СОЗДАНИЕ ЛИСТОВЫХ ДЕТАЛЕЙ И ПОВЕРХНОСТЕЙ

Создание листовых деталей и поверхностей [c.597]

Робот позволяет отказаться от клещей с большим вылетом электродов при сварке деталей в средней части крупногабаритных листовых конструкций, например пола кузова автомобиля. Поскольку сварка пистолетом требует создания больших усилий прижатия электрода к поверхности детали, робот IR 250/500 рассчитан на усилие до 5000 Н (см. табл. 3.1). Он устанавливается на портале в потолочном положении, т. е. основанием вверх. Для придания конструкции большей жесткости используется симметричный двойной кулисный механизм с прямолинейной направляющей. [c.205]

Пленочные и листовые материалы, наклеиваемые на поверхность изделий и деталей, применяются для создания защитно-декоративных покрытий на древесине. Они создаются на основе бумаг, синтетических смол, тканей, металлов и комбинации различных материалов. [c.274]

Наирит. Так назвали (в честь армянской реки Наи-ри) хлоропренавый каучук. В последние годы на основе наирита марки НТ налажено производство так называемых жидких гуммировочных составов, предназначенных для защиты изделий из металла и других конструкционных материалов от коррозии, эрозии, искрообразования при ударе, а также для создания герметичных уплотнений. Этот состав особенно рекомендуется для защиты деталей, оборудования, конструкций сложного профиля, гуммирование которых листовой резиной представляет большие технологические трудности. Его можно наносить на металлическую поверхность, предварительно загрунтованную специальной хлоропреновой грунтовкой. [c.40]

Кпеи применяют для создания неразъемного соединения деталей и разнородных материалов. Выбор клея зависит от природы соединяемых материалов, условий работы и способа подготовки соединяемых поверхностей. Технологические свойства клеев для склеивания металлов и неметаллических конструкционных материалов приведены в табл. 8.68. На практике широко используют термостойкие резиновые клеи для склеивания металлов с листовой резиной. Гуммированные таким образом сосуды, насосы и трубопроводы применяют для содержания и транспортировки кислот и растворов минеральных солей. [c.368]

Иногда выбор конструкции в значительной мере обусловливается имеющимся технологическим оборудованием, особенно, если это касается производства автомобилей транспортного назначения в развивающихся странах. Мазурек и другие специалисты описывают конструкцию кабины грузового автомобиля Крайслер XLV ( hrysler XLV), показанной на рис. 6.12, которая была изготовлена из листовой стали в основном с использованием ножниц, гибочных валков, ленточнопильного станка и листогибочного пресса [4]. Применение петель, подобных петлям крышки пианино, упростило конструкцию дверной стойки и капота двигателя, а наличие сечений с плоскими стенками значительно упростило процесс изготовления деталей. Применялись стальные листы четырех сортов толщиной 1,1 1,5 2,3 и 3,0 мм и имелась минимальная необходимость в создании криволинейных поверхностей и типов сечений. Своеобразны конструкции дверных фланцев и уплотнений. Судя по сечению нижней опоры ветрового стекла, для нее использована мощная поперечная балка коробчатого профиля. В результате того, что в конструкции применялись в основном прямоугольные элементы, концентрацию напряжений в местах соединений элементов пришлось уменьшать с помощью косынок. Для обеспечения устойчивости места соединений усиливались несколькими плоскими панелями. В целом прямоугольный характер сечений элементов, используемых в конструкции, привел к увеличению ее показателей. [c.149]

При сварке термопластичных ПКМ без создания концентраторов энергии требуется фиксировать осадку деталей, а процесс вести при меньшем давлении прижима и большей амплитуде колебаний. При сварке жестких ПКМ на основе однонаправленных волокон без подготовки поверхностей есть опасность разрыва волокон под влиянием прикладываемого высокого давления. По этой причине сварка по плоским поверхностям, например, листового квазиизотропного углепластика типа АРС-2 с помощью У 3-инструмента, имеющего плоскую рабочую поверхность (амплитуда колебаний 40 мкм, давление 1-2 МПа, продолжительность 1,0-2,5 с) позволила достичь прочности соединения при сдвиге, равной 11% прочности основного материала при таком же нагружении. Кроме того, У 3-сварка по плоским поверхностям, как и в случае ненаполненных термопластов, не обеспечивает воспроизводимости показателей качества швов [123, с. 20]. Для получения качественного соединения ПКМ за короткое время необходимо так же, как и при сварке ненаполненных или наполненных дискретными частицами термопластов, создавать условия для концентрации У 3-энергии в зоне соединяемых поверхностей. Концентратор энергии в виде треугольного в сечении выступа при УЗ-сварке ПКМ в целом имеет те же размеры, что и при сварке ненаполненных термопластов. Применение метода скоростной съемки (1000 кадров в одну секунду) при УЗ-сварке углепластика на основе ПЭЭК подтверждает вывод, что она в большей степени представляет собой ступенчатый, нежели непрерывный, процесс из многократно повторяющихся и поочередно протекающих плавления, течения расплава, охлаждения материала, его затвердевания, плавления и т. д. [142]. [c.397]

Указанные нагревы приводили к тому, что на поверхности сплавов образовывались окалина и хрупкие газонасыщенные слои, которые снижали конструктивную прочность и пластичность деталей. Удалить эти слои механической обработкой не всегда было возможно, поэтому возникла проблема создания технологии химической обработки поверхности полностью удаляющей окалину и так называемый "алфированный слой". При этом требовалось сохранить пластичность сплавов, не снижая механических свойств, и исключить наво-дораживание сплавов с разным фазовым составом. И такая технология была создана сотрудниками ВИАМа В.П. Батраковым, Л.Н. Пивоваровой и ТВ. Антоновой Одновременно стояла задача разработать технологию размерного травления (химического фрезерования) листовых заготовок с целью изготовления сложнопрофилированных равнопрочных деталей, не снижающую механические свойства, обеспечивающую высокое качество поверхности, исключающую наводораживание сплавов независимо от их фазового состава. Эта задача также впервые была решена В.П. Батраковым, Л.Н. Пивоваровой и И.И. Гуреевой. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...