ПВА-эмульсии уайт-спирита

Состав эмульсии КУС (% вес.) крепитель ГТФ или П — 50 уайт-спирит или керосин — 30 сланцевая мука (сито 016) — [c.31]

В виде раствора в органическом растворителе. Этот способ применяется чаще, чем другие. В качестве растворителя применяется уайт-спирит, так как способность проникновения такого растворителя больше, чем у эмульсии. [c.49]

Для удаления загрязнений, краски, жиров, эмульсий и т. п. детали и заготовки подвергают обезжириванию. Операции обезжиривания могут включать протирку поверхности детали щеткой, кистью, смоченной в органическом растворителе, или погружение деталей в растворитель с последующей протиркой. В качестве органических растворителей можно использовать бензин, керосин, изопропиловый спирт, четыреххлористый углерод, уайт-спирит и др. [c.63]

Обезжиривание эмульсиями. Для обезжиривания пользуются эмульсиями воды в органических растворителях — бензине, уайт-спирите, керосине. Эмульгаторами могут служить мыла, вспомогательные вещества ОП-4, ОП-7, ОП-10 и др. Изделия погружают в ванну с эмульсией или подвергают струйной обработке. [c.538]

Полировочная вода № 1 содержит тонкий абразив и эмульсию (касторовое и вазелиновое масло, уайт-спирит, керосин, вода). [c.398]

Полировочная вода № 10 — суспензия мягкого минерального порошка в эмульсии, содержащей воду, масло и керосин или уайт-спирит. [c.284]

Для защиты строительных конструкций и сооружений рекомендуют применять 10 %-ную водную эмульсию ГКЖ-94, наносимую на поверхность напылением или кистью с последующей сушкой в течение 5...7 сут. Образующаяся гидрофобная пленка препятствует сохранению влаги и лишает гриб условий для его жизнедеятельности. Для защиты поверхностей ЛКП используют аналогичные растворы ГКЖ-94 в уайт-спирите, а для дополнительной защиты покрытий на основе ПВАД или строительных сооружений, обработанных растворами извести и мела, применяют эмульсии и рас- [c.100]

В качестве растворителей в ПИНС наибольшее распространение получили уайт-спирит, его смесь с бензином, ксилолом или сольвентом, а также сложные растворители. Применяют также хлор- и фторсодержащие растворители, но, учитывая их пожаре- и взрывоопасность, наиболее перспективными являются водоэмульсионные ПИНС, где растворителем является вода [4]. Такие ПИНС (с содержанием воды до 50 %) применяют для долговременной защиты наружных и внутренних поверхностей металлоизделий со сроком защиты 2. .. 15 лет, в виде концентрированных дисперсий и эмульсий с содержанием воды 50. .. 90 %, а также в виде разбавленных эмульсий (5—10 %-ные водные дисперсии и эмульсии) со сроком защиты от 10 лёт при хранении в закрытых помещениях. При кони ентра-ции 0,001. .. 0,5 % ПИНС испсльзуют как присадки-ингибиторы для смазочно-охлаждающих и моюще-консер-вационных жидкостей или как ингибиторы коррозии в системах нефть —электролит, нефтепродукт — вода. [c.600]

Уайт-спирит применяется в лакокрасочной, олифоварочной промышлен ности и для изготовления битумных эмульсий. [c.170]

Оптимальное количество БТА, необходимого для подавления агрессивного действия иа медь только ОМЭА, а также ОМЭА и аммиака при их совместном присутствии в эмульсии, определялось в опытах с моющими эмульсиями следующего состава первая содержала воду, уайт-спирит, ОМЭА—2,1% вес, и заданное по опыту количество БТА вторая — тот же состав -1-3,5% аммиака. [c.75]

Для быстрого удаления грязи, масел и других нерастворимых в воде загрязнений с поверхности двигателя и агрегатов автомобилей эффективны жидкие автопрепараты типа Автоочиститель двигателя, которые выпускаются как в обычной, так и в аэрозольной упаковке. Автоочиститель двигателя содержит бутиловый спирт, поверхностно-активные вещества, уайт-спирит и др. Перед употреблением очиститель взбалтывают, наносят его на загрязненную поверхность распылителем или кистью, предварительно отсоединив аккумуляторную батарею. Через 10—15 мин промывают водой до полного удаления образующейся эмульсии. Расход 500—700 см на очистку двигателя автомобиля. [c.292]

Ржавчину, появляющуюся на хромированных деталях, удаляют при помощи специальных составов и очищенное место покрывают слоем парафина или прозрачным лаком, что предупреждает дальнейшее ее распространение. Для защиты нижней части кузова от коррозии заводы-изготовители применяют специальные антикоррозийные мастики. Однако в период эксплуатации автомобиля при сбрасывании с колес воды, песка, грязи под действием центробежной силы, а зимой от попадания соли, которой посыпают проезжую часть для удаления снежного покрова, антикоррозийный слой разрушается и металл подвергается усиленной коррозии. Для восстановления антикоррозийного покрытия вначале струей воды удаляют грязь, пользуясь волосяными и капроновыми щетками, затем поврежденные места зачищают металлической щеткой до блеска металла. Зачистка мест, где нет ржавчины и мастика прочно связана с металлом, производится только поверхностная. Зачищенные места обезжириваются при помощи тампона, смоченного каким-либо растворителем (уайт-спирит, нитрорастворитель, бензин), а затем наносится кистью или пульверизатором слой грунтовки № 147 или 138. После естественной сушки (25—30 ч) наносят битумную мастику также кистью или пульверизатором. Хорошие результаты дает также покраска поврежденной поверхности свинцовым суриком, разведенным на натуральной олифе. В порядке профилактики может быть рекомендован и более простой способ защиты нижней части кузова и оперения от преждевременного разрушения антикоррозийного покрытия, заключающийся в нанесении масляной пленки. Для выполнения этой операции необходимо при помощи пульверизатора или кисти смочить покрытие поверхности кузова керосином я через 20—25 мин тщательно промыть сильной струей воды и просушить обдувом сжатым воздухом или естественной сушкой. На подготовленную таким образом поверхность из пульверизатора нанести слой масляной эмульсии, состоящей из 50% масла для двигателя и 50% керосина. Эта смесь легко проникает во все щели и неплотности и заполняет их, что хорошо защищает от коррозии. Кроме того, эмульсия благоприятно влияет на сохранение крепежных деталей, которые не ржавеют и легко отворачиваются при выполнении ремонтных работ. Для сохранения антикоррозийного слоя указанную операцию достаточно производить два раза в год — при переходе на осенне-зимнюю и весенне-летнюю эксплуатацию. [c.184]

Гидрофобизатор ГКЖ-94 — бесцветная вязкая жидкость (Г1 = 50 200 сст и й = 0,995 1,003 г/мл), в чистом виде не имеющая запаха. Она нейтральна (рН-7) и содержит 1,30—1,42% активного водорода. Жидкость хорошо растворяется в ароматических или хлорированных углеводородах (бензол, толуол, бензин, уайт-спирит, чет тыреххлористый углерод и др.) и нерастворима в низших спиртах и воде. Из ГКЖ-94 могут быть получены стойкие водные эмульсии. Оптимальная концентрация ГКЖ-94 при использовании ее растворов в органических растворителях и водных эмульсий колеблется от 0,5 до 15% в зависимости от состава и структуры обрабатываемого материала [94]. [c.31]

Очистка подшипников качения. Подшипйики и втулки как бывшие в работе, так и новые промывают в моечной машине типа 235-1Б или в ванне, предназначенной только для этих деталей. Для промывки применяют мыльную эмульсию, подогретую до температуры 80—90° С, время промывки 20—30 мин. После промывки подшипники протирают безворсовыми салфетками с подрубленными концами, очищают от коррозии, а затем промывают их в бензине или уайт-спирите с добавлением 6—8% индустриального масла марок 12, 20 или 30. Остальные детали подшипникового узла (корпуса, крышки, дистанционные и лабиринтные кольца, стопорные планки, болты, гайки) промывают в обычных моечных машинах. Подшипники, промытые и подготовленные к монтажу, нельзя обдувать сжатым воздухом и брать грязными или влажными руками. [c.35]

Под действием щелочей моющих растворов жиры разлагаются с образованием мыла (омыляются). Минеральные масла не омыляются под действием щелочей, но при известных условиях образуют эмульсии, которые легко отделяются от поверхностей деталей. Для удаления неомыляемых жиров применяют органические растворители бензин, керосин, уайт-спирит, четыреххлористый углерод и др. [c.161]

Термическую окалину с поверхности титана и его сплавов снимают, погружая изделия в расплав смеси едкого натра и нитрата натрия (4 1 по массе) при 420—440 °С при травлении магниевых сплавов используют разбавленные растворы азотной кислоты (30—90 г/л) [4, с. 74]. Травление цветных металлов (как и черных) лгажно сочетать с их обезжириванием. С этой целью в состав травильных растворов вводят ПАВ (ОП-7, ОП-10 и др.) и противопенные добавки (жидкость ПМС-200А, уайт-спирит). Применяют также составы, представляющие собой эмульсии органических растворителей (алифатических и хлорированных углеводородов) в кислогах, или водные растворы смесей фосфорной кислоты с ее солями (NagPO.,). [c.292]

Полигидросилоксановая жидкость ГКЖ-94 представляет собой этилгидросилоксановый полимер, полученный путем гидролиза этилдихлорсилана. ГКЖ-94 не выделяет вредных паров или газов, легко растворяется в органических растворителях (бензине, толуоле, дихлорэтане, уайт-спирите и четыреххлористом углероде). Жидкость с водой не смешивается, а образует эмульсию. Водная 50 /о-ная эмульсия изготовляется из жидкости ГКЖ-94 концентрации 100%. Вводится эта жидкость в бетон с водой затворения в виде эмульсии. [c.122]

Слабое омеление. Поверхность промывают теплым 3%-ным водным раствором нейтрального мыла, применяя чистую ветошь, с последующей промывкой теплой водой. Затем поверхность протирают следующим составом (в вес. ч.) полировочная паста-—1, уайт-спирит — 2, вода — 7. Смесь тщательно размешивают до получения однородной эмульсии. Смесь составляют перед употреблением. [c.171]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...