Системы человек—машина и моделирование

Оперативное взаимодействие системы человек — машина, дающее возможность немедленно принимать решение в тех ситуациях, когда основание для такого решения столь неясно (интуитивно, субъективно или же сложно), что не поддается логическому моделированию. [c.219]

Системы человек—машина и моделирование [c.11]

Диалоговые системы автоматизированного проектирования виброзащитных систем. Пакеты прикладных программ оптимизации не всегда обеспечивают эффективное решение задачи выбора оптимальной структуры и параметров системы виброизоляции, требуя иногда значительных затрат машинного времени. Наиболее эффективными являются диалоговые человеко-машинные системы автоматизированного проектирования, включающие банки моделей, банки данных, пакеты программ оптимизации и средства диалога и направленного имитационного моделирования. Такие системы позволяют получать приемлемую точность решения за сравнительно небольшое число итераций в результате удачного управления параметрами модели и алгоритмов в процессе вычислений. [c.315]

Объектами эргономического проектирования являются процесс (организация, алгоритм) и средства деятельности — внешние, технические (изделие, машина, оборудование) и внутренние, присущие человеку (знания, умения, навыки). а также предмет деятельности (заготовка, печатная плата) и ее условия (рабочее место, среда, психологический климат). В результате эргономического проектирования должны быть определены рациональные функции, которые будет выполнять человек способы реализации этих функций (циклограммы, алгоритмы деятельности, режимы труда - отдыха) характеристики информации, циркулирующей в системе, и двигательных действий) пространственная организация источников информации и органов управления геометрические и гигиенические параметры рабочего места и его вспомогательного оборудования требования к знаниям, умениям, навыкам работников или пользователей, способам и средствам их обучения и поддержания необходимого физиологического и психологического состояния в Процессе деятельности. Продуктом эргономического проектирования является эргономическое решение, содержащее взаимосогласованное определение перечисленных выше позиций и оформление в виде графического материала, объяснительной записки и инструкции работнику (пользователю). Методы эргономического проектирования включают в себя приемы мыслительной проектной деятельности, многофакторные эксперименты, математическое моделирование с использованием оптимизационных процедур, статическое и динамическое макетирование. Эргономическое проектирование является частью системотехнического и дизайнерского проектирования [50, с. 49—51]. [c.19]

Решающее значение имеют обучение и закрепление навыков. В системе человек—машина устройство машины и до некоторой степени поведение человека претерпевают определенные изменения. Вообще говоря, чем меньше изменений требуется от человека при обучении, тем лучше. Однако та или иная степень обучения необходима для успешной работы. В действительности даже преднамеренная попытка избежать обучения окажется безуспешной. Это должно быть учтено в экспериментах и при моделировании, т. е. испытуемый должен тренироваться до тех пор, пока его действия не станут стабильными. Необученные испытуемые, как правило, показывают большую и нежелательную вариабельность (нестабильность) результатов (Кимбл [25], Билодо Е. А. и Билодо И. М. [2]). [c.26]

Изучение и моделирование систем человек-техника , исследование и классификация отказов машин по вине оператора, изучение механизмов надежности человека как сложной кибернетической системы, создание адаптивных систем человек-машина способствуют повышению надежности машин, агрегатов и сложных компле сов при их эксплуатации. [c.529]

В основу имитационного метода определения эксплуатационных нагрузок заложен системный подход, рассматривающий человека, машину, среду как единое целое 10.13, 601. Действия человека-оператор а моделируют с помощью специальной программы, управляющей электронной моделью крана [0.13, 141. Электронной моделью может управлять оператор со специаЛьногЬ пульта [0.13, 60]. Кран или отдельный его механизм Представлен в виде набранных на ЭВМ уравнений движения и зависимостей для определения усилий в расчетных сечениях элементов. Воздействия окружающей среды имитируются с помощью системы ограничений, начальных условий, внешних нагрузок (ветровая нагрузка, вес груза и т. п.). Для имитационного моделирования работы крана и процессов нагружения его элементов выполнйкл многократное решение на ЭВМ дифференциальных уравнений движения при случайных начальных условиях и параметрах системы. [c.101]

Движение датчика космического корабля и механизм управления тягой подробно описываются и разрабатываются с точки зрения теории непрерывного управления по обратной связи. Целью моделирования и анализа является предсказание поведения системы по характеристикам программных входов и динамическим свойствам ее составляющих. Модели управления по обратным связям подходят для описания работы человека в том случае, если он выполняет задание, аналогичное функциям серворегулятора, и его действия оцениваются теми же мерками.. Кроме того, эти модели позволяют рассматривать полную систему управления, т. е. человека и машину, с одной точки зрения и в одинаковых терминах и оценить действие всей системы. [c.21]

Описанные выше системы управления предполагают наличие свободы выбора у человека-оператора, управляющего машинами. Иногда теория ручного управления применялась к произвольному либо непроизвольному (постуральный рефлекс) управлению человеком движениями тела и его конечностей. Однако управление внутренними автономными процессами (легочной, сердечнососудистой, почечной и другими системами) не включается как часть в ручное управление, хотя они могут быть исследованы сходными методами моделирования. [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...