Фильтры расход пластинчатых фильтро

Кроме пластинчатых, применяются также сетчатые фильтры. Для тонкой очистки масла, подаваемого в ответственные подшипники скольжения, успешно применяются сетчатые секционные фильтры. В системах с очень большим расходом масла фильтры тонкой очистки пропускают через себя только часть полного расхода. [c.35]

Работа типовой гидросистемы происходит следующим образом (рис. 83). Насос 3, приводимый в движение электродвигателем М, засасывает рабочую жидкость через заборник (сетчатый фильтр) 2 из бака 1 и подает ее под давлением в систему. Предохранительный клапан 4 служит для поддержания необходимого давления в системе, пусковой кран 5 — для контроля работы насоса, пластинчатый фильтр 6 — для окончательной очистки рабочей жидкости, манометр 7 — для контроля давления. Избыток рабочей жидкости через предохранительный клапан (регулятор давления) сбрасывается в бак для жидкости. Далее жидкость, пройдя дроссель (регулятор расхода) 8, [c.133]

Масло к золотнику 15 подводится от лопастного насоса 10 через обратный клапан 8, пластинчатый фильтр 13 и фильтр тонкой очистки 14. Давление в гидросистеме, перед следящим золотником, настраивается и поддерживается предохранительным клапаном 12 с переливным золотником типа Г52-12, через который сливается избыточный расход масла в бак. Из полости слива цилиндра масло через золотник сливается в промежуточный бачок (на схеме не показан) и далее в резервуар. [c.130]

В табл. 23 даны основные размеры пластинчатых фильтров конструкции ЭНИМСа. Указанные в таблице величины расходов относятся к перепаду давления — 0,2 кГ/см и маслу индустриальному 20 при температуре 20—25° С. [c.138]

Если для простых узлов и механизмов оправдано применение простых и дешевых способов смазки (ручная, капельная, фитильная, самотеком, разбрызгиванием, погружением в масляную ванну и т. д.), то для сложного уникального оборудования с большим расходом масла, как правило, предусматривают наиболее совершенную циркуляционную систему смазки с подачей масла под давлением от насоса по маслопроводам в закрытые смазочные канавки. В циркуляционной системе, как правило, предусматривается принудительная фильтрация масла. Хорошо себя оправдывают в работе пластинчатые фильтры, хуже — простые сетчатые. Войлочные и тканевые фильтры обеспечивают хорошую фильтрацию, но требуют более частой разборки, очистки и промывки. Для выполнения этих операций необходимо предусматривать отключение фильтра без остановки станка. [c.110]

Теплотехнические расчеты и практика показывают, что снижение влажности шлама на 1 % повышает производительность вращающейся печи приблизительно на 1,5ч-2%. Поэтому включение в технологическую линию мокрого способа обжига аппаратов, снижающих влажность шлама, способствует повышению производительности печных агрегатов на 20-1-40% и снижению расхода тепла примерно в таких же пределах. При снижении влажности шлама до 15ч-20% изменяется и тип теплообменного аппарата, устанавливаемого за вращающейся печью. Аппараты, снижающие влажность шлама путем механического удаления части воды, называются шламовыми фильтрами, которые по конструктивному принципу разделяются на дисковые, барабанные, ротационные, плоско-секционные, пластинчатые и др. [c.474]

В качестве смазочных материалов в станкостроении нашли применение жидкие минеральные масла и в некоторых случаях густые консистентные смазочные материалы. В циркуляционной системе смазывания необходима надежная очистка масла это достигается с помощью фильтров. Наибольшее распространение получили пластинчатые, войлочные и сетчатые фильтры. В наиболее ответственных случаях ставят магнитные фильтры. Надежная работа системы смазывания может быть обеспечена при условии контроля за правильностью действия отдельных ее частей. Обычно контролируют уровень, давление и расход масла. [c.68]

Расположение фильтра (или нескольких фильтров) в системе зависит от ряда факторов, но в основном от величины рабочего давления и расхода масла. Пластинчатые фильтры, изготовляемые станкостроительной промышленностью, рассчитаны на наибольшее давление до 64 кПсм при максимальном расходе масла для 0,2 Г41-1 до 70 л1мин, для 0,12 Г41-1 до 50 л1мин и для [c.10]

Пластинчатые фильтры выпускаются промышленностью (Ленинградским заводом станкопринадлежносгей) на расходы 8— 100 л/мин при перепаде давления на фильтрующем элементе 2/сГ/сл1 и условной вязкости масла 2,8—3,2° Е. Фильтры выпускают с зазорами 0,08 0,12 и 0,2 мм. [c.519]

Для плунжеров гидроустройств (золотников, клапанов, кранов) рекомендуются зазоры, приведенные на рис. 2.31. При малых расходах масла и при больших давлениях зазоры следует брать ближе к нижнему пределу. Для очистки, масла наибольшее распространение получили фильтры с латунной сеткой (количество ячеек 3100 и больше на 1 см ) и металлические пластинчатые фильтры. Фильтр часто ставится на сливном трубопроводе бак предохраняют от попадания грязи, применяя для заливки сетки с ячейками О, IX0,1 мм. Аккумуляторы применяются при необходимости обеспечить кратковременный расход жидкости, превьииающий производительность насоса. В этом случае производительность насоса равна средней за цикл рабочая емкость аккумулятора определяется как [c.200]

Рис. 149. Схема усовершенствованной системы для нанесения технологической смазки при горячей прокатке на НТЛС 2500 1 — баки для минерального и растительного масел емкостью по 16 м 2 — щестеренные насосы (Q = 50 л/мин) 3 — бак с мешалкой для смешения масел 4 — винтовые насосы = 16 м /ч), давлением 1 МПа) 5 — фильтр грубой очистки ФДЖ-50 6 — шестеренные насосы = 25 л/мин) 7 — ротаметры электрические 8 — клапаны запорные 9 — регулятор расхода 10 — регулятор давления 11 — центробежные насосы Щ = 1,5 м /ч) 12 — фильтры пластинчатые ФПЖ-100 13 — рабочие клети чистовой группы В — вода ВЭ — воздух Я — пар С — слив

Значительное влияние на состояние циркуляционного масла, работающего в дизеле, и его расход на слив оказывают средства его очистки. В свою очередь быстрое и возможно полное удаление из масла всех нежелательных примесей — частичек пыли, продуктов износа металла и продуктов окисления — позволяет резко снизить абразивный износ двигателя и значительно задержать процесс старения самого масла. С этой целью ставятся фильтры, которые подразделяются на две основные группы механические и гидродинамические (центробежные). Наибольшее распространение в двигателях получили механические фильтры, которые в зависимости от фильтрующего материала могут быть сетчатые, пластинчатые, ленточные, матерчатые, войлочные, бумажные. Фильтры бывают грубой и тонкой очистки. Они ьюгут устанавливаться как на самом двигателе, так и вне его в масляной системе тепловоза. [c.212]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...