Герман Яков

Здесь у Д Аламбера были свои предшественники (Гюйгенс, Яков Бернулли, Яков Герман). Однако только Д Аламбер подошел к этому принципу с более общей точки зрения и придал ему всю ту [c.245]

Яков Герман, член Петербургской Академии паук (1678—1733). [c.418]

Здесь у Д Аламбера были свои предшественники (Гюйгенс,Яков Бернулли, Яков Герман). Однако только Д Аламбгр подошел к этому принципу с более общей точки зрения и придал ему всю ту простоту и плодотворность, на которые только он был способен . Поэтому этот принцип называют принципом Д Аламбера. [c.259]

Герман (Herman) Яков (1678—1733), чл. Петерб. Ак. Н. 203, 245 Гернет Михаил Михайлович (р. 1903), проф., д-р 110, 228, 233, 287 Герон Старший (конец I — начало 11 в.) 120 [c.296]

Большинство химических элементов составляют металлы - их свыше 85 К неметаллам относятся элементы подгрупп VIIIА, VIIА, VIA,VA,IVA за исключением полония, висмута и свинца. Ряд элементов в свободном состоянии занимают промежуточное положение между металлами и неметаллами - это бор, кремний, германий, мьшп.як и сурьма. [c.21]

И. Яков Германн — ученик Я. Бернулли — был членом Санкт-Петербургской академии наук первого набора — с 1725 г. Его самая значительная работа — Форономия, или Две книги о силах и движениях твердых и жидких тел В этой книге Я. Германн опубликовал новое решение задачи о нахождений центра колебаний. Это решение как будто вытекает из способа Я. Бернулли, но в то же время открывает совершенно новый взгляд на роль сил йнерции. Я. Германн, как и Я. Бернулли, разлагает силу тяжести каждой материальной точки на две составляющие. Одна, направленная вдоль отрезка, соединяющего эту точку с точкой подвеса, уравновешивается реакцией связи в точке подвеса другая, перпендикулярная к указанному отрезку, равна по второму закону Ньютона массе точки, умноженной на ее ускорение, т. е. касательной силе инерции. Таким образом, к каждой точке маятника приложены следующие силы 1) составляющая силы веса точки, направленная вдоль радиус-вектора этой точки 2) реакция оси на эту составляющую, равная ей по величине и направленная вдоль радиус-вектора в противоположную сторону 3) составляющая силы тяжести точки, перпендикулярная к радиус-вектору 4) кроме того, со стороны точки на связь действует сила, численно равная массе точки, умноженной на ее ускорение. Силы 1 и [c.140]

В 1944 г. начались челночные операции американской бомбардировочной авиации. Тяжелые бомбардировщики В-17 и В-24 стартовали с аэродромов Англии и сопровождаемые Мустангами бомбили Германию. Затем они совершали посадку на территории СССР в районе Полтавы, где их заправляли и загружали бомбами для боевого вылета в обратном направлении. Случалось, что американские самолеты из-за повреждений, полученных в бою, поломок или технических неполадок оставались на советской территории. Один из Мустангов , имевший незначительные повреждения, был восстановлен советскими специалистами, Летчики-испытатели ЛИИ летали на этой машине для ознакомления и изучения (полные летные испытания не проводились). Оценка лучшего американского истребителя советскими летчиками представляет несомненный интерес. Вспоминает заслуженный летчик-испытатель СССР М. Л. Галлай ...Самолет Р-51 Мустанг оказался прост в пилотировании. Не требовал от летчика ни высокой квалификации, ни повышенного внимания. Длительный полет на нем был неутомителен как в силу присущей ему хорошей устойчивости, так и благодаря наличию триммеров на всех трех плоскостях управления. Все эти положительные свойства легко обнаруживались в испытательных полетах, которые мне пришлось выполнять на Мустанге . Однако нет сомнения, что в боевой обстановке проявились бы присущие этой машине существенные слабости, в частности, только пулеметное вооружение. Главным же недостатком являлось то, что, обладая yщe tвeннo большей нагрузкой на единицу мощности мотора, чем Як-9, Ла-7, Ме-109, ФВ-190 и особенно Як-3, Мустанг заметно уступал им в маневренности, а также в разгонных характеристиках по горизонтали и в наборе высоты. Правда, сочетание относительной большой (для одноместного истребителя) массы и малого коэффициента аэродинамического сопротивления j( обеспечивало этому самолету хорошие разгонные характеристики на пикировании 111, с. 33]. Здесь стоит пояснить, что в приведенной цитате сопоставлены нагрузки на мощность для малых и средних высот. На больших же высотах ситуация становилась прямо противоположной, поскольку мотор V-1650-3 обладал большей высотностью, чем, например, АШ-82ФН и тем более ВК-105ПФ2 (рис. 5 на стр. 268). [c.262]

В дальнейшем советские летчики продолжили серию побед на Як-50. Именно благодаря нх мастерству скоростной стиль пилотажа с большими радиусами фигур, с использованием всего отведенного пространства для выполнения комплекса получил признание и вошел в моду . Как видим, и в высшем пилотаже мода имеет значение. И в 1980 г. Лаугеишлагер на своем слегка модернизированном Акро , переименованном в Лазер-200 , легко выиграл чемпионат мира, состоявшийся в Ошкоше. Победа была лучшей рекламой самолету, и число самодельных лазеров , построенных по авторским чертежам, стало стремительно расти. Сейчас лазеры используют спортсмены Австралии, Австрии, Англии, Италии, США, Германии. Разумеется, каждый конструктор вносит в машину свои изменения. [c.92]

Реньерит сложный сУльфид медн железа, германия (и мышь яка) не авно обнаружен в Республике Конго (б вше Бетьгииское Конго) [53] Лналнз кристаллов чисто о рен рита показ вае ч о среднее одержание германия в ием составляет около 7"о [81] [c.205]

Приблизительно такую форму имели крылья истребителей Як , Ла , МиГ (СССР), Р У-190, Ме-109 (Германия), Хоукер Харрикейн (Великобритания) и др. [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...