Эксплуатация и обслуживание вертолета

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЕРТОЛЕТОВ [c.102]

В справочнике обобщен, систематизирован и изложен материал по вопросам практической аэродинамики технической эксплуатации и обслуживания планера самолета (вертолета), его систем, газотурбинных и поршневых двигателей, кислородного и высотного оборудования, пилотажно-навигационных приборов, радиотехнического оборудования применяемых смазок при эксплуатации и ремонте авиационного оборудования износа деталей, узлов и механизмов, ремонтных и регламентных работ ухода за деталями и системами самолета, газотурбинного и поршневого двигателей, контрольных и проверочных работ, антикоррозионной обработки применяемых авиационных материалов, топлива, смазок и рабочих жидкостей дефектов изделий и прочности материалов. [c.2]

Повышение надежности при эксплуатации и обслуживании несущих винтов вертолетов [c.106]

Эксплуатация и обслуживание системы управления вертолета [c.107]

Эксплуатационная эффективность (системно-техническое обслуживание) вертолета отражает его совершенство как объекта технической эксплуатации. Она зависит от таких признаков, как долговечность, надежность, эксплуатационная технологичность вертолета и т.п. [c.8]

Несущий винт вертолета является основной и наиболее нагруженной частью вертолета. Его надежная работа возможна при строгом соблюдении установленных правил эксплуатации и технического обслуживания. [c.107]

Под мероприятиями понимаются работы, которые необходимо выполнять специалистам эксплуатационных и ремонтных предприятий для успешной эксплуатации авиационной техники. К ним относятся работы планового технического обслуживания и ремонта, выполняемые на самолете (вертолете) в порядке профилактики, а также работы по обнаружению и устранению внезапных отказов. [c.131]

Стратегия профилактики — совокупность основных правил и приемов, с использованием которых вырабатывается система планового технического обслуживания и ремонта самолетов (вертолетов) применительно к конкретным условиям их эксплуатации. [c.131]

Под эксплуатационными расходами понимаются расходы, связанные с проведением на самолетах (вертолетах) необходимых профилактических мероприятий и текущего ремонта. Сюда относятся затраты на запасные части и материалы, заработная плата всего персонала, занятого техническим обслуживанием и ремонтом, и общепроизводственные расходы (эксплуатация производственных зданий, средств механизации, наземного оборудования и др.). [c.131]

Большая скорость вращения вала требует хорошей смазки подшипников. Длинные валы часто имеют заделку подшипников на упругом основании, которым являются резиновые кольца или прокладки. При изготовлении деталей несущего винта и трансмиссии большое внимание уделяется обработке их поверхностей и приданию плавных переходов от одного сечения к другому. Небольшие риски на поверхности могут служить очагом последующего разрушения детали от усталости при концентрации напряжений. Поэтому в эксплуатации вертолета при осмотре трансмиссии, несущего винта или других частей конструкции в первую очередь необходимо следить за состоянием переходов сечений. Нужно всячески предохранять наиболее ответственные детали от рисок и забоин, которые могут быть нанесены во время их обслуживания. [c.51]

Доработка вертолета МИ-8 для эксплуатации его на СНГ не требует применения специального оборудования и может быть выполнена на технической базе обслуживания. [c.42]

Доработка вертолета МИ-8 для эксплуатации его на СНГ не требует применения специального оборудования и может быть выполнена на технической базе обслуживания. На всех режимах полета во время летных испытаний двигатель на газе работал устойчиво, имел хорошую приемистость. Запуск двигателя, как в холодном, так и в горячем состоянии, обеспечивался с первой попытки. Загазованность воздуха в кабине вертолета и вокруг него была в десятки раз ниже допустимой по санитарным нормам выпускные газы не содержали конденсированных (сажистых) частиц. [c.125]

Профилактическое обслуживание машин и механиалчов становится все более целесообразным с точки зрения экономии ресурсов рабочей силы, расходуемых материалов и увеличения долговечности. Опыт эксплуатации вертолетов средних размеров показывает, что 30 % времени теряется на непредусмотренное обслуживание [5]. Считая, что стоимость работы вертолета составляет 1000 долларов в час, нетрудно оценить потери от таких операций. Аналогичные сравнения могут быть сделаны для самолетов и тяжелого оборудования [5 ]. [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...