Зубчатые Коэфициент точности

В этом коэфициенте не учтены точность нарезания и концентрация нагрузки по ширине зубчатых колёс. Поэтому его можно считать коэфициентом эквивалентной нагрузки / 3 (принимая Hi = 1). [c.284]

Наименьшее смещение исходного контура (наименьшее отклонение толщины зуба и длины общей нормали) и наименьший боковой зазор указаны в таблицах с учётом компенсации уменьшения бокового зазора от нагрева при разности температур зубчатой передачи и корпуса 25° С и равенстве их коэфициентов линейного расширения. Для других условий работы эти величины должны быть изменены в частности, при отсутствии разности температур передачи и корпуса они должны быть уменьшены для всех классов точности на величины, указанные в табл. 9. [c.628]

Коэфицнент качества (коэфицнент точности) Ki- Коэфициентом качества Ki учитываются дополнительные, (к полезным) динамические (инерционные и ударные) нагрузки на зубья, возникающие из-за неточностей окончательной обработки зубьев зубчатых колёс. [c.281]

Коррекция зацепления прямозубых передач. Для нефланкированных цилиндрических прямозубых колёс, работающих в закрытых масляных ваннах, рекомендуется применять угловую коррекцию с такой суммой коэфи-циентов коррекции 5 , при которой осуществляется угол зацепления а, максимально допустимый по условиям отсутствия заострения зубьев (толщина зуба по окружности выступов должна быть не меньше 0.4—0,5 модуля) и получения достаточного коэфициента перекрытия (а > 1,2). Чем больше угол зацепления а, тем ббльшую нагрузку могут передавать прямозубые колёса (см. примечание 1 на стр. 6). Примеры выполнения такой коррекции для разных передаточных чисел i и сумм зубьев Z приведены в табл. 31, где для повышения угла зацепления использованы все возможности, вплоть до снижения радиального зазора на 0,05 т. Размеры зубчаток следует определять по формулам, приведённым в табл. 5 или на стр. 234—236, причём высоту зуба h необходимо увеличивать на 0,05 т. Допуски на наружные диаметры зубчатых колёс при применении этой коррекции должны быть выбраны по 2-му классу точности, и верхнее отклонение межцентрового расстояния в корпусе передачи не должно превышать 35 т микрон (т — модуль в мм). [c.300]

Для нефланкированных цилиндрических прямозубых колёс, работающих в закрытых, масляных ваннах, во многих случаях целесообразно применять угловую коррекцию зацепления с такими коэфициентами коррекции и при которых осуществляется угол зацепления а, максимально допустимый по условиям заострения зубьев [толщина зубьев по окружности выступов SeX0,4- 0,5)да] и получения достаточного коэфициента перекрытия (з>1,2, а при повышенной точности по наружным диаметрам зубчатых колёс и по межцентровому расстоянию е > 1,1). Чем больше угол зацепления а, тем ббльшую нагрузку могут передавать прямозубые колёса (см. табл. 31). Размеры зубчаток следует определять по формулам, приведённым в табл. 21, причём высоту зуба Л можно увеличивать на 0,05 т. Допуски на наружные диаметры зубчатых колёс при должны быть выбраны ио 2-му клас< точности, и верхнее откло- [c.647]

На рабочем чертеже зубчатого колеса наряду с конструктивными размерами должны быть указаны (в табличке) 1) класс точности по ГОСТ 2) число г зубьев 3) модуль т ъ мм, а для колес непрямозубых — модули нормальный и торцевой в ММ-, 4) угол профиля исходного контура 5) номер сопряженного зубчатого колеса 6) угол р наклона косых (винтовых) зубьев или средний угол спирали криволинейных зубьев для конических к олес 7) направление зубьев (иравовинтовые или левовинтовые) 8) для исправленных колес коэфициент Е смешения исходного контура. Все эти данные обязательны. Рекомендуется, кроме тою, помещать в той же табличке 9) коэфициент /д высоты зуба 10) зуборезный инструмент (номер инструмента или его чертежа) и тип станка, на котором будет нарезаться колесо. Наконец, должны быть даны также размеры для проверки толщины зуба путем измерения по постоянной хорде или по общей нормали, в зависимости от принятого на заводе способа контро я. [c.258]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...