Питательный насос мощность турбопривода

В блоке мощностью 500 МВт группа питательных насосов состоит из двух основных насосов подачей по 50% и двух бустерных насосов, каждый из которых находится на одном валу с основным питательным насосом. Приводом основных насосов служат конденсационные паровые турбины мощностью по 17,0 МВт с давлением пара 1,18 МПа (12 кг / м ), имеющие автономные конденсационные установки. Блок мощностью 800 МВт с одновальной турбиной имеет также два основных питательных насоса с турбоприводом по 15 МВт каждый. [c.168]

Следует иметь в виду, что модернизация системы питания котла путем установки гидромуфт требует дополнительных капитальных и эксплуатационных затрат, а на действующих электростанциях может встретить компоновочные трудности. Кроме того, при большом скольжении в гидромуфте потери энергии в ней значительны, что снижает тепловую экономичность блока как на частичных нагрузках, так и при номинальном режиме, поэтому при переходе к СД может оказаться рациональным применение турбопривода питательных насосов для блоков меньшей мощности, чем при ПД. [c.146]

На электростанциях с блочной технологической структурой устанавливают питательные насосы с электрическим и паровым приводом. В качестве электрического привода применяют асинхронный двигатель, в качестве парового —паровую турбину. Для блоков мощностью 150 и 200 Мет рабочий питательный насос устанавливают с электроприводом, мощность которого не превышает 5 ООО кет. При большей мощности блока, когда мощность привода питательного насоса превышает 8 000 кет, экономически целесообразно применить турбопривод. Поэтому на электростанциях с блоками мощностью 300, 500 и 800 Мет рабочий питательный насос блока имеет турбопривод. Производительность рабочего питательного турбонасоса на 5—8% больше расхода питательной воды на блок. Резервом служит питательный электронасос той же производительности. [c.177]

За вычетом мощностей турбоприводов питательных насосов й воздуходувки КПД турбоустановки брутто (абсолютный электрический) [c.148]

Удельный расход пара — расход свежего пара, отнесенный к сумме мощностей генератора и турбопривода питательного насоса. [c.231]

В мощности расходуемой на собственные нужды ПТУ, основная доля приходится на питательные (если не применен турбопривод) и другие насосы. Мощность насоса подсчитывается по формуле [c.360]

Особенностью схемы является паротурбинный привод питательного насоса, причем бустерный насос, создающий подпор на входе воды в питательный насос, имеет электропривод. Следует отметить, что на современных блоках большой мощности применение турбопривода питательного насоса является типовым решением, что обусловлено следующими соображениями. [c.89]

Мощность турбопривода питательного насоса [c.98]

При блоках очень большой мощности (300—600 Мет) на сверхкритиче-ские параметры единичные мощности питательных насосов могут возрасти до 6 ООО—10 ООО кет, вследствие чего из-за затруднений с осуществлением электропривода приходится переходить на турбопривод рабочих насосов. [c.259]

Тепловая схема установки этой турбины приведена на рис. 5.7. В установке принято восемь отборов пара для регенеративного подогрева питательной воды в четырех подогревателях низкого давления, деаэраторе и трех подогревателях высокого давления. Питательные насосы развивают давление 35 МПа, приводятся в действие конденсационными турбинами, мощность турбопривода = 32 МВт. Турбину предполагается выполнить с одним валопроводом и состоящей из пяти корпусов однопоточного ЦВД с петлевым потоком пара, двухпоточного ЦСД и трех двухпоточных ЦНД. [c.155]

Два питательных насоса имеют турбопривод, питаемьш паром из холодной линии про-межуточното перегрева отработавший пар частично сбрасывается в последний отбор турбины, а частично конденсируется в с00тве1тствуюш,см подогревателе низкого давления. Третий питательный насос приводится в движение от двух асинхронных электродвигателей мощностью 1П0 2 950 кет, сидящих на одном валу для регулирования числа оборотов применена гидромуфта. Для отпуска тепла на отопление с горячей водой предусмотрен сетевой подогреватель, питаемый паро М от отбора низкого давления. [c.97]

Два главных питательных насоса, каждый производительностью по 50% от массового расхода пара, потребляют мощность по 15 200 кВт при частоте вращения 4800 об/мин. Их приводные турбины— конденсационного типа, с собственными конденсаторами, что дает существенный экономический эффект, так как при этом в последнюю ступень главной турбины поступает меньшее количество пара и уменьшаются выходные потери. Приводные турбины питаются паром из первого отбора ЦСД при 1,63 МПа и 713 К при номинальном режиме давление в конденсаторе — около 6 кПа параметры пара выбирались с учетом конструктивных возможностей выполнения паровпуска и последних РК, вращающихся с переменной частотой. При нагрузке менее 30% приводные турбины питаются от БРОУ ТПН, пар к которым поступает из котла. Удельный расход теплоты ПТУ снижается от применения турбоприводов конденсационного типа приблизительно на 45 кДж/(кВт-ч) по сравнению с этим показателем при противодавленческих турбоприводах, которые применялись в блоках К-800-240-2. [c.72]

Турбопривод питательного насоса. Перевод блока на СД радикально изменяет общие условия работы турбопривода [8]. Организация работы турбопривода при ПД связана с определенными затруднениями на режимах малых нагрузок. Их природа заключается в том, что приводная турбина, получающая пар из нерегулируемого отбора главной турбины, работает при скользящих параметрах пара. При снижении мощности главной турбины уменьшаются давление в отборе и массовый расход пара турбоприводом. Вследствие этого, а также в результате снижения к. п. д. мощность приводной турбины при постоянном открытии ее регулировочных клапанов уменьшается быстрее, чем мощность насоса (кривые / и 2 на рис. VIII. 19). Если пропускная способность проточной части приводной турбины выбрана так, чтобы обеспечить мощность насоса при номинальном режиме блока (точка А), то при снижении нагрузки блока мощность приводной турбины окажется меньше мощности, требуемой для привода насоса. Поэтому при проектировании приводной турбины выбирают проточную часть с большей пропускной способностью (характеристика 3) с тем, чтобы в достаточно широком диапазоне режимов ВС иметь избыточную мощность турбопривода. [c.147]

Тепловая экономичность влажнопаровых ПТУ при скользящем давлении. Применение СД для агрегатов АЭС, как и для ТЭС, открывает возможности снижения затрат мощности на привод питательных насосов. Для блоков, имеющих электропривод питательных насосов, основной путь частичного использования этого эффекта — поочередное отключение насосов, производимое так же, как на ТЭС неблочного типа. Полезной может оказаться установка гидромуфты на одном из насосов. Более полно выигрыш в собственных нуждах может быть использован в схемах с турбоприводом питательных насосов, которые применяют для мощных энергоблоков. Режимы работы питательного насоса и его турбопривода, а также общая характеристика получаемого выигрыша при этом принципиально не отличаются от рассмотренных в п. УП1.3. [c.150]

Вследствие повышенной наропронзводительности сопротивление первичного тракта в варианте 2 на участке питательный насос — турбина практически такое же, как в варианте 1. Следовательно, мощность, потребляемая питательными насосами в варианте 2, на 4,5% больше, чем в варианте 1 на столько же (в процентном отношении) больше и отбор пара на турбопривод. В абсолютных величинах дополнительный расход пара на турбопривод составляет 0,045 75 = 3,37 т/ч, а по отношению к паропроизводительности варианта 1 при рассматриваемой иагрузке — 0,51 %. [c.291]

Экономичное регулирование скорости вращения достигается при использовании в качестве приводного двигателя паровой турбины. Как известно, турбопривод нашел широкое применение в СССР для привода питательных насосов блоков на закритические параметры мощностью 300 Мет и выше. Однако до последнего времени для тяго-дутьевых машин турбопрпвод не получил распространения, если не считать отдельных частных решений (привод вентиляторов и дымососов электростанции Мангейм II, описанный в [Л. 1-1]). [c.98]

Применение электропривода для питательных насосов такого типа потребовало бы устанавливать повышающий частоту вращения редуктор, что при мощности привода 15—25 МВт снижает надежность работы, увеличивает габариты и капитальные затраты. В этих условиях типовым решением для советских турбостроительных заводов явилось применение турбопривода питательных насосов. Существенным фактором в работе привода механизмов собственных нужд в связи с увеличением моитности является необходимость регулирования их производительности наиболее экономичным способом. Таким способом [c.259]

Питательная установка обеспечивает надежную подачу питательной воды в паропроизводящую установку (в котел, парогенератор или реактор) во всем диапазоне расходов. При мощности питательных насосов 10 МВт и более целесообразно применение турбопривода (см. 3.8). При меньшей мощности создание приводной турбины экономически себя не оправдывает. Подвод пара к приводной турбине предусматривается от одного из отборов главной турбины (нередко после промежуточного перегрева рис. 3.2) или из коллектора собственных нужд. [c.230]

Наличие типовой энергетической характеристики позволяет эксплуатационному персоналу обеспечивать контроль за состоянием и работой котла, выдерживать все параметры технологического процесса, осуществлять нормирование, планирование и анализ экономичности работы оборудования. В этой связи в объем испытаний входит определение следующих основных зависимостей от паро-производительности (тепловой мощности) брутто Qк для всего рабочего диапазона всех отдельных потерь теплоты (с уходящими газами (/2, от химической дя и механической неполноты сгорания, в окружающую среду /5, с физической теплотой щла-ка дв) КПД брутто котельной установки т] расхода теплоты на собственные нужды, отнесенной к располагаемой теплоте топлива расхода теплоты на выработку электроэнергии, затраченной механизмами собственных нужд и отнесенной к располагаемой теплоте топлива дтоп расхода теплоты на турбопривод питательных насосов, отнесенной к располагаемой теплоте топлива дт, н. [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...