Авиационные торпеды

Авиационные торпеды немногим отличаются от обычных морских торпед. В первую очередь они должны быть рассчитаны на удар о воду при сбрасывании с самолета. [c.233]

Принятые на вооружении авиационные торпеды имеют длину около 5000 мм и диаметр около 450 мм. Вес их колеблется между 650 и 750 кг. [c.233]

Бомбодержатели у большинства принятых на вооружение самолетов спрятаны внутри фюзеляжа или центроплана. Особое внимание обращается на возможность загрузки бомбардировщика самыми разнообразными комбинациями бомб — от 1-кг зажигательных бомб до 1000-/сг бронебойных и фугасных бомб, а также авиационных торпед. Поэтому широкое распространение получили кас- [c.346]

УАТ — управляемые авиационные торпеды [c.7]

Управляемые авиационные торпеды аналогичны УРТ, представляют собой морские торпеды с аэродинамическими устройствами, обеспечивающими полет аппарата в воздухе после сбрасывания его с самолета, предназначены для поражения морских целей. В зависимости от дальности действия они могут иметь реактивный двигатель. [c.16]

Приборы такого типа нашли широкое применение для управления торпедами и в дальнейшем настойчиво совершенствовались. Аналогичные приборы в различных вариантах исполнения и под разными наименованиями в 20-х годах нашего века стали употреблять также на самолетах для указания курса (гироскопы направления, гирополукомпасы) и в качестве чувствительного элемента автопилота. На самолете прибор должен работать более длительно, чем на торпеде. При этом вследствие вращения Земли и собственного ухода гироскопа может накапливаться большой угол отклонения оси ротора гироскопа от горизонта. Чтобы этого не происходило, авиационные приборы снабжают дополнительным устройством коррекции, которое создает момент сил вокруг внешней вертикальной оси подвеса и таким образом возвращает ось 168 ротора в горизонт (либо в положение, перпендикулярное внешней оси подвеса). Устройство коррекции включает в себя маятник (либо контактное приспособление) и датчик момента на вертикальной оси подвеса прибора. Разумеется, действие системы коррекции вносит в поведение прибора некоторые особенности, которые необходимо учитывать при его анализе. [c.168]

Ведущими конструкторами КБ являются тов. Духов — бывший главный конструктор Кировского танкового завода в Челябинске и тов. Алферов — бывший главный конструктор авиационной высотной торпеды. [c.505]

Бомбардировочное вооружение состоит из бомбодержателей, бомбосбрасывателей, бомбардировочных прицелов, бомб и торпед и встречается почти на всех военных самолетах, но в зависимости от назначения самолета имеет различные особенности. Основным средством поражения земных целей с воздуха являются бомбы (см. Бомба авиационная). Укрепление бомб на самолете производится при помощи бомбодержателей. Замки бомбодержателей приводятся в действие при помощи бомбосбрасывателей. [c.461]

Термит 210, 223 Термов буксирный 200 Торпеды авиационные 233 Тренажеры бомбардировочные 293 и сл. [c.361]

Баллистические ракеты, самолеты-снаряды и воздушные торпеды управляются, как правило, автономными системами управления. Однако ракеты этой группы могут управляться и с помощью систем телеуправления. Для наведения на подвижные цели применяются системы телеуправления и самонаведения (на противотанковых, зенитных и авиационных ракетах). [c.6]

Авиационные бомбы, торпеды, ракеты, а иногда и сбрасываемые топливные баки оснащаются оперением. Его лучше делать из тонкой латунной или медной фольги. Соединять отдельные элементы оперения между собой нужно пайкой, а с корпусом — вклейкой в специально прорезанные пазы (рис. 86). [c.101]

Одна из последних моделей английских авиационных торпед, весит 720 кг при весе заряда взрывчатого вещества 184 кг. Эта торпеда развивает скорость на расстоянии 2000 м около 42 узлов, что соответствует 75 к.н1час. [c.233]

Стрелково-артиллерийское вооружение самолета размещалось в лодках. В левой лодке последовательно устанавливались экранированные турели носовая с пулеметом ШКАС, задняя (за крылом) с пушкой с Эрликон калибра 20 мм и кормовая (за вертикальным оперением) со спаренным пулеметом ДА-2. Носовая турель правой лодки имела пушку сЭрликон , задняя — пулемет ШКАС и кормовая — спарку ДА-2. Максимальный боезапас двух пушек состоял из 600 снарядов, а всех бортовых пулеметов — 14 ООО патронов. Бомбардировочное вооружение — подвеска до 6000 кг бомб или четырех авиационных торпед общей массой до 4800 кг. Бомбы размещались как внутри межлодочного центроплана крыла, относительная толщина которого равная 19,6%, позволяла оборудовать в нем восемь бомбоотсеков высотой до 1,4 м с кассетными держателями для 32 бомб массой по 100 кг, так и снаружи — на балочных держателях, рассчитанных на подвеску или шести бомб массой по 1000 кг, или четырех торпед массой по 1200 кг. [c.278]

Для поражения морских целей на самолете могут быть размещены до четырех глубинных бомб(в отсеке вооружения). Кроме того, под каждой консолью крыла подвешиваются по две торпеды Мк44 или типа 73, а на концах крыльев — по три неуправляемые авиационные ракеты калибром 127 мм. [c.150]

На вооружении атомных подводных лодок находятся про володочные ракеты и торпеды, не уступающие по боевым чествам аналогичным образцам авиационного и корабельн оружия. [c.8]

Новые образцы противолодочного оружия заставили конструкторов подводных лодок уделять большое внимание защите кориусных конструкций, механизмов, оборудования, аппаратуры и личного состава от подводных взрывов. На вооружении военно-морских флотов капиталистических государств имеются атомные глубинные бомбы с тротиловым эквивалентом 1—30 кт. Атомные боевые заряды могут применяться также в противолодочных ракетах, торпедах, минах и авиационных бомбах. Атомное оружие поражает подводную лодку на значительно больших расстояниях, чем заряды обычного взрывчатого вещества. Если взрыв глубинной бомбы, онаряженной 300 кг тротила, разрушает прочный корпус на расстоянии 7—12 м, то американская атомная глубинная бомба Лулу (тротиловый эквивалент [c.293]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...