Конструкционные коррозионно-стойкие алюминиевые сплавы

Эффективная эксплуатация средств тяги и вагонов возможна только при рациональном использовании известных методов предотвращения коррозии. К ним относятся применение конструкционных материалов повышенной коррозионной стойкости низколегированных и коррозионно-стойких сталей,- алюминиевых сплавов) лакокрасочных и полимерных покрытий, мастик, смазочных материалов, пленкообразующих ингибированных нефтяных составов, ингибиторов коррозии, металлических покрытий (электрохимических, металлизационных, диффузионных и др.) рациональное конструирование (исключение зон коррозии, повышение ремонтопригодности, снижение возможности возникновения коррозии из-за действия электрического тока и т. д.). [c.192]

Точечной сваркой можно сваривать детали из большинства известных конструкционных материалов низко- и среднеуглеродистых, а также низколегированных, легированных коррозионно-стойких и жаропрочных сталей, алюминиевых и магниевых сплавов, титана и его сплавов, некоторых медных сплавов и ряда других материалов. [c.307]

Литые жаропрочные сплавы, стальное и алюминиевое литье. модифицированные чугуны. . 0,1—0,4 Низкоуглеродистые стали, жаропрочные деформируемые сплавы, аустенитные коррозионно-стойкие стали, алюминиевые деформируемые сплавы. , 0.3 —0,5 Среднеуглеродистые стали, низколегированные стали. . 0.4 —0.6 Конструкционные легированные стали. ...... 0.6-0.7 [c.559]

Конструкционные коррозионно-стойкие спла-в ы. Сплавы АЛ8, АЛ27, АЛ27-1 ка основе системы А1—Mg обладают малой плотностью, высокой коррозионной стойкостью в атмосферных условиях, морской воде, в щелочных растворах, агрессивных средах на основе азотной кислоты, в растворах хлористых солей. Коррозионная стойкое этих сплавов выше, чем других литеи-иых алюминиевых сплавов (табл. 24). [c.270]

При температурах 385—445° С в полифинилах не стойки магний, цирконий и его сплавы, а также гафний [1,69], [1,70]. Цирконий в этих условиях становится очень хрупким из-за образования гидридов. Увеличение содержания воды в полифинилах приводит к значительному возрастанию скорости коррозии. Движение органического теплоносителя со скоростью 9 м/сек увеличивает лишь скорость коррозии циркония [1,70]. Коррозионное растрескивание и контактная коррозия в органических теплоносителях не наблюдаются [1,70]. Скорость коррозии углеродистых, низколегированных нержавеющих сталей и алюминиевых сплавов в полифинилах при температуре 380—445° С не превышает 0,025 мм/год. При температуре 430°С наиболее пригодны для изготовления оболочек тепловыделяющих элементов аустенитная нержавеющая сталь, алюминий типа САП, содержащий до 10% окиси алюминия, и бериллий [1,71]. В качестве основного конструкционного материала для органических теплоносителей может быть рекомендована углеродистая или низколегированная сталь. Это объясняется тем, что в высокотемпературном контуре, заполненном органическим теплоносителем, углеродистая сталь коррозии фактически не подвергается. Если принять соответствующие меры, то можно избежать и отложения продуктов полимеризации на теплопередающих поверхностях. Чтобы улучшить стойкость конструкционных материалов, органические теплоносители необходимо очищать от воды [1,72]. [c.55]

В зависимости от обрабатываемого материала значения подач необходимо скорректировать, умножив на коэффициент при обработке магниевых, алюминиевых и медных сплавов, а также чу-гунов — на 1,25 углеродистых сталей (конструкционных, качественных, высокой обрабатываемости, инструментальной) и легированных сталей (низколегированной, среднелегированной и инструментальной легированной) — на 1,07 теплостойких и коррозионно-стойких с Ов р < 900 МПа, жаростойких и жаропрочных сталей — на 1,0 теплостойких и коррозионно-стойких с Ов р > 900 МПа, [c.192]

ХМФС — для молотовых штампов паровоздушных и пневматических молотов массой падаюш их частей до 3 т при деформации легированных конструкционных и коррозионно-стойких сталей (вместо менее теплостойких сталей марок 5ХНМ, 5ХНВ) прессового инструмента для обработки алюминиевых сплавов [c.328]

Изучение поведения титана ВТ-1 и более твердого сплава на основе титана ОТ-4 в условиях совместного воздействия НС1 и H2S в растворе показало (табл. 4.5 и 4.6), что с возрастанием температуры и концентрации соляной кислоты коррозионная стойкость этих материалов падает, причем с увеличением температуры переход от стойкости к нестойкости происходит скачкообразно. Сплав ОТ-4 характеризуется несколько меньшей стойкостью, чем титан ВТ-1. Введение сероводорода в соляную кислоту практически не сказывается на их коррозионной стойкости. Как видно из этих данных, во всем температурном интервале и при концентрации НС1 0,1 н. (что отвечает условиям конденсации и охлаждения наиболее агрессивного нефтепродукта при первичной переработке нефти) ВТ-1 и ОТ-4 относятся к стойким и весьма стойким материалам по шкале ГОСТ 5272 — 68. Четырехмесячные промышленные испытания образцов в погружном конденсаторе фляшинг-ко-лонны подтвердили эти выводы. Титан оказался практически вполне стойким потери веса у образцов ВТ-1 —0,00014 г/(м -ч), ОТ-4 — 0,00021 г/(м -ч). В то же время образцы из алюминиевого сплава и углеродистой стали разрушились полностью, а латунные показали потери веса 0,163 г/(м -ч) [17]. Установлена также высокая стойкость титана к точечной коррозии и к коррозионному растрескиванию в солянокислых растворах, насыщенных сероводородом . Все это позволяет рекомендовать титан как конструкционный материал для конденсационно-холодильного оборудования установок первичной переработки нефти, в том числе АВТ. [c.73]

Основным способом механизированной дуговой сварки, обеспечиваю-ПЦ1М высокое качество шва, производительность и эконолшчность процесса, является автоматическая сварка под слоем флюса. Она применяется в широком диапазоне толщин свариваемых элементов и допускает соединение деталей как из обычных конструкционных сталей, так и из высокопрочных, коррозионно-стойких, жаропроч1ШХ, а также из алюминиевых и титановых сплавов. Особенно эффективно применение автоматической сварки в серийном производстве и для конструкций с длинными швами. Для конструкций с короткими разбросанными швами применяют полуавтоматическую шланговую сварку, а при малом объеме сварочных работ — ручную дуговую сварку. [c.68]

В конструкциях летательных аппаратов применяются различные материалы алюминиевые и магниевые сплавы, легированные стали, сплавы титана, пластические материалы, дерево и др. В начальный период развития самолетостроения применялось преимущественно дерево. Это легко объяснить сравнительной простотой ручной обработки дерева (поскольку первые самолеты строились полукустарным способом в небольших количествах), а также дешевизной и доступностью дерева. Немаловажную роль при этом играла малая плотность дерева, позволяющая создавать конструкции самолетов с небольшой полетной массой. В дальнейшем, с увеличением внешних нагрузок дерево не могло обеспечить высокую прочность и малую массу конструкции при условии ограничения внешних размеров, а также технологичность конструкции при крупносерийном и массовом производстве. Поэтому в самолетных конструкциях начали применять металлы, вначале преимущественно алюминиевые сплавы, затем различные легированные стали (хромоникелевую, хромансиль, коррозионно-стойкую и др.), а позднее магниевые сплавы, титановые сплавы и др. При таком обилии конструкционных материалов правильный выбор материала является важной и сложной задачей. При выборе материала следует стремиться к получению наименьшей массы конструкции при необходимой статической и усталостной прочности, а также прочности при нагреве. [c.333]

В табл. 16.1 представлены данные, характеризующие коррозионную стойкость металлических материалов в растворах хлораминов. Углеродистая сталь в щелочных растворах хлораминов подвергается коррозии со значительной скоростью. При этом растворы приобретают черную окраску. Весьма инертны к действию водных растворов хлораминов стали Х18Н10Т, Х17Н13М2Т, никель и его сплавы, алюминиевая бронза Бр.А5, алюминиевые латуни, содержащие 2—2,5% алюминия. Удовлетворительной стойкостью в этих растворах обладает свинец. Указанные металлы используют в качестве конструкционных и защитных материалов для изготовления оборудования в производстве хлораминов [1]. Алюминий и его сплавы стойки в слабощелочных и нейтральных растворах хлораминов лишь при комнатной температуре. [c.371]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...