Расчет зубьев червячного колеса на прочность по напряжениям изгиба

РАСЧЕТ ЗУБЬЕВ ЧЕРВЯЧНОГО КОЛЕСА НА ПРОЧНОСТЬ ПО НАПРЯЖЕНИЯМ ИЗГИБА [c.386]

При проектировании редукторов для серийного изготовления следует принимать z- , z m и q ъ Соответствии с ГОСТ 2144—66 (см. табл. 5.2). Основные размеры зацепления, получаемые в результате расчета на контактную прочность, следует проверить расчетом зубьев червячного колеса на выносливость по напряжениям изгиба по формуле [c.118]

Расчет на прочность по напряжениям изгиба. По напряжениям изгиба рассчитывают только зубья колеса, так как витки червяка по форме и материалу значительно прочнее зубьев колеса. Точный расчет напряжений изгиба усложняется переменной формой сечения зуба по ширине колеса и тем, что основание зуба расположено не по прямой линии, а по дуге окружности (см. рис. 9.5). В приближенных расчетах червячное колесо рассматривают как косозубое. При этом в формулу (8.32) вводят следующие поправки и упрощения. [c.182]

Расчет по напряжениям изгиба. Расчет зубьев червячного колеса на изгиб аналогичен расчету зубьев цилиндрических косозубых колес. Вследствие дугообразной формы зубьев (см. рис. 15.11) считают, что их прочность на изгиб примерно на 40 % выше, чем зубьев цилиндрических косозубых колес. [c.224]

Можно предположить, что такой вид разрушения зуба обусловлен влиянием как напряжения изгиба, так и контактных напряжений. Однако в настояш,ее время нельзя сказать, какие из них оказывают большее влияние на характер разрушения, каково условие прочности зуба. Поэтому используемый в литературе расчет зубьев червячных колес из ДСП-Г по условию прочности на изгиб следует считать условным. [c.65]

В червячных передачах, аналогично зубчатым, зубья червячного колеса, менее прочные по сравнению с витками червяка, рассчитывают на контактную прочность и на изгиб. Как отмечалось выше (см. 13.7), в червячных передачах кроме выкрашивания рабочих поверхностей зубьев велика опасность заедания и изнашивания, которые зависят от значений контактных напряжений Поэтому для всех червячных передач расчет по контактным напряжениям является основным, а расчет по напряжениям изгиба — проверочным. [c.141]

Зубья червячных колес редукторов в основном рассчитываются на контактную прочность по напряжениям сжатия или сдвига и затем проверяются расчетом их на изгиб. [c.195]

Зубья червячных колес так же, как и зубья зубчатых колес, рассчитываются на прочность по контактным напряжениям и по напряжениям изгиба, причем расчет этот совершенно аналогичен. При проектном расчете червячных передач редукторов зубья червячных колес в основном рассчитываются на контактную прочность и затем проверяются расчетом их на изгиб. [c.177]

Червячные передачи рассчитывают на контактную прочность и на изгиб зубьев червячного колеса. Расчет на контактную прочность является основным, а расчет по напряжениям изгиба — проверочным, так как кроме выкрашивания зубьев возможны заедание и изнашивание, интенсивность которых зависит от величины контактных напряжений. [c.147]

Наибольшего значения напряжения изгиба в зубьях червячных колес достигают во время действия кратковременной перегрузки из числа не учитываемых при расчете зубьев на выносливость. Допускаемые напряжения изгиба при проверке зубьев на перегрузку выбирают по условию статической прочности зубьев. [c.411]

Червячные передачи рассчитывают на сопротивление усталости и статическую прочность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба. В большинстве случаев напряжения изгиба не определяют размеры передачи и расчет по ним применяют в качестве проверочного. Он значим только при больших числах зубьев колес (более 90...100) и для ручных передач. Основное значение имеет расчет на сопротивление контактной усталости, который должен предотвращать в проектируемых передачах выкрашивание, и расчет на заедание. Расчет на износ совмещают с этим расчетом. [c.237]

Расчет на прочность элементов червячных передач основан на тех же принципах, что и расчет косозубых передач. Расчет зубьев колеса закрытых силовых передач (со смазкой) ведется по контактным напряжениям-, расчет зуба на изгиб в этом случае является проверочным. Для открытых передач проверку зуба колеса проводят только на изгиб. [c.249]

Червячные передачи, как и рассмотренные ранее зубчатые передачи, рассчитываются на прочность зубьев по контактным напряжениям и напряжениям изгиба. Так как материал червяка обладает более высокими механическими качествами, чем материал колеса, то расчет ведется на прочность зубьев колеса. [c.199]

Расчет на прочность по напряжениям от изгиба проводится только для зубьев червячного колеса. Точный расчет изгибаво-пхих напряжений зубьев усложняется тем, что зуб по ширине колеса имеет переменную форму сечения, а основание зуба расположено по дуге окружности. В приближенных расчетах червячное колесо рассматривают как косозубое, а в формулу расчета косых зубьев вводят поправки и упрощения. [c.250]

Расчет зубьев червячного качеса на вынос.1ивость по напряжениям изгиба (зубья колеса обладают меньшей прочностью, чем витки червяка) выполняют по формуле [c.63]

В связи с тем чго поверхностное разрушение зубьев зависит от контактных напряжений, а поломка — от напряжений изгиба, зубья червячных колес, так же как и зубья зубчатых колес, рассчитывают на прочность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба. При проектировочном расчете червячных передач редукторов определяют требуемое по условию контактной прочности межосевое расстояние передачи затем проверяют зубья колеса на изгиб. В большинстве случаев оказывается, что расчетные напряжения изгиба значительно ниже допускаемых. Лишь в случае мелкомодульного зацепления при большом числе зубьев колеса 7.2 > 100) может оказаться, что прочность на изгиб недостаточна. При этом приходится изме1шть размеры зацепления и вновь производить проверку. [c.236]

Из-за замены полученных размеров на стандартные выполняются поверочные расчеты на прочность по контактным на-пряя ениям и напряжениям изгиба зубьев червячного колеса. [c.224]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...