Метод разрезных балок

Общепринятый метод условного проверочного расчёта коленчатого вала на прочность как разрезной балки с пролётами, свободно [c.125]

Подобным методом рассмотрены задачи об изнашивании полуплоскости изогнутой балкой [19] и упругого разрезного кольца, вложенного в цилиндр [27, 28, 66, 70]. Решение последней задачи было использовано для анализа закономерностей изнашивания поршневых колец. Оператор А в этих задачах является дифференциальным. Удалось получить в явном виде выражения для собственных функций оператора и исследовать кинетику изменения контактных давлений и формы тел. [c.442]

На рис. 32 приведены графики изменения нагрузки Р на ролик при движении по полотну груза длиной 4р = 2/ (рис. 32, а), гр — 3/ (рис. 32, б) и 4р = 4/ (рис. 32, в). Величины Р вычислены, для графика по указанным выше методам. Сплошными линиями даны графики Р = [ (1гр) для разрезных грузов (см. рис. 31, в), пунктирными — для неразрезных (см. рис. 31, б). На рис. 32, б приведен только один график, так как при 4р = 2/ статически неопределимая неразрезная балка получается только тогда, когда над роликом находится или середина, или конец груза. [c.61]

Монолитными коробчатыми пролетными строениями балочно-не разрезной и рамной систем перекрывают эстакады пролетами 20—70 м Большие по длине пролеты перекрывают вантово-балочные эста кады с монолитной коробчатой балкой жесткости. Эстакады с пролета ми более 70 м возводят обычно на подходах к крупным городским мостам Высоту пролетных строений назначают обычно постоянной вдоль пролета и реже переменной, что характерно при их возведении методом уравновешенного навесного бетонирования. Ширина коробчатого пролетного строения В в зависимости от заданного габарита проезда составляет 7—20 м. При большей ширине возводят рядом несколько раздельных коробчатых пролетных строений. [c.60]

Исследование напряженного состояния коленчатого вала в исходном состоянии (на новом дизеле) и в процессе эксплуатации проводят как расчетными, так и экспериментальными методами. Коленчатые валы тепловозных дизелей рассчитывают на прочность с учетом концентраторов напряжений, обусловленных резким изменением геометрических форм элементов вала, например на галтелях при переходе шейки в щеку. Выбор схемы расчета [7,35] по разрезной или неразрезной схеме зависит от целей расчета. На стадии проектирования расчетом рациональной схемы и основных размеров коленчатого вала, обеспечивающих решение всего комплекса вопросов динамики дизеля, может выполняться по разрезной схеме [29]. Для учета действительной картины распределения усилий по длине многоколенного вала при условии непрерывности упругой оси вала, возможного учета смещения и деформаций промежуточных опор в условиях эксплуатации необходимо применение расчета вала как многоопорной балки [35]. [c.156]

Наконец, апачимость расчета зависит от наличия или отсутствия унифицированных расчетных схем, по которым имеются проверенные практикой значения коэффициентов запаса. Например, более правильно было бы рассчитывать коленчатый вал двигателя, как статически неопределимую многоопорную балку. Такая схема, однако, не применяется, во-первых, вследствие сложности, а во-вторых, ввиду наличия неучитываемых факторов, таких, как выработка вкладышей и т. п. Предпочитают рассчитывать коленчатый вал как разрезную балку, сопоставляя найденный коэффициент запаса с полученными тем же методом коэффициентами запаса для других отлаженных, надежно работающих двигателей. [c.30]

С помощью методов, близких к разрабатываемым Н. И. Мусхелишвили и А. И. Бегиашвили, М. Н. Афонькин [35] получил приближенное решение задачи для двух нагруженных фундаментов разрезного типа, моделируемых абсолютно жесткими балками, лежащими без трения на упругой полуплоскости, а С. Г. Михлин [231] поставил и решил техническую задачу, связанную с определением напряжений в породе над угольными пластами. Б. М. Ломидзе [220] получил точное решение задачи равновесия без трения нескольких абсолютно жестких шарнирно-сочлененных фундаментов, лежащих на упругом основании. В случае двух штампов проведено сравнение полученного им точного решения и упомянутого выше решения М. Н. Афонькина. [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...