Следы ламинарные, автомодельность

Для неправильных частиц первой и второй групп определим четыре области изменения коэффициента сопротивления (рис. 2-8) и, соответственно четыре режима обтекания частиц автомодельный, два переходных (с преобладанием сил инерции или сил вязкости, соответственно, взамен обычно выделяемого одного) и ламинарный. На основе обработки опытных данных можно рекомендовать следующие зависимости. [c.56]

Следует напомнить [38], что в однофазном потоке переход к автомодельному режиму обтекания объясняется независимостью положения точки отрыва ламинарного пограничного слоя от числа Рейнольдса. Кризис сопротивления развивается вследствие турбу-лизации слоя в точке отрыва и смещения последней по потоку при этом резко улучшается обтекаемость шара (цилиндра). Сопоставляя значения соответствующих чисел Рейнольдса (табл. 1.1), можно заключить, что появление мелких и крупных капель влаги существенно влияет на механизм обтекания плохообтекаемых тел. При обтекании потоком с мелкими каплями распределение давления по обводу сферы практически не меняется до точки минимума давления М (рис. 1.6). Однако на диффузорном участке MS обнаруживаются заметные отличия градиенты давления возрастают и точка отрыва 5 смещается против потока. Обтекаемость сферы [c.17]

Как и в случае автомодельных ламинарных пограничных слоев, возможно преобразование дифференциальных уравнений в частных производных для автомодельных турбулентных пограничных слоев в обыкновенные дифференциальные уравнения с последующим решением их одним из известных методов. Таким путем можно получить надежные данные по геометрическим размерам равновесных пограничных слоев и по распределению касательного напряжения на обтекаемой поверхности. Тот факт, что равновесные пограничные слои возможны только в ограниченных случаях степенного распределения скорости внешнего потока, существенно ограничивает применение автомодельных решений. Однако при многих распределениях давления вдоль обтекаемой поверхности пограничные слои по своим свойствам приближаются к свойствам равновесных слоев и на них могут быть распространены автомодельные решения. Существует по крайней мере две категории таких пограничных слоев. Примером пограничного слоя первой категории является след за цилиндром в однородном потоке, в котором распределения осредненной скорости и рейнольдсовых напряжений имеют выражения [c.343]

Из рассмотрения рис. 17 следует, что первая автомодельная область, отвечающая ламинарному течению, существует до значения числа Re Tp=l. Значению числа Re p>2000 отве- [c.287]

Следует также отметить, что вихревая нить принципиальпо отличается от точечного или сферического источника тем, что Уф = оо на полуоси 0 = я. Как показано в [37], уравнение для циркуляции Г = допускает лишь монотонные решения, так что в рамках автомодельного описания невозможно выполнить условия регулярности Г(0)—Г(я)=0. Тем самым источник автомодельной закрученной струи не может быть точечным. Впрочем, не исключено, что введение переменной турбулентной вязкости Vг = Vг(0) способно спять это ограничение. Попытка такого рода предпринята в работе [255], к сожалению, оказавшейся неверной (см. гл. 2). Тем не менее возможность выполнения условий Г(0)=Г(я)=0 за счет подбора функции Уг(0) в принципе не исключается. Таким образом, хотя реальные струи вовсе не обязательно связывать с точечным или сферическим источниками, последние могут порождать лишь неавтомодельные ламинарные закрученные струи. [c.35]

На фоне обгцего расширения струйного течения это монсет быть интерпретировано как периодический поворот струи вокруг своей оси на 90°. При дальнейшем увеличении R профиль скорости будет сглаживаться и стремиться к автомодельному. Сказанное относится к ламинарным струям. Однако качественные выводы, сделанные выше, могут иметь отношение и к турбулентным струям, поскольку для них хорошо работает гипотеза Буссинеска о турбулентной вязкости [37, 144]. Для сравнения опытных данных с полученными результатами достаточно взять следуюш,ее из опыта турбулентное число Рейнольдса Кет = 35 [37]. Эксперименты [190, 79] показывают неплохое качественное согласие (z/ao 20 и более) с указанными характерными особенностями течения в случае прямоугольных струй, причем из приведенной в [190] фотографии следует, что период разворота струн порядка ширины струи в начальном сечении, что согласуется с данными рис. 118 и 120, где Im а 1. [c.316]

Для лучшего уяснения сущности предлагаемого метода обобщим понятие аффинного подобия профилей скорости в сеченнях пограничного слоя и тем самым введенное ранее представлешге об автомодельности решений уравнений ламинарного пограничного слоя, следующим образом. [c.633]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...