Электрические машины I Общие сведения

Все это показывает, что наука о машинах должна пользоваться обширным комплексом сведений из разных наук механики, термодинамики, химии, электродинамики и даже в некоторых случаях — оптики. Но с целью систематического изучения машин целесообразно распределить материал между тремя ее отделами 1) теорией механизмов, 2) той частью теории сооружений, которая непосредственно прилагается к расчёту машин на прочность и называется обычно деталями машин , 3) энергетикой и 4) технологией. Все эти отделы вместе образуют общее учение о машинах, т. е. науку о явлениях, происходящих во всех машинах кроме того, каждая группа машин имеет свои особенности, изучаемые в частных разделах науки в теории паровых машин, двигателей внутреннего сгорания, турбин, электрических машин и др. [c.13]

Книга состоит из 12 глав. В главах 1—3 даны краткие сведения из акустики, общая характеристика источников вибрации и шума в электрических машинах и описание способов их расчетной оценки. [c.3]

Общие сведения. У высоковольтных аппаратов, предназначенных для переключения цепей тяговых двигателей и вспомогательных машин, а также их защиты и имеющих подвижные детали, наиболее характерны следующие неисправности электрические — подгар контактов и дугогасительных камер, пробой или перекрытие изоляции механические — замедленное включение и отключение, поломка деталей, нарушение регулировки. [c.212]

Общие сведения. Неисправности в электрических цепях электровозов чаще всего возникают при неквалифицированном уходе за электрическими машинами и аппаратами или неправильной их эксплуатации, в особенности при перегрузках, а также в результате низкого качества ремонта или изготовления отдельных деталей и узлов в этом случае они проявляются, как правило, в начальный период эксплуатации электровоза после ремонта. [c.219]

Так как механизм, лежащий в основе агрегата, представляет собой систему с одной степенью свободы, то за движением агрегата мы можем следить по движению одного какого-нибудь его звена. Такое звено будем называть главным. За главное может быть выбрано любое звено агрегата. Но удобно выбирать то его звено, которое является общим как для машины-двигателя, так и для исполнительной машины, например таким звеном может быть главный вал поршневого двигателя, соединенный непосредственно с валом электрического генератора. Координаты, определяющие положение главного звена (угловые или линейные), будут являться обобщенными координатами в уравнении движения агрегата. Составление уравнения движения агрегата как единой материальной системы- и сведение его путем математических преобразований к движению, выделенному в системе главного звена, содержащего координаты, определяющие положение этого звена в функции от времени, и будет составлять основную задачу при изучении движения агрегата (машины) под действием заданных сил. [c.200]

Последняя глава настоящей книги —, Э л е к т р о т е х н и к а — содержит сведения из области основ электротехники, электротехнических измерений, электрооборудования и ионно-электронной аппаратуры. Необходимо иметь в виду, что, наряду с данной главой, имеющей общий и вводный характер, другие тома Справочника", посвящённые конструированию машин, содержат дополнительные материалы по электрооборудованию. В частности, в т. 8 предусмотрена глава Электропривод машин", а в тт. 8, 9 и других — ряд статей по специальному электрооборудованию различных машин орудий (например, по электроприводу прокатного оборудования, кузнечно-прессовых машин, подъёмно-транспортных механизмов, металлорежущих станков и т. д.). Справочные сведения по расчёту заводских электрических сетей приведены в т. И. посвящённом проектированию машиностроительных заводов. [c.556]

Общие сведения. Генераторы серий ГС, ГСК, ГСН, ГСР и ВГ — электрические машины постоянного тока с шунтовым возбуждением, имеющие 4—В основных полюсов и О—6 дополнительных. Пр [иципиальные схемы их приведены на рис. 2, а электрические — на рис. 3—7. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...