Общие указания и меры безопасности

Техническое описание и инструкция по эксплуатации — ТО прилагается к крану заводом-изготовителем. Оно состоит из двух разделов часть I — техническое описание, часть П — эксплуатация крана. В первой части приведены назначение и общее устройство крана техническая характеристика крана состав, устройство и работа деталей и механизмов, включая и электрооборудование контрольно-измерительные приборы и приборы безопасности инструмент и принадлежности. Во вторую часть ТО включены разделы общие указания указания мер безопасности подготовка крана к работе порядок работы на кране характерные неисправности и методы их устранения техническое обслуживание указания по текущему ремонту правила хранения и консервации. [c.479]

Кроме указанных выше специфических требований техники безопасности, определяемых непосредственно работой на скрепере, имеется также целый ряд общих требований, охватывающий правила безопасного обслуживания машин, вопросы противопожарной и электрической безопасности, меры безопасности при работе с ядовитыми (антифриз и этилированный бензин) веществами и электролитами. [c.94]

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ И МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ [c.124]

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ И МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ [c.165]

На линиях электропередачи, когда освобождение пострадавшего от тока указанными выше способами не может быть осуществлено достаточно быстро и безопасно, необходимо прибегнуть к замыканию накоротко (наброс проволоки и т. и.) всех проводов линии и к надлежащему заземлению их согласно общим правилам по технике безопасности при этом должны быть приняты меры, чтобы набрасываемая проволока не коснулась тела спасающего. [c.752]

Роторы турбин и генераторов находятся под действием статических и повторно-статических (малоцикловых) напряжений, обусловленных центробежными силами и тепловыми нагрузками при испытаниях, эксплуатационных пусках и остановах, а также при изменении мощности. Число таких циклов может достигать 20—60 и более в год при общем числе за расчетный ресурс 500— 1000 и более. Повторяющаяся смена нагрузок вызывает в роторах (особенно в местах повышенной концентрации и значительных температурных напряжений) накопление малоцикловых повреждений. Сочетание повторных нагрузок с повышенными температурами в элементах конструкций высокого давления является причиной ускорения накопления повреждений за счет длительных статических повреждений. Кроме того, на низкочастотные (10- —10 Гц) циклы высоких напряжений накладываются высокочастотные (в диапазоне частот 10—150 Гц) циклы переменных напряжений, обусловленные действием нагрузок от силы тяжести на оборотных частотах , срывом масляного клина в подшипниках или вибрационных нагрузок за счет изгибных и крутильных колебаний роторов по соответствующим формам. Суммарное число циклов нагружения за расчетный ресурс достигает при этом 10 — 10 . Вибрационная составляющая циклических напряжений для роторов турбин и генераторов при современном уровне балансировки, предварительных доводочных работ и контроля вибраций при эксплуатации может быть снижена практически до безопасных уровней при нормальной эксплуатации. Но роль этой составляющей резко возрастает при изменении жесткости роторов на стадии развития в них макротрещин. Для роторов паровых турбин в интервале указанных низких и высоких частот могут иметь место циклы нагружения с промежуточными частотами (0,01 —10 Гц) в результате неравномерности давлений и температур потоков пара. Таким образом, фактический спектр механических и температурных напряжений для роторов турбин и турбогенераторов оказывается достаточно сложным. Сложность формы цикла возрастает по мере повышения температур (образуются деформации ползучести), а также за счет изменения асимметрии цикла при наличии остаточных напряжений. [c.7]

В отчетах испытательного полигона в Абердине (1963 г.) описаны методы испытаний и даны указания для определения общей пригодности оружия на основе оценки качества, работы и надежности. Специальные испытания гарантируют безопасность в эксплуатации и обеспечивают основные меры по предотвращению катастрофического хрупкого разрушения. Требования, предъявляемые к таким испытаниям, описаны ниже. [c.297]

В табл.20 приведены данные о числе взрывов газовых баллонов за десятилетие, начиная с 1974 года, из общего числа газобаллонных автомобилей, эксплуатируемых в Италии на КПГ. Указанная таблица наглядно показывает высокую степень безопасности эксплуатации автомобилей на газовом топливе, а также свидетельствует о росте надежности таких баллонов по мере совершенствования их конструкции и технологии изготовления. Это прежде всего относится к совершенствованию запорной и присоединительной арматуры, устанавливаемой на баллоне. [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...