Шамот кусковой

I Из каолина, из огнеупоры >й глины Из смеси шамота кускового или боя изделий и керамзита 7-9 100 1200-1400 1.0 0,4 - [c.219]

Шамот кусковой, полученный обжигом каолинов и глин во вращающихся печах — по ТУ 14-8-58—72 [c.182]

Шамот кусковой, поставляемый на экспорт — по ТУ 14-8-10.110—74 [c.183]

Изделия шамотные нормальных размеров и фасонные, для коксовых печей, вагранок, сталеразливочных и чугуновозных ковшей, легковесные ШЛ-1,3. Порошки шамотные. Массы высокоглиноземистые для ковшей. Шамот кусковой каолиновый [c.412]

В период полировки следует наводить шлак нужного состава, закончить десульфурацию металла при энергичном окислении углерода. В этот период необходимо присаживать железную руду или другие окислители, количество которых определяется содержанием углерода в металле и температурой последнего. Количество железной руды, добавляемое в этот период, должно быть не менее 5%. При работе с продувкой ванны-твердые окислители при полировке могут и не применяться. Для максимального удаления серы и фосфора спуск шлака следует производить через 5—10 мин после дачи в печь окислителей. Шлак удаляется либо самотеком, либо принудительно мульдой при помощи завалочной машины без прекращения поступления в печь топлива. После скачивания шлака в случае необходимости производится дальнейшая полировка ванны рудой и одновременно присаживается кусковая известь, боксит или отходы корундового производства, шамот. Наводку шлака рекомендуется производить заранее приготовленной шлаковой смесью. Для интенсификации процесса десульфурации в [c.158]

При обжиге глины на шамот в шахтных печах необходимо обеспечить равномерное питание печей однородной кусковой глиной с [c.183]

Заполнители представляют собой порошки, изготовленные из кускового шамота с добавкой или без добавки боя и лома или из боя или лома огнеупорных алюмосиликатных изделий. [c.158]

Шамот муллитокорундовый кусковой — [c.365]

Стойкость ковшовых изделий, по данным [3], зависит от общей пористости (коэффициент корреляции / = = —0,621) и в меньшей степени — от открытой пористости (коэффициент корреляции Я=—0,494) при прочих равных условиях. В некоторых странах качество кускового шамота [4], магнезитового и доломитового порошков [5] оценивается не по открытой, а общей пористости [c.54]

Скорость транспортирования насыпных грузов вибрационным конвейером в значительной степени зависит от физико-механических свойств транспортируемого груза его плотности, размера и ( [юрмы частиц, влажности, упругих свойств, внутреннего трения и сцепления частиц воздушной проницаемости и других факторов. Наибольшие скорости транспортирования имеют зернистые и кусковые грузы (песок, уголь, шлак, руда) значительно более низкие скорости имеют пылевидные грузы (шамот, доломит, цемент). [c.233]

Простым и легко встраивающимся в технологическую цепочку ЛНД методом рафинирования является фильтрация через кусковой фильтр [13], представляющий собой определенной толщины слой однородных кусочков фильтрующего материала — шамота, магнезита, кремнезема или сплавов хлористых и фтористых солей. [c.297]

Шамот кусковой каолиновый. Мертели и торкрет-порошкя шамотные [c.411]

Шамот получают измельчением специально обожженной глины или отходов обожженной продукции. Специально изготовленный шамот, как дорогостоящую добавку, применять при производстве дешевых стеновых материалов нерентабельно. Дегидратированная при температуре 450—550° глина является качественным отощи-телем. Широко применяемой и экономичной в производстве кирпича добавкой являются измельченные топливные шлаки. В ряде случаев для получения пористо-пустотелых изделий вводят комбинированные выгорающие добавки, сочетая шлак, опилки, уголь, паровозную изгарь. Древесные опилки лучше применять поперечной резки, просеянные через сито с отверстиями 5—7 мм. Предельная крупность зерен отдельных добавок обычно составляет 2—4 мм. Поступающие в производство тонкозернистые добавки подвергают только просеиванию кусковые — предварительно измельчают. [c.34]

Для измельчения кусковых добавок (например, шлака, шамота, угля) строят небольшие установки, состоящие из щековой и молотковой дробилок и грохота. Иногда для измельчения используют щечно-валковые комбинированные дробилки. При большом расходе шамота, как это имеет место в случае изготовления более дорогостоящих, чем стеновые материалы, изделий фасадной керамики, строят самостоятельные отделения, где глину последовательно перерабатывают при следующей расстановке оборудования питатель, смеситель, пресс-вальцы, шахтная печь, щековая дробилка, шаровая мельница с самоотсевом, грохот. [c.35]

Для нормального измельчения шамота в шаровь1х мельницах необходимо, чтобы материал в них поступал равномерно, а размеры шаров соответствовали твердости кускового шамота. Равномерная загрузка мельниц обеспечивается применением автоматических регуляторов питания. [c.187]

В зависимости от рода обжигаемого сыпучего материала, в частности в шахтных печах, в результате сжигания топлива поддерживаются различные наивысшие температуры продуктов сгорания при обжиге цементного клинкера —в пределах 1500- -1550° С, эст-рих-гипса —до 1000° С, шамота — до 1600° С, магнезита — до 1700 С и т. п. Каменноугольное топливо применяется двух видов — длиннопламенное (бурый и газовый уголь) и короткопламенное (антрацит, антрацитовый штыб, кокс, коксовые отходы). Первое из них при обжиге извести, доломита и огнеупорных материалов сжигается в кусковом виде в выносных топках, второе — двумя способами при обжиге извести, доломита и эстрих-гипса — в кусковом виде с чередованием слоя топлива и слоя сырья (пересыпной способ) при обжиге цементного клинкера — в виде порошка, предварительно перемешанного с сырьевой мукой, а затем сбрикетиро-ванного или сгранулированного. [c.291]

Скорость транспортирования насыпных грузов вибрационным конвейером в значительной степени зависит от их физико-механических свойств, плотности, размера и формы частиц, влажности, упругих свойств, внутреннего трения и сцепления частиц, воздупшой проницаемости и дру1их факторов. С наибольшей скоростью транспортируют зернистые и кусковые грузы (песок, уголь, шлак, руду) значительно более низкие скорости при транспортировании пылевидшлх грузов (шамот, доломит, цемент). Скорости транспортирования грузов горизонтальными вибрационными конвейерами находятся в пределах 0,1...0.3 м/с и редко составляют 0,5 м/с для хорошо транспортирующихся грузов. [c.295]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...