Стыковая сварка за рубежом

В 1950—1951 гг. Институт им. Е. О. Патона предложил новый, прежде неизвестный ни у нас и ни за рубежом, способ стыковой сварки оплавлением — с помощью контурных (кольцевых) трансформаторов. Главная особенность этих трансформаторов состоит в том, что их сердечник охватывает сваривае.мое изделие по всему периметру (контуру), причем непосредственно к изделию присоединяется вторичная обмотка трансформатора, состоящая из нескольких параллельных витков. [c.172]

Стыковая сварка за рубежом [c.179]

За рубежом также применяются специальные машины для стыковой сварки деталей малых сечений. [c.36]

Стыковая сварка алюминиевых сплавов в настоящее время применяется для соединения трубопроводов и различных изделий из профильного проката. За рубежом стыковая сварка достаточно широко применяется для изготовления оконных переплетов зданий из профиля (фиг. 55, и). [c.94]

Радикальным решением вопроса предотвращения прикорневых трещин является сварка монтажных стыков трубопроводов без остающихся подкладных колец. В последнее время этому методу уделяется большое внимание. На монтаже электростанций за рубежом раньше, чем в СССР, перешли на сварку корневого слоя стыков труб без подкладных колец, в каждом отдельном случае по-разному решая эту проблему. На рис. 3-36 приведены конструкции стыковых соединений трубопроводов высокого давления без подкладных колец (и способы сварки корневого слоя) на монтаже отдельных электростанций в СССР и за рубежом. [c.121]

Новым способом пользуются и за рубежом, в частности в Чехословакии. Здесь к сварке трением прибегают при ремонте и изготовлении инструментов, а также некоторых неответственных деталей, когда невыгодно ставить контактную стыковую машину. В чехословацком Институте сварочных машин и технологии проводятся опыты по определению свариваемости трением различных сталей и разрабатывается технология сварки. [c.200]

За рубежом, особенно в США, наибольшее распространение получил двухфазный (а+р)-сплав Т1 — 6А1 — 4У и сплавы на его основе (табл. 6) [51]. В отечественной практике применяют два сплава этой системы ВТб и ВТ6С второй отличается меньшим содержанием алюминия и ванадия. Сплавы обладают хорошим комплексом прочностных, пластических и технологических свойств [52, 53]. Важным их преимуществом перед другими (а+Р)-сплавами является хорошая свариваемость аргоно-дуговой, дуговой под слоем флюса, контактной и стыковой сваркой. После сварки применяют отжиг 700— —800° С для снятия напряжений. Эти сплавы рекомендуются для изготовления штампосварных деталей, узлов и изделий, длительно работающих при температурах до 400—450° С, а также для изготовления емкостей, рабо- [c.27]

Контактная сварка (за рубежом принят термин сварка сопротивлением ) — наиболее старый и распространенный процесс получения неразъемных соединений металлов. В первой четверти XX в. контактная сварка получила широкое распространение за рубежом (США). В СССР первые машины для контактной сварки были изготовлены в 1928 г. на Ленинградском заводе Электрик . Советские инженеры и ученые внесли большой вклад в разработку новых технологических процессов контактной сварки. А. М. Игнатьев изобрел оригинальный метод сварки сопротивлением, Н. В. Гевелинг предложил применять при точечной сварке термическую обработку непосредственно в электродах машины, Г. И. Бабат изобрел сварку с использованием разряда конденсаторов. Были созданы машины для всех основных видов контактной сварки мощностью до 600 кВ-А (стационарные, подвесные точечные, шовные, стыковые, а также специальные машины для сварки труб, ободьев автомобильных и велосипедных колес). [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...