Спусковые регуляторы с собственными колебаниями

Спусковые регуляторы с собственными колебаниями. Регулятор колебаний может быть жестко связан с анкером (несвободный ход) или может иметь кинематическую связь с анкером только в течение небольшой части (от 2 до 10%) времени цикла (свободный ход). [c.118]

Спусковые регуляторы с собственными колебаниями применяются в различных приборах с продолжительностью работы при одной заводке до нескольких суток. [c.120]

Спусковые регуляторы с собственными колебаниями широко применяются в современных приборах часах всех типов, точных самопишущих приборах, реле, счетчиках, тахометрах и различных автоматических устройствах. [c.392]

Спусковые регуляторы с собственными колебаниями (рис. 206, а, б) состоят из колебательной системы в виде маятника 4 или системы баланс — спираль 6—5 и спуска, включающего анкер 1 и анкерное колесо 3. [c.391]

Спусковые регуляторы с собственными колебаниями [c.213]

Спусковые регуляторы с собственными колебаниями обеспечивают получение более равномерного движения рабочей оси прибора, чем тормозные регуляторы. Поэтому спусковые регуляторы с собственными колебаниями рас- [c.213]

Спусковой регулятор с собственными колебаниями (фиг. 177) состоит из колебательной системы, представляющей собой маятник 1 (фиг. 177,а) или баланс 2 (фиг. 177,6) со спиральной пружиной 3, и спуска, включающего анкер 4 и анкерное колесо 5. Анкерное колесо находится под воздействием момента движущих сил, передаваемого от двигателя через колесную систему. Маятник или баланс со спиралью совершают колебания со строго постоянным периодом, от величины которого зависит скорость вращения анкерного колеса. [c.213]

Фиг. 177. Спусковые регуляторы с собственными колебаниями.

Спусковые регуляторы с собственными колебаниями. Спусковые регуляторы с собственными колебаниями состоят из хода или спуска и регулятора колебаний, который представляет собой колебательную систему с постоянным периодом колебаний. [c.509]

Спусковые регуляторы с собственными колебаниями обеспечивают поддержание заданного постоянного числа оборотов с высокой точностью. Например, погрешность хода весьма точных часов 0,01 сек в сутки, а обыкновенных часов — 1 мин в сутки (6 = 0,07%). [c.510]

К достоинствам спусковых регуляторов без собственных колебаний относится простота конструкции, устойчивость в работе при толчках и ударах, безотказность трогания с места, возможность простой регулировки периода колебаний за счет изменения момента инерции / при перестановке грузов 5 баланса. [c.121]

Различают спусковые регуляторы двух типов а) регуляторы с собственными колебаниями, обеспечивающие высокую точность поддержания заданной частоты вращения (точнее, чем тормозные регуляторы) б) регуляторы без собственных колебаний — более простые, но менее точные. [c.392]

В спусковых регуляторах периодическая остановка и пуск в ход механизма осуществляется специальным устройством, имеющим или не имеющим собственные колебания. В зависимости от последних спусковые регуляторы разделяются на регуляторы с собственными колебаниями и регуляторы без собственных колебаний. [c.380]

Спусковой регулятор без собственных колебаний (фиг. 180,а б в г) состоит из анкера 1, жестко соединенного с балансом 2, и анкерного колеса 3, вращающегося под действием заводной пружины. [c.217]

Спусковые регуляторы делятся на регуляторы с собственными колебаниями и регуляторы без собственных колебаний. [c.117]

Различают спусковые регуляторы двух типов а) регуляторы с собственными колебаниями, обеспечивающие высокую точность поддержания заданного числа оборотов (точнее, чем тормозные [c.508]

Достоинствами спусковых регуляторов без собственных колебаний являются простота конструкции, безотказность трогания с места, устойчивость в работе при толчках и ударах и при любом положении в пространстве, возможность регулировки периода колебаний Т путем изменения J при перестановке грузиков 5 баланса. [c.513]

В зависимости от наличия у регулятора колебаний возвращающей силы спусковые регуляторы могут быть с собственными колебаниями и без собственных колебаний. [c.390]

Спусковые регуляторы скорости в зависимости от принципа действия специального устройства, осуществляющего периодические остановки и пуски механизма, могут быть а) с собственными колебаниями, б) без собственных колебаний. [c.496]

Собственные колебания у спусковых регуляторов могут быть созданы путем применения одного нз двух устройств маятника (рис. 105, о) или системы баланс — спираль (рис. 105, б . В регуляторах первого типа возвращающаяся сила создается силой тяжести маятника. В регуляторах второго типа эта сила создается спиральной пружиной — волоском. Относительно большие размеры и вес маятника позволяют ему накапливать при движении значительную кинетическую энергию. Поэтому маятник свободно преодолевает трение в ходе и слабо реагирует на различные толчки и сотрясения. Благодаря большому запасу кинетической энергии период колебания маятника сравнительно велик (1—2 с). Этим снижается передаточное число, а значит, и потери на трение зубчатых передач. [c.158]

В механизмах с пружинными двигателями (часовые механизмы) применяются так называемые спусковые регуляторы скорости. В этих регуляторах периодические остановки и пуски механизма в ход осуществляются при помощи специальной детали, имеющей или не имеющей собственных колебаний. [c.117]

Спусковой регулятор состоит из хода (спуска) и регулятора колебаний. Ход (спуск) представляет собой сочетание ходового (спускового) колеса, жестко связанного с осью, скорость вращения которой регулируется, и анкера — колеблющейся детали, предназначенной для останова и пуска ходового колеса. Регулятор колебаний обеспечивает заданную периодичность и одинаковую длительность остановок ходового колеса. Если скорость ходового колеса должна быть точно выдержана в течение длительного промежутка времени, анкер нужно соединить с регулятором колебаний типа осциллятора В этом случае частота колебаний анкера определяется частотой собственных колебаний указанного осциллятора, а регулятор называется спусковым регулятором с собственными колебаниями. При меньщих требованиях к точности регулирования можно обойтись регулятором колебаний, не являющимся осциллятором. В этом случае частота колебаний анкера зависит от величины момента инерции анкерной системы, а регулятор носит название спускового регулятора без собственных колебаний. [c.118]

Рис. 206. Спусковые регуляторы с собственными колебаниями а — С маятваком 5 с системой баланс спираль

Спусковой регулятор без собственных колебаний (рис. 207) состоит из баланса, выполненного в виде стержня 2 с двумя инерционными грузиками 1, жестко соединенными с анкером 4, и анкерного колеса 5, врашающегося под действием заводной [c.392]

Спусковой регулятор с несвободным ходом показан на рис. 83. Регулятор колебаний выполнен в виде маятника 1, жестко связанного с анкером 2 Восстанавливающая сила создается силой тяжести, а период собственных колебаний маятника при малых углах отклонения от вертикали (1,5—2°) зависит от его массы т, момента инерции /, расстояния I от точки подвеса до ценрта тяжести и ускорения силы тяжести g [c.118]

Спус ковые регуляторы без собственных колебаний. Спусковой регулятор этого типа (рис. 85) состоит из анкера /, жестко связанного с балансом 2, и ходового колеса 3, к которому приложен движущий момент Анкер и ба- [c.121]

Спусковые регуляторы действуют периодически и применяются при малой частоте вращения оси, угловая скорость которой регулируется. На рис. 31.12 показан спусковой регулятор с автоколебательной системой, состоящий из маятника-регулятора 7 и жестко связанного с ним анкера 3. Анкер вместе с маятником совершает колебания вокруг неподвижной оси 2. На анкере укреплены палетты I 4, которые удерживают ходовое колесо 5 от вращения. Движущий мо.мент на валу 6 колеса создается силой тяжести О гири. При переходе через среднее положение палетты позволяют колесу повернуться на один зуб. При повороте зуб толкает анкер и сообщает колебательной системе импульс, необходимый для поддержания ее непрерывных колебаний, затем в крайнем положении маятника происходит остановка ходового колеса, после чего этот процесс повторяется. Период собственных колебаний маятника Гм связан с параметрами регулятора формулой [c.399]

Спусковые регуляторы обеспе ают постоянство скорости вращения только в течение длительного по сравнению с периодом колебания промежутка времени. Такие регуляторы представляют собой сочетание регулятора колебаний — маятника и хода, или спуска. Ходом, или спуском, называется совокупность анкера —-детали, колеблющейся под действием регулятора колебаний, и ходового или анкерного колеса, жестко закрепленного на оси, скорость которой регулируется. Различают два типа спусковых регу-ляторрб с собственными колебаниями и без собственных коле-бадий. [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...