Железобетонные машиностроительные конструкции

Железобетонные машиностроительные конструкции [c.188]

Конструкционные материалы. В качество материала машиностроительных конструкций используются в основном металлы и их сплавы, а также различные неорганические и органические материалы (полимеры, пластмассы, волокна, керамика и др.). В последнее время нашли применение композиционные материалы, состоящие из высокопрочных нитей стекла, бора, углерода и связующего (полимеров и металлов). В строительных конструкциях используются бетон (смесь крупных и мелких каменных частиц, скрепленных цементом), железобетон (бетон, усиленный стальными стерж-нями), кирпич, дерево и другие материалы. [c.11]

В балках из хрупкого материала с целью уменьшения наибольших растягивающих напряжений более рационально применять несимметричные сечения. На рис. 7.50 изображены некоторые типы сечений, применяемых в железобетонных балках, в деталях машиностроительных конструкций, изготавливаемых из чугуна. [c.155]

Следует отметить, что конструкции из металлов и даже железобетона являются системами с высокими фильтрующими свойствами (узкополосными). Поэтому почти все машиностроительные конструкции могут быть отнесены к узкополосным динамическим системам. Подставляя значение Ф(1т) из соотношения (2.4) в формулу (1.85), получим дисперсию реакции системы [c.56]

Однако изготовление машиностроительных железобетонных конструкций трудоемок (сборка форм, особенно металлических, установка и выверка базовых металлических деталей, установка и натяжение арматуры). Недостатком является также длительность технологического цикла и необходимость выдерживать отливки в течение 15 — 20 суток при контролируемой температуре и влажности. Этот недостаток устраняют температурно-влажностной обработкой, после которой прочность бетона за 6 —8 ч достигает 70% расчетной. [c.195]

Совершенствование методов производства железобетона, применение предварительно напряженных элементов, высокопрочных марок бетона создают условия для использования его в качестве машиностроительного материала для изготовления крупных деталей. Применение железобетона в машиностроении позволяет в несколько раз сократить расход металла ускорить процесс изготовления основных деталей и уменьшить стоимость изготовления машин, по сути дела, не ограничивать размеры как отдельных элементов, так и машины в целом, и тем создает условия для принципиально новых конструктивных решений. Исследования, проводимые в этих направлениях, показывают, что железобетонные конструкции удовлетворительно воспринимают динамические нагрузки, обладают большей демпфирующей способностью, чем стальные, характеризуются большей жесткостью благодаря меньшим прогибам под действием нагрузок и тем самым вполне соответствуют требованиям, предъявляемым к машиностроительным деталям. [c.113]

Железобетонные конструкции находят свое применение и в практике зарубежных машиностроительных заводов. В Англии [c.114]

В каждом проекте нового и реконструированного машиностроительного завода в нашей стране отражаются новейшие достижения отечественной и зарубежной техники, причем проект должен обеспечить при минимальных площадях максимальную производственную мощность, высокие показатели производительности труда и условия, благоприятные для работы трудящихся. Качество проекта, его экономичность определяются прежде всего уровнем производительности труда, себестоимости продукции, относительными размерами капиталовложений и сроками их окупаемости. Технико-эконо-мические показатели проекта сравниваются с соответствующими показателями на передовых предприятиях СССР и показателями лучших предприятий развитых капиталистических стран. Для сокращения сроков и снижения капиталовложений строительство промышленных предприятий осуществляют главным образом по типовым проектам на базе индустриализации строительства с широким использованием сборных железобетонных конструкций заводского изготовления. [c.326]

Низколегированные конструкционные стали выпускаются в соответствии с ГОСТ 5058—57 Сталь низколегированная конструкционная , ГОСТ 7314—55 Сталь низколегированная периодического профиля для армирования железобетонных конструкций , ГОСТ 1050—60 Сталь углеродистая качественная конструкционная , ГОСТ 2672—52 Сталь листовая конструкционная для авиастроения , ГОСТ 4543—61 Сталь легированная конструкционная машиностроительная . [c.292]

Грузоведущие конвейеры применяют в сборочных машиностроительных цехах, на складах для сортировки крупных штучных грузов и грузов, пакетированных на поддонах. Кроме того, они могут быть использованы в строительстве, на заводах железобетонных изделий. Достоинством грузоведущих конвейеров является компактность конструкции. При помощи этих конвейеров возможно механизировать транспортные процессы в цехах, не занимая большого объема производственного помещения. Достоинства простота конструкции, надежность в эксплуатации, большой срок службы. К недостаткам можно отнести необходимость возврата пустых тележек другими транспортными средствами [c.161]

К проектированию зданий авторемонтных предприятий предъявляются такие же строительные, санитарные и противопожарные требования, как и к другим промышленным предприятиям машиностроительной промышленности. Проектирование зданий ремонтных предприятий должно вестись с учетом применения унифицированных элементов сборных железобетонных конструкций. Одноэтажные здания, как правило, должны проектироваться с параллельно расположенными пролетами одинаковой ширины и высоты. Однако по технологическим условиям допускаются пролеты разной ширины и высоты. Размеры пролетов и шагов колонн одноэтажных здании назначают кратными 6 м. В многоэтажных зданиях размеры пролетов принимают кратными 3 м, а шаги колонн — кратными 6 м. [c.540]

Железобетонные машиностроительные конструкции представляют собой армированные каркасом отливки с заформованными в них стальными или чугунными деталями (направляющие втулки, вкладыши, базовые плиты, цоколи, стойки, кронштейны), необходимыми по функциональному назначению изделия. [c.188]

Питание трехфазной дуги осуществляют от обычных однопостовых сварочных трансформаторов, включенных по одной из приводимых на фиг. 101 схем и ги от специального трехфазного трансформатора системы профессора Н. С. Сиунова. Наиболее простой схемой при использовании однопистовых трансформаторов является схема соединения в открытый треугольник. Сварка трехфазной дугой находит применение при 1) сварке конструкций, требующих большого объема наплавленного металла 2) наплавке твердых сплавов и заварке дефектов стального литья в тяжелом и транспортном машиностроении 3) сварке соединений, требующих глубокого проплавления (сварка без скоса кромок стыковых и угловых соединений машиностроительных конструкций) 4) сварке ванным способом мощной арматуры железобетона диаметром 60—120 мм и др. [c.291]

Книга состоит из трех частей в первой приводятся общие сведения о техническом черчении, во второй — основы машиностроительного черчения, у>етья часть посвящается строительному черчению. Дается описание архитектурно-строительных чертежей гражданских и промышленных зданий, чертежей каменных, железобетонных, деревянных, стальных конструкций и санитарно-технических систем. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...