Современные типы вагонных колес

СОВРЕМЕННЫЕ ТИПЫ ВАГОННЫХ КОЛЕС [c.39]

Современные типы, вагонных колес [c.41]

Основным типом современных вагонных колес являются цельнокатаные колеса. Локомотивные колеса бандажные. [c.90]

Большинство легковых и грузовых автомобилей выполнены по рассмотренной выше схеме. Однако для улучшения эксплуатационных свойств или приспособления автомобилей к специальным условиям работы применяют другие схемы расположения кузова и механизмов. Например, для повышения проходимости автомобиля ведущими делают как задние, так и передние его колеса. При увеличении числа ведущих колес в трансмиссию вводится дополнительный механизм — раздаточная коробка и изменяется схема трансмиссии автомобиля. На многих современных грузовых автомобилях для увеличения размеров грузовой платформы кабину располагают над двигателем. Большинство городских автобусов для повышения вместимости имеют кузов вагонного типа. Иногда двигатель и коробку передач устанавливают поперек кузова в его задней части, что позволяет рациональнее использовать салон для размещения пассажирских сидений. Для увеличения пассажирского помещения кузова у некоторых легковых автомобилей двигатель расположен впереди передней оси, а передние колеса выполнены ведущими. [c.14]

К преимуществам подвесных рельсовых дорог всех назначений следует отнести малое сопротивление движению при качении стальных колес по стальным рельсам малый коэффициент тары вагонов и поезда благодаря небольшим размерам и массе тележек подвижного состава и тяги, независимой от сцепного веса высокую безопасность в работе, в том числе и при больших скоростях движения вынесение транспорта в верхнюю зону с освобождением площади цехов, складов и территории предприятий от проездов и дорог доступность и надежность автоматизации управления сохранение растительного и защитного покрова тундры и вечной мерзлоты при прохождении трассы дороги на Крайнем Севере. Кроме этого современные конструкции промышленных подвесных дорог легкого типа, состоящие из сборно-разборных элементов, допускают демонтаж и последующий монтаж пути при реконструкции производства и изменении транспортной сети, что дает значительную экономию металла благодаря почти полному повторному использованию ранее применявшихся узлов и деталей дороги. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...