Сборка классификация станков

Классификация и обозначение станков. В отечественной и зарубежной литературе отсутствует четкая классификация станков для сборки покрышек различного назначения. [c.67]

Классификация станков для сборки покрышек по типу сборочного барабана не дает четкой определенности, например неясно, к какой группе относятся станки с эластичными армированными диафрагмами, с жесткими формующими барабанами, а также станки для сборки велосипедных покрышек, у которых отсутствуют сборочные барабаны. [c.67]

Вне всякой связи со станками для сборки диагональных покрышек дается классификация станков для сборки радиальных покрышек. [c.67]

Рис. 3.1. Классификация станков для сборки покрышек.

Некоторые авторы предлагают положить в основу классификации тип механизма формирования борта покрышки на вращающемся и на неподвижном барабане. К третьей группе этой классификации можно отнести станки для сборки покрышек на разжимных барабанах. [c.67]

Такая классификация не позволяет получить целостное представление о конструкциях сборочных станков, поскольку сборка покрышек типа Р отличается от диагональных только заключительными операциями и переходами и, кроме того, сборку радиальных покрышек можно выполнять на одном сборочном [c.67]

Установленная в ГОСТ 15940—80 классификация и условное обозначение станков для сборки покрышек содержат значительно больше данных о конструктивных особенностях станков и этим выгодно отличаются от предложенных в работах [12, 13] классификаций и наиболее полно соответствуют классификации, приведенной на рис. 3.1. [c.72]

Как следует из классификации, приведенной на рис. 3.1, для сборки покрышек применяют сборочные станки нескольких видов (типов), отличающихся технологией сборки и конструкцией механизмов. [c.83]

Приспособление для запрессовки втулок 369 - Сборка с тонкостенными и толстостенными вкладышами 369 - 372 Показатели стоимости единицы нестандартного оборудования 433 экономической эффективности 417 Поле допуска - Понятие 438 Полировальные станки - Классификация 6,7 Полуцентры вращающиеся 73 [c.491]

За последние годы в промышленности, особенно в машиностроении, получило распространение новое направление в подготовке и оснащении производства — комплексная нормализация элементов производственного процесса (технологии, оснастки и оборудования), основанная на научной классификации деталей и узлов. В автоматизации сущность этого направления заключается в преимущественном оснащении производства специализированными станками и автоматическими линиями, которые могут быть эффективно использованы при любой серийности и частой смене изделий. При этом различные компоновки упомянутых средств автоматизации должны производиться силами самих машиностроительных заводов из нормализованных элементов, выпускаемых предприятиями станкостроения и приборостроения. Сборка же всех нормализованных узлов должна осуществляться на специализированных заводах, изготовляющих узлы и агрегаты. [c.131]

Базы и их классификация. Выбор баз при восстановлении изношенной детали. Установка детали на станке относительно режущего инструмента. В процессе изготовления детали и сборки машины или узла заготовки и детали должны устанавливаться на станках. или другом оборудовании, в приспособлениях, узле или машине с необходимой точностью. [c.13]

Предлагается развернутая классификация станков для сборки покрышек в зависимости от совокупности признаков, главными из которых являются 1) назначение собираемых покрышек 2) конструктивные особенности покрышек 3) метод сборки покрышек (браслетный, послойный, комбинированный) 4) способ сборки (плоский, полуплоский, полудорновый, дорновый) 5) вид сборки покрышек (радиальных) — раздельная и совмещенная сборка 6) тип применяемого сборочного барабана 7) конструктивные особенности барабана 8) способ формирования борта (на вращающемся и на неподвижном барабане) 9) тип или конструктивные особенности механизма формирования борта. [c.69]

На рис. 3.1 приведена общая (развернутая) классификация станков для сборки покрышек различного назначения. Как следует из рисунка, конструктивные особенности станков для сборки покрышек зависят от многих факторов, доминирующими из которых являются 1) способ сборки (плоский, полуплоский, дорновый, полудорновый) 2) метод сборки (послойный, браслетный, комбинированный) 3) назначение покрышки (легковая, [c.69]

В настоящее время отсутствует единая классификация и обозначение станков для сборки покрышек различного назначения, начиная с велосипедных, мотоциклетных, мотороллерных. [c.70]

Классификация барабанов. Равномерность структуры любой покрышки пневматической шины, ее прочность, надежность, долговечность и другие эксплуатационные характеристики в большой степени зависят от точности (однозначности) выполнения всех технологических операций и особенно сборки из основных деталей. Каркас автомобильной и других покрышек пневматических шин состоит из одного или нескольких слоев резинокордных (металлокордных) материалов. Нити корда в этих слоях выполняют роль арматуры, воспринимающей основную нагрузку в процессе эксплуатации покрышек. В этой связи, для получения равнопрочной конструкции покрышки, необходимо изготовить ее каркас так, чтобы армирующие нити корда были расположены на одинаковых расстояниях одна от другой по всему периметру покрышки. Таким образом, при сборке покрышки необходимо обеспечить наибольшую равномерность ее структуры и особенно равномерность структуры резинокордного каркаса. Так как сборка покрышки в настоящее время осуществляется на сборочных барабанах специальных сборочных станков, то их конструкция должна обеспечивать максимальную возможность получения равномерной структуры резинокордного каркаса. [c.189]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...