Детали Ряды сквозных отверстий

Рекомендации по выбору рядов сквозных (проходных) отверстий по приложению к ГОСТ 11284—65. 1. При независимой обработке каждой детали соединения с расстоянием между осями наиболее удаленных отверстий менее 500 мм, для соединений, к которым предъявляются только требования собираемости, рекомендуются следующие ряды сквозных отверстий. [c.279]

При независимой обработке отверстий каждой детали соединения с расстоянием между осями наиболее удаленных отверстий менее 500 мм для соединений, к которым предъявляются лишь требования собираемости, ряды сквозных отверстий рекомендуется выбирать по табл. 30. [c.523]

Выбор рядов сквозных отверстий под крепежные детали (по ГОСТ 11284 -75) [c.500]

Выбор рядов сквозных отверстий под крепежные детали [39] [c.342]

Диаметры сквозных отверстий для болтов,, винтов, шпилек и заклепок, устанавливаемых с зазорами в соединяемые детали, регламентированы ГОСТ 11234—75 (табл. 16). В приложении к ГОСТ 11284—75 приведены рекомендации по выбору рядов сквозных отверстий. [c.73]

Примечание. Для заклепочных соединений 3-й ряд отверстий применять не допускается. Предельные отклонения диаметров сквозных отверстий для 1-го ряда по Н12-, для 2-го ряда по НИ и 3-го ряда по НИ, 1-й ряд сквозных отверстий под крепежные детали рекомендуется для соединений типа А и В при обработке отверстий с применением кондукторов. [c.284]

Для соединений, к которым предъявляются лишь требования собираемости, при независимой обработке отверстий каждой детали соединения с расстоянием между осями наиболее удаленных отверстий до 500 мм, ряды сквозных отверстий выбирают в зависимости от количества и расположения отверстий, способа их образования и типа соединения [c.135]

ГОСТ 11284 —75(СТСЭВ 2515 — 80) дает рекомендации по выбору рядов сквозных отверстий при независимой обработке отверстий каждой детали соединения с расстоянием между осями наиболее удаленных отверстий менее 500 мм при условии выполнения требования собираемости (табл. 3.2). [c.86]

В тех случаях, когда детали из технологического ряда МК-01 имеют сквозное отверстие, для фрезерования опорной плоскости и обеспечения равномерного припуска под дальнейшую обработку можно заготовку базировать на цилиндрический штырь (рис. 56). Заготовку 2 надевают [c.108]

От характера расположения отверстий на поверхности деталей, их числа, а также от того, являются ли они сквозными или глухими во многом зависит усадка и точность деталей главным образом точность размеров самих отверстий и точность межосевых расстояний. Происходящее во время усадки перераспределение в теле детали внутренних напряжений приводит в ряде елучаев к короблению, овальности и другим отклонениям от правильной геометрической формы. [c.134]

Отверстия сквозные под крепежные детали (ГОСТ 11284—75, 1-й ряд) [c.221]

Примечания 1. Для заклепочвых соедине 1ий 3-Й ряд отверстий применять не допускается. 2. При совместной обработке отверстий в деталях заклепочных и неразъемных болтовых соединений диаметр сквозного отверстия рекомендуется принимать равным наибольшему предельному диаметру стержня крепежной детали. Такие отверстия должны быть разаенкованы на размер, соответствующий переходному радиусу между головкой н стержнем. 3. Предельные отклонения диаметров сквозных отверстий для 1-го ряда по Л12 для 2-го и 3-го рядов по Я14. 4. Наименьшие зазоры 5п,1п- приведенные в табл. 2.47, соответствуют условию, когда наибольший предельный диаметр стержня. крепежной детали щах Р >вен номинальному диаметру. 5. Рекомендации по выбору рядов сквозных отверстий приведены в табл. 2.48. [c.499]

Распространенным видом акустического оформления является открытый. Он представляет собой ящик, у которого задняя стенка или полностью отсутствует, или же имеет ряд сквозных отверстий (например, из перфорированного картона, пластмассовая со щелями или отверстиями и т. д.). Громкоговорители устанавливаются обычно на передней стенке ящика. Его внутренний объем, как правило, используется для размещения деталей электрической схемы, например, приемника. Акустическое действие открытого оформления подобно действию экрана. Наибольшее влияние на частотную характеристику акустической системы с открытым оформлением оказывают передняя стенка (считается передней та, на которой установлен громкоговоритель) и ее размеры. Вопреки распространенному мнению боковые стенки открытого оформления влияют на характеристику акустической системы мало. Таким образом важен не внутренний объем оформления, а площадь передней стенки. Размеры ее (эквивалентный диаметр передней стенки) из-за влияния боковых можно делать на 25— 40% меньше размеров экрана. Конечно, если оформление сделать очень глубоким, то оно может начинать действовать как труба, резонирующая на ряде частот, тем более низких, чем больше длина трубы. Естественно, это является нежелательным, поскольку такие резонансы явятся причиной появления пиков и провалов на частотной характеристике акустической системы. Кроме нежелательности большой глубины открытого оформления, оно должно удовлетворять еще некоторым требованиям. Прежде всего, следует избегать каких-либо отверстий и щелей в акустическом оформлении (за исключением отверстий или щелей в задней стенке). Особенно опасны они на передней стенке как причины акустического короткого замыкания и как причины, которые могут привести к резкому ухудшению воспроизведения низких частот. Поэтому, в частности, рекомендуется устанавливать громкоговорители на передней стенке с уплотнением в виде кольцевой прокладки из резииы, пленки и т. п. между диффузоро-держателем и передней стенкой. Уплотнением могут служить и картонные сектора, обычно располагающиеся на диффузородержателе. Но тогда надо уплотнить щели между ними. Громкоговоритель надо притягивать к стенке винтами или шурупами, но не очень сильно, чтобы не покоробить диффузородержателя и тем самым не вызвать перекоса подвижной системы, что может привести к нелинейным искажениям и явиться причиной дребезга. Задняя сторона громкоговорителя не должна быть закрыта, как это часто делают, деталями схемы, не должка задыхаться . Несоблюдение этого требования приводит к снижению звукового давления, развиваемого акустической системой. Можно рекомендовать, чтобы детали схемы не занимали более 25—30% внутреннего объе- [c.180]

По табл.П2.1 находим диаметр Do сквозного отверстия своего варианта из ряда 1 для болта и, если его там нет, из ряда 2, а затем из ряда 3. По горизонтальной строке, в которой оказалось нужное значение Do, в левом столбце берём значение диаметра d стержня крепёжной детали (он же - номршальный диаметр резьбы) и записываем его в рабочую таблицу (пункт 2). [c.63]

Диаметры сквозных отверстий под крепежные детали и соответствующие им наименьшие зазоры в соединениях типов А и В отличаются от ГОСТ 11284—75 и указаны в табл. 6.51. Позиционные допуски осей отверстий в диаметральном выражении Т для соединений типа А и типа В без резьбовой втулки получают по формулам Т = 5т)п (тин А) и Т — 0,55т1п тип В). Номинальные диаметры сопрягаемых отверстий и крепежных деталей в соединениях типа С должны быть одинаковыми. Их предельные отклонения рекомендуется принимать по ГОСТ 6449.1—82 для отверстий — Н13 (для 1-го ряда) и Н14 (для 2-го и 3-го рядов) для крепежных деталей (круглых вставных шипов) — к13 и к14. [c.590]

Для монтажа корпусов приспособления и высотных блоков пользуются преимущественно квадратными и прямоугольными опорами УСП-205—217. Несимметричное расположение на боковых плоскостях такой опоры Т-образных горизонтальных пазов по отнощению к основанию детали позволяет получать при сочленении элементов различное расстояние между осями пазов 35, 40 и 45 мм. Глубокая подцековка сквозных отверстий в опорах дана из расчета применения коротких крепежных болтов, что, в свою очередь, придает большую жесткость конструкции. Квадратные опоры крепятся одним крепежным болтом и предназначены для использования в приспособлениях на более легких работах, а прямоугольные, имеющие сквозные продолговатые окна, крепятся двумя крепежными болтами и применяются в приспособлениях, несущих большие нагрузки. Таким образом, вместе с подкладками УСП-201—215 эти детали составляют единый нормальный ряд от 1 до 120 мм по высоте. Сочленяя их в разных комбинациях, можно получить большое количество высотных блоков с разными размерами по высоте через каждые 0,5 мм. [c.102]

Для усиления связи между металлом сварного соединения и основным металлом применяют стальные шпильки, которые значительно повышают работоспособность сварного соединения. Диаметр шпильки выбирается в зависимости от толщины стенки детали и обычно составляет 6—12 мм. Глубина ввертывания 1,5—2 диаметра шпильки. Сквозные отверстия под шпильки сверлить нельзя. Суммарная площадь шпилек обычно составляет 25—15% от площади излома. Шйильки расставляются в несколько рядов с расстоянием между рядами 15—25 мм и между шпильками 25—40 мм. Схемы расстановки шпилек даны в табл. 105. [c.325]

Диаметр шпильки 6—12 мм., выбирается в зависимости от толщины детали. Глубина постановки шпилек равна 1,5—2 диаметрам. Сквозные отверстия не допустимы. Суммарная площадь шпилек не должна превышать 25% площади излок а. В ряде случаев эта площадь составляет [c.545]

При обработке поверхностей на проход обеспечивается большая точность и упрощается изготовление детали при всех прочих равных условиях. Такая обработка особенно желательна в случаях изготовления деталей с высокой точностью. В ряде случаев, например при изготовлении фасонных отверстий, внутренних шлицев и др., обработка на проход дает возможность переходить от долбления к протягиванию. Примеры различных способов обработки на проход даны на рис. 1.26. Местная подторцовка и фасонное фрезерование желательно заменять сквозной обработкой, как показано, например, на рис. 1.27. [c.19]

И в этих линиях токарная обработка совместно с протягиванием отверстия выделена в самостоятельный участок (рис. 219,6), станки которого связаны с автоматическими транспортными устройствами, передающими заготовки вдоль линии через рабочие зоны станков. На этих линиях применен сквозной штанговый транспортер с гидравлическим приводом, перемещающий обрабатываемые детали на один шаг (см. рис. 219, б). Между станками линии установлены автоматические бункерные устройства, которые могут работать и как промежуточные позиции и как накопители. Благодаря такой компоновке станки могут продолжать некоторое время работать даже тогда, когда рядом стоящие станки по какой-либо причине остаиовлены. Токарная обработка заготовок двухвенцовых зубчатых колес производится как и в ли- [c.501]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...