Назначение механизмов трансмиссии и типы трансмиссий

НАЗНАЧЕНИЕ МЕХАНИЗМОВ ТРАНСМИССИИ И ТИПЫ ТРАНСМИССИЙ [c.245]

Ручные перфораторы применяют, главным образом, для образования отверстий в различных материалах. Некоторые модели могут работать в режимах молотка и сверлильной машины. Перфораторы являются импульсно-силовыми машинами со сложным движением рабочего органа - бура, для чего в трансмиссии перфоратора имеются ударный и вращательный механизмы, иногда конструктивно совмещенные. Основными параметрами перфораторов являются энергия и частота ударов. По назначению различают перфораторы для образования неглубоких отверстий (300. .. 500 мм) в материалах с прочностью 40. .. 50 МПа и глубоких отверстий (2000. .. 4000 мм и более) в материалах практически любой прочности (200 МПа и более). По типу привода перфораторы подразделяют на машины с электрическим (электромеханическим и электромагнитным), пневматическим приводом и от двигателей внутреннего сгорания. [c.343]

Задний мост трактора представляет собой комплекс механизмов и агрегатов трансмиссии, посредством которых происходит увеличение крутящего момента и его передача от коробки передач к ведущим колесам трактора, позволяя при этом последним при повороте трактора вращаться с разными числами оборотов относительно друг друга. Кроме этого, в заднем мосту размещаются тормоза и другие вспомогательные механизмы в зависимости от типа и назначения трактора. [c.160]

Их назначение — автоматически ограничивать момент сопротивления, нагружающий двигатель, и сглаживать резко переменные нагрузки, формируемые рабочим органом машины, с целью защиты механической трансмиссии, связывающей его с двигателем, от поломок, а сам двигатель — от перегрузок. В связи с этим значительно повышается надежность и долговечность машин и механизмов. Этот эффект наиболее ощутим в машинах, где двигатель имеет жесткую механическую характеристику (например, такую, как рабочая часть механической характеристики асинхронного двигателя), так как угловая скорость ведомого вала гидропередачи при преодолении кратковременных перегрузок, например, ударного типа может совершать заметные колебания, благодаря чему эффективно используется кинетическая энергия жестко связанных с ним маховых масс. В этом случае при преодолении подобных перегрузок двигатель не потребляет дополнительную энергию из сети, часть которой неизбежно расходуется на разрушение элементов трансмиссии. [c.453]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...