Раздаточные Склады топлива

Перекачивать нефтепродукты со склада в расходную тару рекомендуется по специальным трубопроводам. Учет отпускаемых таким способом нефтепродуктов производят по замерам объемных количеств их с одновременным определением удельного веса. Количество отпущенных нефтепродуктов со склада в весовых показателях заносится кладовщиком или заправщиком в раздаточную ведомость топлива и смазочных материалов с одновременной записью отпущенного количества в путевом листе автомобиля или сменном наряде моториста дорожно-строительной машины. [c.569]

Для отпуска смазочных масел на складах топлива предусматриваются специальные раздаточные помещения. Эти раздаточные помещения оборудуются специальными расходными баками или специальными приборами для дозированного отпуска масла. [c.42]

При втором варианте — экипировочный пункт с пропускной способностью до семи тепловозов в сутки. Здесь масло к раздаточным шкафам подается из двух резервуаров емкостью по 25 м , расположенных на складе дизельного топлива. [c.90]

Перекачка нефтепродуктов при сливе и отпуске. Слив нефтепродукта в основную емкость (хранилище) осуществляется самотеком в том случае, если между сливным железнодорожным путем или сливным резервуаром и основной емкостью имеется достаточная разность нивелирных отметок. Если основная емкость располагается на одном уровне или выше сливного пути или сливного резервуара, нефтепродукт приходится перекачивать при помощи насосных установок. При помощи насосных установок приходится подавать нефтепродукт к раздаточным устройствам при отпуске нефтепродукта на тепловозы и паровозы. В связи с необходимостью осуществления на складах жидкого топлива перекачки нефтепродуктов большое внимание должно уделяться подбору трубопроводов, насосов и двигателей. В зависимости от принятой скорости движения жидкости и производительности необходимый диаметр трубопровода определяется по формулам [c.38]

Разливочные и раздаточные устройства могут размещаться в виде одиночных колонок или групп колонок с раздаточными кранами на открытых площадках или в зданиях не ниже П степени огнестойкости. Устройства для разлива и отпуска должны быть раздельными для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и размещены в отдельных зданиях или на отдельных площадках. Разлив и отпуск дизельного топлива допускаются в одном помещении с легковоспламеняющимися жидкостями. На складах П и П1 категорий допускается разлив всех жидкостей в одном здании при условии отделения брандмауэром разливочной для легковоспламеняющихся жидкостей от разливочной для горючих жидкостей. [c.102]

Дизельное топливо хранится на складах в металлических сварных резервуарах вместимостью до 5000 м . Из хранилищ оно подается насосом к раздаточным колонкам, а из них по резиновым шлангам — в топливные баки тепловозов. [c.116]

Для снабжения локомотивов моторвагонного подвижного состава и дизель-поездов песком необходимы следующие устройства пескосушильные установки 3 для приготовления сухого песка, склад сухого песка, раздаточные бункера, оборудованные для пневматической подачи сухого песка от пескосушильной установки на склад и со склада в пескораздаточные бункера. Склад сырого песка размещают на открытой площадке, емкость его должна быть не менее 500 м (для районов с суровыми климатическими условиями строятся закрытые склады топлива и сырого песка). [c.167]

Агрегат МЗ-3904 (см. рис. 2.7, а) установлен на шасси автомобилей ГАЗ-53А или ГАЗ-66. Он используется для обслуживания 15—20 машин, работающих на расстоянии 20—30 км от склада нефтепродуктов. Число обслуживаемых машин может быть увеличено, если агрегат буксирует на одноосном прицепе дополнительную емкость. Агрегат, кроме емкостей 8, 9 и 10 для нефтепродуктов и воды, имеет самовсасывающий центробежно-вихревой насос I и компрессор с приводами от двигателя автомобиля, пневматическую смазочную станцию, фильтр и объемные счетчики 4 я 6 для дизельных топлива и масла, электрические дистанционные указатели уровня жидкости в емкостях, барабаны с са-монаматывающимися раздаточными рукавами, раздаточные краны и заземление И. [c.14]

Нефтепродукты на складах учитывают в килограммах. Для определения количества нефтепродуктов рекомендуется пользоваться весами, тарированной мерной посудой, маслораздаточными дозирующими насосами. При измерении нефтепродуктов в объемных единицах перевод их в килограммы проводят по фактической плотности нефтепродукта, определяемой ежедневно неф-теденсиметром (это ареометр, объединенный с термометром). Расходуемые смазочные материалы при заправке машин измеряют взвешиванием в раздаточных емкостях или мерной посудой. Количество и название выданного нефтепродукта записывают в раздаточную ведомость в подотчет водителям и машинистам машин. Правильность записи подтверждает подпись водителя или машиниста машины. Учетчик-заправщик обязан перед началом смены и в конце ее измерить количество топлива в баках машин. Данные о количестве отпущенного топлива, об остатке его в начале и конце смены и фактическом расходе в сопоставлении с действующими нормами расхода учетчик-заправщик записывает в учетный лист машиниста или путевой лист водителя. В эти же листы записывают количество израсходованных при заправке смазочных масел. Учетные листы сдают в бухгалтерию в конце декады, а путевые — ежесменно или после рейса. Учет выданного топлива и смазочных материалов для работы теплогенераторов, двигателей внутреннего сгорания и т. д. проводят по раздаточной ведомости или требованию-накладной. [c.275]

Дизельное топливо подают к раздаточной колонке из склада, емкость которого выбирается в зависимости от количества экипируемых тепловозов в сутки охлаждающая вода поступает из во-допр-иготовительного отделения. [c.148]

При втором варианте пропускная способность до семи тепловозов в.сутки. Здесь масло к раздаточным колонкам подается из двух резервуаров емкостью но 25 jifi, расположенных на складе дизельного топлива. [c.148]

Нефтетопливо на локомотивы со складов, где раздаточные баки не установлены на весах, отпускается согласно калибровке. При отпуске нефтетоплива по калибровке тендерного бака производится замер уровней по рейке до набора и после него. По заранее приготовленным таблицам для данной разности уровней и удельного веса нефтетоплива определяют количество отпущенного топлива. [c.41]

К вспомогательным сооружениям относятся смотровые и скатовытяжные канавы, склады дизельного топлива, масел, сухого песка и раздаточных смазок, устройства для снабжения тепловозов топливом, маслом, водой. [c.11]

Проектирование и строительство экипировочных устройств производят по типовым и рекомендованным к повторному применению проектам, К числу основных типовых проектов по экипировочным устройствам относятся Закрытый пункт экипировки и технического обслуживания тепловозов для промышленных железных дорог (№ 501-9-2), Экипировочные устройства для локомотивов промышленного транспорта. Схема компоновки экипировочных устройств (№ 50-0-48). В комплект тнповь/х проектов экипировочных устройств входят Раздаточная смазка (тип I и тип П) (№ 501-231), Склады дизельного топлива емкостью 100, 200 и 300 (№ 501-232), Склады масел емкостью 125, 175 и 325 м (№ 501-233), Устройства для снабжения тепловозов топливом, маслом и водой (№ 501-234), Склады сухого песка емкостью 25 м (тип I и тип П) (№ 501-235), Склад сухого песка емкостью 50 мЬ (№ 501-9-3), Склады сухого песка емкостью 120 и 400 мЬ (№ 501-236), Пескосушилка (№ 501-237). [c.139]

В стоимость строительства пунктов экипировки включаются затраты на сооружение склада дизельного топлива (для тепловозов), раздаточных смазки и песка, складов песка, пескосушилки, смотровой канавы и железнодорожных путей на территории пунктов экипировки. [c.157]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...