Условные обозначения, индексы и определения

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ, ИНДЕКСЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ [c.479]

Эти параметры могут быть использованы для определения относительного расположения продольных осей смежных низших кинематических пар, образованных последовательно соединенными звеньями механизмов. Принимаются следующие условные обозначения S, R и Р — символы винтовой вращательной и поступательной пар индексы (+) или (—) вверху справа при символе кинематической пары означают наличие охватываемого или охватывающего элемента кинематической пары у рассматриваемого звена, справа внизу при символе кинематических пар ставится индекс звена (рис. 33, б). На рис. 33, а изображена пространственная двухповодковая группа, причем каждому из звеньев 1 и 2 сопоставлена система координат и отмечены рассмотренные выше параметры. На рис. 33, б отмечена соответствующая символическая блок-схема этой кинематической группы. [c.143]

Для контейнеров типажом приняты условные обозначения, состоящие из буквенных индексов и цифровых значений. Буквенные индексы указывают на тип и вид контейнеров. Их наименования приняты в соответствии с ГОСТ 20231—74 Контейнеры грузовые. Термины и определения , Приняты следующие условные буквенные обозначения типов и видов контейнеров контейнеры закрытые — КЗ, контейнеры открытые — КО и контейнеры-платформы — КП. [c.20]

Основные термины, определения и обозначения допусков и посадок конических соединений (СТ СЭВ 1779—79). Условные обозначения параметров, относящихся к внутренним конусам, дополняются индексом I, а к наружным — индексом е. [c.196]

Использование альбомов чертежей при дефектации ремонтируемой машины. Как уже было сказано, конструктор, прорабатывая ведомость дефектов, выбирает из альбомов запасных частей данной машины чертежи деталей, подлежащих замене или восстановлению. На чертежах новых деталей, на которых указаны допуски на определенных поверхностях, конструктор уточняет размеры согласно сопрягаемой детали данной ремонтируемой машины. При необходимости создать ремонтный чертеж конструктор берет чертеж из альбома, сверяет его с натурой и вносит в него изменения, вытекающие из переделки его в ремонтный. Соответственно он дополняет индекс чертежа условными обозначениями. При отсутствии в альбоме чертежа нужной детали конструктор создает новый чертеж, дополняя им альбом. [c.145]

Изложение теории расчета. Как уже было сказано, на этот вопрос остается 2 часа, за которые надо вывести формулу для определения динамического коэффициента (коэффициента удара) и решить две-три задачи. Вывод достаточно элементарен и, полагаем, со всеми комментариями должен занять не более 15 минут. Необходимо достаточно обстоятельно изложить все предпосылки приближенной теории, чтобы учащийся получил ясное представление о принятых допущениях. Не следует давать вывод для случая растягивающего удара, логичнее рассматривать любую упругую систему, на которую падает груз. Условно эту систему можно изобразить в виде пружины динамическое и статическое перемещения следует обозначать буквами Я, б, Д с соответствующими индексами. В частных случаях в зависимости от конкретной задачи эти обозначения могут быть заменены на / или V при изгибе, ф — при кручении. Полезно упомянуть о возникновении колебаний конструкции в результате удара и их последующем затухании. [c.203]

Еще раз напомним, что подстрочные индексы Уцс Vg , Увых указывают на ту схему перераспределения вероятностей, в результате которой получила очередное значение одна и та же переменная v непосредственно перед тем, как она становится входной величиной для какой-либо новой схемы. Эта условность существенно упрощает изложение, особенно в случаях, когда v становится аргументом функции, к которой распределение v не имеет отношения, но которая получает смысл (в рамках всей модели) только после определенного перераспределения V, например L (Увых). Ь (Увх) и др. Кроме того, мнемоническая символика облегчает ориентировку в многочисленных обозначениях распределений. [c.105]

Явление непрерывной деформации под действием постоянного напряжения называется ползучестью. Характеристикой ползучести является предел ползучести, характеризующий условное растягивающее напряжение, при котором скорость или деформация ползучести за определенное время достигают заданной величины. Если допуск дается по скорости ползучести, то предел ползучести обозначается о с двумя индексами — нижний соответствует заданной скорости ползучести в %/ч, а верхний — температуре испытания. Если задается относительное удлинение, то в обозначение предела ползучести вводят три индекса один верхний соответствует температуре испытания, два нижних — деформации и времени. Для деталей, работающих длительный срок (годы), предел ползучести должен характеризоваться малой деформацией, возникающей при значительной длительности приложения нагрузки. Для турбин паровых котлов, лопаток паровых турбин, работающих под давлением, допускается суммарная деформация не более 1 % за 100000 ч, в отдельных случаях допускается 5 %. У лопаток газовых турбин деформация может быть 1—2 % на 100—500 ч. [c.394]

Для определения, к какому классу точности относится та или иная посадка, у ее условного обозначения проставляется в виде индекса соответствующая цифра. Например, глухая посадка первого класса точности обозначается Г1 ходовая четвертого класса точности — Х4 прессовая 2-я третьего класса — Пр2я и т. д. Только посадки второго класса точности не имеют цифрового обозначения например обозначение Пр указывает на прес- [c.63]

ПРЕДЕЛ УПРУГОСТИ — напряжение, при нагружении до к-рого пластическая (остаточная) деформация не возникает. Из-за трудности надежного определения П. у. в технике пользуются условным П. у., определяя его как напряжение (в кг1мм или кг см ), при к-ром остаточная деформация достигает определенной заранее обусловленной величины. В соответствии с ГОСТ 1497—61 при определении условного П. у. допуск на остаточное удлинение выбирается равным 0,05% от исходной длины образца. Иногда допуск уменьшают до 0,01—0,003%. Величина допуска указывается в индексе буквенного обозначения П. у., наир. и т. д. П. у. при растяжении, сжатии, смятии и изгибе определяют по формулам [c.48]

Расчет долговечности, прочности и геометрии планетарных передач производят раздельно для каждого зацепления с учетом условий их связанности. Например, раздельно рассчитывают внешнее зацепление a-g и внутреннее b-g в схеме А> внешнее a-g, внутренние b-g и е-/ в передаче типа 3/(. Расчет ведется при условно остановленном водиле. Каждрму зубчатому колесу помимо буквенных обозначений присваивают индексы 1 — меньшему, 2 — большему зубчатому колесу (рис. V.1.3, г). Значения передаточных чисел, частот вращения и вр1ащающих моментов в зацеплениях планетарных передач приведены в табл. У. 1.25. В планетарном механизме может быть остановлено любое из соосных звеньев из числа а, Ь, h. В связи с этим при определении передаточного числа указывают направление движения, например ilh — передаточное отношение от ведущего звена а к ведомому h при остановленном Ь. При остановленном водиле h Й. [c.200]

Для оценки прочности материала, находящегося длительное время в нагретом состоянии, введена механическая характеристика— предел длительной прочности — условное (т. е. отнесенное к первоначальной площади поперечного сечения образца) напряжение, при котором происходит разрушение растянутого образца через определенный промежуток времени. Таким образом, предел длительной прочности для рассматриваемого материала зависит от температуры испытания и промежутка времени до момента разрушения. Последний выбирают равным сроку службы детали. В качестве примера приведем обозначение предела длительной прочности и его численное значение для жаропрочной стали марки ЭИ405 при температуре 550° С = 260 н/мм , и а 1в = 210 н/мм , здесь числовой индекс указывает количество часов до разрушения образца. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...