Автоматизированная сборка покрышек

ОСОБЕННОСТИ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СБОРКИ ПОКРЫШЕК [c.224]

Проводимые работы по созданию системы машин для автоматизированной сборки покрышек различного назначения обусловили необходимость разработки параметрических рядов манипуляторов различного функционального назначения. [c.238]

Автоматизированная сборка покрышек 223 сл. [c.256]

Установка может быть использована для изготовления бре-керно-протекторных браслетов и питания ими поточно-автоматизированных линий, станков второй стадии сборки или станков для совмещенной сборки легковых покрышек радиальной конструкции. Данный метод можно эффективно использовать также для сборки покрышек грузовых автомобилей и особенно для большегрузных автомобилей и других тяжелых машин, где наложение протектора связано с трудоемкими и тяжелыми работами. [c.66]

АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СТАНКИ И ЛИНИИ (КОМПЛЕКСЫ) СБОРКИ ПОКРЫШЕК [c.223]

В данном случае, применительно к технологии шинного производства, ставится задача повышения производительности труда в 2—3 раза и более, что возможно только за счет создания комплексных роботизированных систем машин, включающих в себя автоматизированные линии заготовки деталей и линии узловой и общей сборки покрышек [23]. [c.242]

АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ ЛИНИИ СБОРКИ ПОКРЫШЕК С ПРИМЕНЕНИЕМ АВТОМАТИЧЕСКИХ МАНИПУЛЯТОРОВ [c.242]

Разработка метода оценки технологичности конструкций покрышек для их автоматической сборки позволит выявить недостатки и наметить основные направления ее совершенствования. Целесообразно выбрать также критерии качества сборки и его количественную оценку в виде целевой функции. В этом случае появляется возможность формулировки и решения задачи оптимизации конструкции покрышки, оборудования для ее изготовления и реализации задачи создания систем автоматизированного проектирования новой техники для производства шин с использованием промышленных роботов. [c.24]

Опыт применения поточных механизированных линий сборки каркасов грузовых покрышек типа Р показывает, что наряду с резким облегчением труда и изменением характера проводимых работ повышается интенсивность выполнения отдельных переходов и приемов. В связи с этим представляется весьма актуальным решение проблемы комплексной механизации и автоматизации производства покрышек за счет создания и внедрения автоматизированных и автоматических линий заготовки [c.225]

В 1947—1949 гг. появляются станки типа СПД (СПД-1, СПД-2 и др.) для сборки покрышек на полудорновом барабане без механизмов обработки борта. В 1949 г. полудорновые станки оснащаются механической скалкой для надевания браслет на барабан (конструкции изобретателя Н. С. Мишакова). В 1955 г. на полудорновых станках устанавливаются автоматизированные прикатчики (конструкции изобретателя Б. И. Лапина). [c.154]

Сборка покрышек — сложный многооперационный процесс. Он состоит из постепенного наложения и склеивания (сборки) отдельных слоев деталей в специальную заготовку, которая затем формуется, закладывается в вулканизационную форму, вулканизуется и после выемки из формы и выполнения отделочных операций направляется к потребителю. В настоящее время трудоемкость заготовительно-сборочных операций составляет 40— 507о от общих трудовых затрат на изготовление покрышки [14]. Поэтому механизация и автоматизация заготовительносборочных операций и внедрение в производство поточных автоматизированных линий является актуальной задачей, решение которой имеет большое значение для повышения производительности труда, уменьшения трудовых затрат, совершенствования технологии производства и улучшения качества продукции. [c.208]

За последние годы в мировой практике появились новые типы станков и поточных линий, предназначенных для сборки покрышек, с механизацией ряда трудоемких операций и автоматизированным управлением. Однако еще не созданы станки-автоматы и поточные линии с полной автоматизацией всего процесса сборки автомобильных покрышек. До сих пор не сформулирована и не решена многовариантная задача оптимизации заготовительно-сборочного процесса и оптимального синтеза систем механизмов и оборудования для изготовления автомобильных шин. По-видимому, комплексную механизацию процесса изготовления некоторых малодетальных покрышек целесообразнее осуществлять на индивидуальных станках-автоматах, комплексную же механизацию и автоматизацию производства сложных покрышек, состоящих из большого числа заготовок и деталей,— на поточных линиях. [c.208]

Для создания автоматизированной системы заготовки дета лей и сборки покрышек различного назначения необходима прежде всего решить ряд вопросов 1) отработать конструкции деталей и покрышки в целом на технологичность применитель- [c.226]

Анализ технологической операции сборки каркаса легковой покрышки модели ИЯ-170 размером 165Р-13 на станке СПП 470-800 показал, что время выполнения механизированных и автоматизированных операций и переходов составляет 66,3% от общего времени сборки каркаса покрышки. Таким образом, автоматизация вспомогательных операций и переходов сборки покрышек позволит значительно увеличить производительность труда. [c.228]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...