается, а шум увеличивается в силу их малой демпфирующей способности. В условиях ударной нагрузки и больших скоростей лучше работают подшипники скольжения как гидродинамические, так и гидростатические последние допускают пуск при полной нагрузке. Гидродинамические и гидростатические подшипники по сравнению с подшипниками качения имеют большую долговечность. Подшипники скольжения с граничным трением хорошо работают при низких скоростях при повышении скорости их несущая способность резко падает. [c.352]

При л < 1 мин 1 действующую нагрузку рассматривают как статическую, т. е. такую, при которой кольца подшипников не вращаются относительно друг друга. Если статическая нагрузка имеет радиальную Рог и Роо осевую составляющие, при выборе подшипника определяется эквивалентная статическая радиальная или осевая нагрузка, под которой понимается статическая радиальная или центральная осевая нагрузка, вызывающая такую же общую остаточную деформацию тела. [c.585]

Следует отметить, что ни в справочной, ни в учебной литературе нет разъяснений по использованию данных, приведенных в табл. 1, для проектного расчета. Действительно, как определить коэффициент осевой нагрузки У по данным табл. 1 при выборе подшипника Подшипник можно выбрать по каталогу, зная значение коэффициента У, а коэффициент У можно найти, если известно отношение а/Со, но как определить статическую грузоподъемность Со невыбранного ( ) подшипника Никаких рекомендаций по этому вопросу справочники не дают. На практике радиальные и радиально-упорные подшипники выбирают в соответствии со стандартной методикой расчета. [c.28]

Формула (1) справедлива при 10 оо/лшк, но не превышающем для данного подшипника при п = 1ч-Ч-10 об мин коэффициент С подсчитывается как для ц= 10 об/лшк при пс1об1мин действующая нагрузка рассматривается как статическая и при выборе подшипника сравнивается с допустимой для него статической нагрузкой. [c.267]

При выборе и расчете подшипников следует иметь в виду, что допустимая статическая эквивалентная нагрузка Рд может бьггь меньше, равна или больше базовой статической грузоподъемности. Значение этой нагрузки зависит от требований к плавности хода, малошумности и к моменту трения, а также и от действительной геометрии поверхностей контакта. Чем выше перечисленные требования, тем меньше значение допустимой статической эквивалентной нагрузки. [c.125]

Формула (1) справедлива при п 10 об1мин, но не больше предельного значения п р для данного подшипника. Если 1 < га < 10 оо/мин, то С определяют как при я = = 10 о61мин если п 1 об1мин, то действующую нагрузку принимают как статическую и при выборе подшипника сравнивают ее с допускаемой статической нагрузкой. [c.355]

При практическом выборе подшипников по статической грузоподъемности находят нагрузку Рог. в зависимости от требований к конструкции определяют коэффициент ka и определяют расчетное значение or. Затем по каталогам подбирают подшипник, у которого табличное значение [ orl or- [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...