Перемещения предельно допустимые вало

Перемещения предельно допустимые валов 71,72 [c.484]

Предельно допустимые значения перемещений детали связаны в основном с условиями работы ее в узле, т. е. совместно с другими деталями (например, предельное перемещение внешнего контура вращающегося диска ограничивается предельной величиной зазора между лопатками и корпусом, перемещение внутреннего контура — ослаблением натяга посадки диска на валу жесткость валов привода может диктоваться условиями работы связанных с ними шестерен и подшипников, причем предельные величины прогибов и углов поворота вала определяются предельно допустимыми углами перекоса в подшипниках, сте-иенью неравномерности распределения нагрузки по зубьям шестерен). Предельно допустимые перемещения некоторых деталей могут определяться также требованиями технологических операций (например, точностью получаемых на станке изделий, чистотой поверхности и т. д.). [c.486]

Предельно допустимые перемещения детали определяются условиями работы ее в узле. Для валов, например, предельно допустимые углы поворота на опорах могут определяться перекосом колец подшипников качения [1] и защемлением тел качения углы поворота вала в месте установки зубчатых ко- [c.71]

Часто размеры валов определяют исходя из требований жесткости вала, что связано с возможностью" нарушения нормальной работы сопряженных с валом деталей при перемещениях превышающих предельно допустимые [c.320]

Жесткость вала существенно зависит от его конструкции. При консольном расположении деталей прогибы и углы поворота получаются обычно больше и, соответственно, значения нагрузок, при которых достигаются предельно допустимые перемещения, понижаются. [c.320]

Предельно допустимые перемещения в валах определяют в зависимости [c.322]

Оценка величин предельно допустимых перемещений производится на основании анализа работоспособности деталей, сопряженных с валом шестерней, подшипников, и т. д. с учетом опыта эксплуатации и экспериментальных данных. Шестерни чувствительны главным образом к угловым перемещениям сечений вала. [c.323]

Нагрузку на вал, соответствующую предельно допустимым перемещениям, принимают за предельную, по которой вычисляют запас прочности. Для ее определения необходимо располагать зависимостью перемещения от нагрузки. . [c.324]

Жесткость вала в ряде случаев может ограничиваться в связи с нарушением нормальной работы сопряженных деталей при перемещениях, превышающих предельно допустимые. Поворот вала на опоре связан с перекосом колец подшипника качения п перераспределением нагрузки или защемлением тела качения, поворот осп вала в месте посадки шестерни — с перекосом зубьев в зацеплении и изменением напряженности зубьев. Жесткость вала определяет также частотные характеристики системы при возникновении крутильных или изгпбных колебаний. [c.116]

Для вращающихся дисков турбин, посаженных на вал, предельно допустимое перемещение внутреннего контура определяется ослаблением натяга посадки, а внешнего контура (с учетом перемещений лопаток) — уменьшением зазора между корпусом и облопачива-нием, для цепей — нарущением зацепления в связи с увеличением шага и т. д. Предельные перемещения некоторых деталей могут определяться также условиями выполнения технологических операций, точностью получаемых деталей, чистотой поверхности и т, п. [c.72]

Уменьшение времени на перемещение из исходной точки в заданную достигается путем увеличения скорости установившегося движения, а также уменьшения времени переходных процессов (разгона, и торможения). Ограничениями для роста скорости являются предельная скорость вращения вала двигателя, предельная скорость прохождения информации по каналу датчика обратной связи по положению, допустимые скорости вращения валов механизма привода подачи и т.п. Уменьшение времени переходных процессов ограничивается предельным динамическим моментом на валу электродвигателя (в злек- [c.161]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...