Механизм храповой с рычажной с пружиной

В большинстве случаев — это электромагнит (рис. включении электромагнита / рычаг 3, служащий якорем, притягивается к нему, поворачиваясь вокруг неподвижной оси 2, и посредством собачки о передвигает звено 7. Упор 6 делает невозможным передвижение звена 7 более чем на размер одного зуба. При выключении электромагнита пружина 4 возвращает механизм в первоначальное состояние. Подобный рычажно-храповой механизм с электромагнитным приводом применяется в телефонных станциях. [c.10]

Рычажно-зубчатый индикатор НРБ, содержащий, как и рычажная скоба, рычаг и зубчатую пару, имеет две характерные особенности изменяемое положение измерительного стержня 9 (рис. 3.18) по отношению к корпусу прибора и изменяемое направление измерительного усилия. Измерительный стержень 9 представляет собой малое плечо рычага 1, установленного в корпусе на шарнире 8 оно может устанавливаться посредством храпового механизма под наружным углом к большому плечу, несущему на свободном конце зубчатый сектор 2, находящийся в зацеплении с трибом 5, подпружиненным спиральной пружиной 5. [c.101]

Рычажно-храповой механизм поворота стола показан на рис. XIV-10. Со столом 4 жестко соединено храповое колесо 5. Поворот стола на угол а осуществляется щестерней-рычагом 6 и собачкой 7, которая поджимается к храповому колесу 5 пружиной 8. Поворотное движение шестерня-рычаг 6 получает от рейки 3 поршневого привода 10. Во время поворота стола рычаг б вместе с храповым колесом 5 двигается до тех пор, пока собачка не встретит упор 9, закрепленный на станине. Заклинивая собачку 7, упор 9 предупреждает перебег стола. После поворота стола он зажимается планкой 2 от пневмоцилиндра /. Возврат рычага 5 с собачкой 7 в исходное положение осуществляется при закрепленном столе. [c.268]

В кулачково-храповых механизмах не всегда удается устранить удар при повороте узла (рис. Х1У-14, а). Поэтому для поворота больших и тял<е-лых узлов кулачково-храповые механизмы применения не получили. Кулачково-рычажные механизмы часто применяются в автоматах группы I для поворота качающихся приспособлений. В конструкции, показанной иа рис. Х1У-14, б, поворот трехшпиндельного приспособления осуществляется дисковым кулачком при силовом замыкании пружиной. [c.439]

Схема механизма запуска с помощью рычага (рычажного стартера), применявшегося на двигателе Д-300, представлена на рис. 3.39. Шестерня запуска располагается на конце коленчатого вала и состоит из двух частей. Ведомая часть 2 крепится на хвостовике вала на шпонке и имеет венец 3 с прямыми зубьями. Ведущая часть — шестерня с зубчатым венцом 4, может свободно вращаться на ведомой части. На ведущей шестерне выполнен также боковой венец 7 с косыми зубьями, имеющими форму прямоугольных трапеций, что в сочетании с зубьями ведомого венца составляет храповой механизм. На торцевой части ведомой шестерни располагается шайба 6 с кольцевой впадиной, в которую одним концом входит пружина 5. Второй конец этой пружины вставлен в кольцевую канавку ведущей шестерни, выполненную в ее торце. Под действием пружины, находящейся в сжатом состоянии, входят в зацепление боковой венец ведущей части и венец, ведомой части. Механизм запуска включает рычаг 1, на котором располагается сектор с зубчатым венцом. [c.125]

Фиг. 40. Механизм автоматического реверса с кулачковым диском 1 — вал, являющийся начальным звеном механизма медленную скогость подачи врезания он получает от храпового колеса 2, а быстрое вращение в обратном направлении — от шестерни 3 — диск управления с кулачками 3 и 6 7 — собачка, поворачивающаяся под нажимом кулачка 5 и отводящая защёлку 8 9 плунжер, поднимающийся пружиной, отводящий собачку 10 и поворачивающий втулку 11 12 — валик, поворачивающийся череэ рычажную передачу при повороте втулки 11 и освобождающий делительный диск 13 и замыкающий фрикцион на валу 14, сообщающий делительное вращение заготовке.

Зубчатая рейка 1 движется поступательно в направляющих а под действием пружины 5. Рейка приводит во вращение вокруг неподвижной оси А зубчатое колесо 2, связанное посредством собачки 7 с храповым колесом 3. Храповое колесо 3 снабжено цевками Ь, а шатун 6 шарнир-но-рычажного механизма B DE—упорами d. Храповое колесо 3 при качании рычага 4 имеет остановки в моменты, когда цевки Ь колеса 3 касаются упоров d. [c.696]

Храповой механизм (рис. 65) состоит из ведомого храпового колеса 4, двух собачек (ведущей 2 и тормозной или запирающей 3) и качающегося рычага 1. Последний может приводиться в качательное движение шарнирно-рычажными, кулачковыми и другими механизмами. Как видно из рисунка, ось храпового колеса находится в неподвижном подшипнике. При движении рычага I против часовой стрелки ведущая собачка 2, свободно сидящая на своей оси, закрепленной в рычаге, под действием собственного веса или пружины падает на колесо и, упираясь в зуб последнего, поворачивает его на угол качания рычага а. При обратном движении рычага собачка 2 свободно перескаки-126 [c.126]

Оригинальный механизм микроподачи осуществлен на прецизионном круглошлифовальном станке ЗЕ153 (рис. 215). Непрерывное вращение электродвигателя, либо поворот храпового колеса на заданный угол преобразуется посредством червячных передач, винтовой пары на поступательное перемещение винта, передающего движение двум рычажным передачам, последней из которых служит качающийся корпус шлифовальной бабки /, поворачивающийся на шарнире 2, выполненном в виде пружинного креста. [c.354]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...