Дробление жидких струй и капель

Капельное распыление заключается в образовании на торце проволоки жидкой металлической капли. Снижение поверхностного натяжения металла при перегреве, а также увеличение объема металла за счет непрерывной подачи и плавления проволоки в струе приводят к отрыву капли, дроблению ее и распылению. [c.58]

Как указывалось выше, весьма существенное влияние на процесс горения жидкого топлива оказывает тонкость его распыливания. В жидкой струе, выходящей из форсунки, возникают пульсации в результате взаимодействия ее с окружающими газами. При этом происходит распад струи на отдельные капли, подвергающиеся дальнейшему дроблению при движении в газовой среде. [c.95]

Сущность способа пневматического распыления заключается в образовании аэрозоля путем дробления жидкого лакокрасочного материала струей сжатого газа (обычно воздуха). Образующийся аэрозоль движется в направлении газовой струи и при ударе о деталь коагулирует капли сливаются, образуя на поверхности слой жидкого лака или краски. Для распыления лакокрасочного материала применяют форсунки с кольцевым газовым каналом и наружным смешением жидкости и газа (рис. 7.2). При малой скорости газового потока жидкость не дробится. Существует предельная критическая скорость истечения газа ы р, при которой происходит распыление. Она является функцией давления газа р 11 его удельного объема V при температуре распыления Т [c.195]

Несмотря на различные формы энергии, используемой для распыливания топлива, и многочисленные варианты конструкций форсунок, в механизме распыливания топлива форсунками любой системы существенной разницы нет. Исключение составляют только испарительные форсунки, так как в них происходит не дробление струи на отдельные капли, а испарение, и вся энергия, необходимая для перевода жидкого топлива в газообразное [c.12]

Смесеобразование состоит из следующих процессов подачи горючего дробления жидкой струи на капли испарения капель и перемешивания образо)вавшихся паров горючего с воздухом. [c.195]

Что касается жидкого топлива, то при его сжигании стараются приблизить процесс горения к гомогенному. Это возможно потому, что температура испарения жидких топлив ниже, чем температура их воспламенения. Подготовка жидкого топлива перед сжиганием заключается в возможно мелком дроблении его на отдельные капли, создании условий для их быстрого испарения и газификации, в полном и своевременном подводе к каплям, окруженным парами и газами из мазута, горячего воздуха. Дробление мазута на мелкие капли может быть произведено различными способами с помощью паровой или воздушной струи, истечения мазута под повышенным давлением, центробежным опособом и, кроме того, путем электрораз ряда в струе. [c.65]

Ламбирис и др. [104] предложили физическую картину горения в двухкомпонентном ракетном двигателе они выделили две зоны одну — у смесительной головки и другую — ниже ее по потоку. На рис. 76 показано, как сталкивающиеся струи окислителя и горючего образуют веерообразные факелы распыла, которые при последующем столкновении разбиваются на струйки и, наконец, на отдельные капли. Веерообразные факелы распыла разных компонентов при столкновении образуют зоны, в которых каждый компонент присутствует в виде жидкостных сгустков крупных и мелких капель. Впрыскиваемые струи, сгустки и капли окружены горячими газами, частично диссоциированными и способными реагировать с парами обоих компонентов, передавать тепло жидким окислителю и горючему, вызывая их нагрев и испарение, и оказывать аэродинамическое воздействие на жидкие частицы, усиливая их дробление и испарение, увеличивая осевую скорость. Активизация взаимодействия между жидкостью и горячими газами приводит к дополнительному газовыделению. Часть этих газов циркулирует вблизи смесительной головки, поддерживая определенные температуру и состав в этой зоне, а остальной газ ускоряется и истекает через сопло со сверхзвуковой скоростью. [c.142]

К. В качестве распылителя жидкого топлива применяют чаще всего сжатый воздух, реже водяной пар. Распыливание происходит в результате механического воздействия распылителя на струю топлива. Дробление капли происходит в том случае, если давление распылителя превыщает силы поверхностного натяжения капли. Однородное и тонкое распыление топлива является обязательным условием для успещного сжигания жидкого топлива. Чем тоньше распыливание, тем лучше смесеобразование и тем полнее происходит сжигание топлива. При плохом распыливании возможен отрыв факела от форсунки и т. п. [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...