Захват в режим ускорения

Захват в режим ускорения [c.26]

Коэффициент захвата, вычисленный с помощью (2.23) для значений Л>>Л ,рд , уменьшается с увеличением напряженности и в пределе будет равен 0,5 при Л->оо, когда в режим ускорения захватываются электроны с фазами от — л /2 до -Ь л/2. [c.30]

Желательно получить полный захват электронов в режим ускорения. Из рассмотренного материала ясно, что коэффициент захвата максимален при выполнении трех условий [c.31]

В волноводном группирователе с переменными значениями фазовой скорости и амплитуды ускоряющей волны, причем группировка электронов зависит от того, каким образом задано изменение фазовой скорости и напряженности поля ускоряющей волны в зависимости от координаты вдоль группирователя. Захват электронов в режим ускорения подробно анализировался в 2.3 и были получены условия (2.25), выполнение которых необходимо, чтобы получить значение коэффициента захвата, близкое к единице. Группировку электронов рассматривали в 2.4, на основании чего можно сделать заключение о необходимом характере функций Рв( ) и Л( ), которые обеспечивают хорошую группировку. Достаточно очевидно, что для [c.49]

Зависимость Рв( ) в начале группирователя должна иметь участок, параллельный оси абсцисс. Наличие такого участка обеспечивает большой захват частиц в режим ускорения. Далее Р начинает возрастать с увеличением I, при этом происходят фазовые колебания электронов, приводящие к группировке пучка. В конце группирователя величину скорости выбирают такой, чтобы сгруппированный сгусток сместился в область максимума напряженности ускоряющей волны. Тогда дальнейшее ускорение происходит эффективнее, так как обеспечивается максимальный прирост энергии на единице длины. Получить нужную зависимость аналитически не представляется возможным, вследствие чего были найдены опытным путем функции, удовлетворяющие поставленным условиям [c.50]

Захват электронов в режим синхротронного ускорения возможен при достижении релятивистских скоростей частиц, ибо синхротронная равновесная орбита, по которой электрон движется с постоянной средней угловой частотой и медленно-меняющимся радиусом, требует уже в начальном периоде, чтобы энергия частицы была релятивистской Е>т с ). Поэтому синхротронному режиму ускорения предшествует предварительный этап ускорения — либо бетатронный, либо ог специального инжектора типа линейного ускорителя, или мик- [c.46]

Анализ осциллограмм показывает, что большие динамические нагрузки возникают при захвате второго слитка на большой скорости как в режиме торможения двигателя, так и при постоянной скорости. Скоростной режим прокатки сдвоенных слитков следует вести таким образом, чтобы захват второго слитка производился на пониженной скорости, но с ускорением. Естественно, что такой скоростной режим в полной мере может быть осуществлен только введением автоматического управления прокатными двигателями. Целесообразно ввести также узел синхронизации скорости прокатки и скорости перемещения раската рольгангом, предотвращая возможность соударения слитков. [c.185]

На рис. 3 изображена прямая I—II, соответствующ,ая распределению частиц при инжекции на плоскости импульс — фаза. Очевидно, что захваченными в режим ускорения будут частицы, изобра-жаюцще точки которых находятся между граничными фазами фг и Ф1. Если уменьшить энергию инжекции, оставляя постоянной напряженность поля, то прямая, соответствующая распределению частиц при инжекции, смещается вниз, пока не достигнет положения III—IV. Эта прямая является граничной, когда еще происходит захват в режим ускорения одной частицы, находящейся [c.28]

Если в начале ускорителя инжектированные электроны равномерно распределены по фазам и обладают одинаковыми импульсами, то при дальнейшем движении лишь часть электронов захватится в режим ускорения. Захваченные электроны занимают широкую область фаз, вследствие чего они находятся под действием неодинаковой по величине напряженности ускоряющей волны. В результате, пройдя одно и то же расстояние вдоль волновода, разные электроны получат различную энергию. Это приведет к большой ширине энергетического спектра ускоренных электронов, что нежелательно. [c.31]

При инжекции электронов с н ачальной скоростью Р ад < 0,60 (кинетическая энергия около 130 кэв) захват в режим ускорения составляет около 50%. Однако большой захват приводит к значи- [c.43]

Выше был описан захват частиц в режим ускорения в секции с постоянной фазовой скоростью. Во многих действующих ускорителях начальная часть (групнирователь) представляет собой диафрагмированный волновод с переменной скоростью волны, при этом сепаратриса занимает область фаз меньше 2я. Однако соображения, изложенные выше, можно применить для его начального участка. [c.31]

Произведем оценку группировки частиц в такой секции волновода. Пользуясь рис. 11, который построен для = 0,4, А = = 1,57 и Рв = 0,8, можно определить захват электронов в режим ускорения. Область захвата составляет около 3,5 рад (к = = 0,55), и частицы в конце секции группируются таким образом, что около 90% их собирается в фазовом интервале, равном 1,5рад, и около 60% сосредоточено на интервале 2я/10. Однако энергетический Тразброс оказывается заметным. При средней полной энергии 7 = 3,6 (кинетическая энергия около 1,85 Мэе) 90% частиц заключено в интервале энергий, отличающихся на 10% от средней. Коэффициент группировки здесь равен двум. Анализ рис. 11 позволяет также сделать выводы о том, как изменение основных параметров группирователя влияет на характеристики пучка электронов в конце секции. [c.42]

Правильный выбор размеров области устойчивости <1>. к. iirjiaeT важную роль при инжекции. Чтобы захват частиц в ВЧ режим ускорения был эффективным, пан1)яжение V при инжекции ие должно быть слишком мал].1м, т. к. нри V О область устойчивости вообще исчезает. С др. стороны, при большом V, согласно ф-. е (5), возрастает амплитуда колебаний энергии и, соответственно, радиуса орбиты. В результате инжектированная частица может попасть на стенку вакуумной камеры или вернуться к инжекторному устройству, что ограничивает интенсивность. Кроме того, в си.пыюфокусирующих ускорителях большие колебания 1)адиуса заметно меняют условия фокусировки, что так-.ке может привести к потере части пучка (см. Фокусировка частиц). Поэтому в синхротронах значение V изменяют в процессе ускорения (плавно или скачком) оно должно быть велико в конце ускоре- [c.282]

Наметилась тенденция предотвращать раскрытие зазоров методом управления электроприводом. Так, если перед захватом полосы электропривод работает в режиме ускорения, то силами инерции со сгороны приводимых в движение масс создается необходимый для выбора зазоров тормозной момент. Такой скоростной режим и соответствующая система автоматики бьши разработаны и опробованы при прокатке полос в чистовой труппе клетей НШС 2000 НЛМК. В результате динамические нагрузки снижены примерно на 18 %. [c.358]

С целью испытания образцов малой жесткости при высокочастотных нзгнбных колебаниях захват выполняют в виде оси, установленной в подшипниках и имеющей паз для крепления образца. Для ускоренного выхода на режим испытания на оси захвата укреплен инерционный груз, что делает возможным высокочастотные испыта-нпя образцов в виде тонких пластин. [c.248]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...