Коэффициент податливости трубы

Коэффициент податливости трубы [c.80]

Коэффициент податливости при действии осевой нагрузки фланцев определяют с учетом поворотной деформации фланца п изгиба связанной с ним цилиндрической оболочки (трубы). [c.65]

Яб + Яф+Яп+ тр где Я — коэффициент податливости фланца, связанный с радиальной деформацией стенок трубы. Эта деформация вызывает поворот тарелок фланцев и уменьшает нагрузку на фланцевые болты. [c.75]

Сжимаемость К для воды равна 5-10" бар 1(где 1 бар = = 10 Н/м — нормальное атмосферное давление), и это намного больше, чем растяжимость большинства металлических труб, для которых отношение диаметра к толщине стенки 2ао//г едва ли может в (25) и (30) уравновесить влияние очень малого коэффициента податливости Е , имеющего порядок 10 бар 1. Распространение по водопроводным сетям гидравлического удара (больших флуктуаций давления, вызванных быстрым закрытием крана) происходит, следовательно, со скоростями, близкими к скорости звука в воде (1400 м/с). [c.127]

Напротив, скорость продольных волн может упасть существенно ниже этой величины для водопроводных труб, сделанных из более растяжимых материалов, например из пластмассы. Весьма крайний случай этой ситуации представлен эластомерами (вроде вулканизированной резины) с коэффициентами податливости Е порядка 10 бар"1. Далее, если растяжимость В больше, скажем, еще на один порядок, то сжимаемостью К в выражении (10) можно совсем пренебречь и предсказываемая скорость волны будет всего лишь порядка 10 м/с. [c.127]

В — модуль упругости материала, МПа К , — коэффициент податливости криволинейной трубы, учитывающий влияние внутреннего давления (отношение податливостей на изгиб криволинейной и прямолинейной труб одинакового сечения и из одинакового материала) [c.374]

К р — коэффициент податливости криволинейной трубы, учитывающий влияние внутреннего давления и сопряжения с прямолинейными трубами [c.374]

Коэффициент податливости криволинейной трубы (рис. П5.4) вычисляют как произведение коэффициента податливости Кр, определяемого без учета стесненности деформации ее концов от влияния примыкающих труб, на коэффициент учитывающий эту стесненность деформации, т. е. [c.383]

К наружному и внутреннему кольцам блока головок на заклепках прикреплены (V) наружная и внутренняя стенки жаровой трубы. В поясе соединения имеются продольные прорези для увеличения податливости. Для снижения коэффициента концентрации напряжений концы прорезей засверлены. В заклепочных соединениях установлены дистанционные пластинки, образующие щели, через которые проходит воздух для защитного пленочного охлаждения стенок. [c.309]

В результате испытаний моделей автомобилей в аэродинамической трубе было выявлено, что наиболее благоприятный угол наклона лобового стекла составляет 70°. Увеличение радиуса перехода от передней панели кабины и панели двери к панели крыши кабины от нуля до 30 мм вызывает уменьшение лобового сопротивления до 13%, увеличение выпуклости передней панели приводит к уменьшению лобового сопротивления, введение наружного зеркала увеличивает сопротивление до 4%. У фургона с крышей и боковыми стенками из мягкого материала коэффициент сопротивления воздуха больше, чем у жесткой конструкции. Это явление можно объяснить с помощью эпюр распределения давления при угле набегания воздушного потока Р = О (см. рис. 27, в). Отрицательное давление вдоль крыши и боковых стенок фургона вызывает выпучивание податливого материала, что равносильно увеличению площади поперечного сечения автомобиля. [c.103]

Мягкие ткани, окружающие артерию, столь податливы, что внешнее давление непосредственно у артериальной стенки пренебрежимо мало откликается на пульсации, как и предполагалось при выводе окружного напряжения (23). Однако вероятно, что эти ткани ответственны за фиксацию артерии по отношению к продольным смещениям в таком случае для вычисления В нужно применять выражение (30), где коэффициент Пуассона а берется лишь немного меньше 0,5 — величины, характерной для материалов, податливость которых гораздо больше их сжимаемости отношения толщины стенки к диаметру трубы лежат в диапазоне от 0,06 до 0,10. [c.128]

E3J3 и G3F3 — жесткости сечения стержня заклепки при изгибе и срезе X — коэффициент податливости контактного слоя k — коэффициент, учитывающий неравномерность распределения касательных напряжений по сечению стержня (й=1,1 — для стержня круглого сечения, k = 2 — для тонкостенной трубы). [c.52]

Для того чтобы исследовать особенности звукового поля, создавае- мого отрезком трубы, необходимо задаться величинами и Z (0, ф), а также геометрическими и физическими параметрами трубы. В качестве примера выбрана пульсирующая труба с Го = 0,036 w, h = 0,88го I = 0,1гп (при этом бц = л — 6i = 64°). Плотность материала трубы Pi = 7,54 10 кг/м , упругая податливость S = 1,22 X X 10 Па, коэффициент Пуассона 0,3 [c.138]

Практически эта формула применима и при конечной сжимаемости, при достаточно малом коэффициенте упругости стенок. В самом деле, если выполнено соотношение и С 2/ар о, то под корнем в знаменателе (68.3) можно пренебречь первым членом по сравнению со вторым, т. е. пренебречь сжимаемостью среды, что и приведет снова к (68.5). В этом случае эффективная сжимаемость практически целиком создается податливостью стенок трубы. С этим случаем встречаемся при распространении зрука в воде, заполняющей резиновую трубку, а также при распространении пульсовой волны в артерии (случай, в связи с которым и была впервые рассмотрена задача о влиянии податливости стенок трубы на скорость волны в трубе). [c.226]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...