Кольца установочные разъемные

КОЛЬЦА УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗЪЕМНЫЕ [c.131]

КОЛЬЦА УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗЪЕМНЫЕ КОЛЬЦА УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗЪЕМНЫЕ [c.131]

Кольца установочные цельные и разъемные. .....472 [c.1427]

Винты по назначению разделяются на крепежные и установочные. Крепежные винты применяются для разъемного соединения деталей, а установочные — для взаимного фиксирования деталей, например, стопорного кольца на валу. [c.174]

Маховики двигателей внутреннего сгорания разделяются на дисковые, со спицами, цельные, разъемные, приставные, насадные и съемные. Приставной цельный маховик устанавливают в такой последовательности. Приставной вал (вал генератора) несколько сдвигают в сторону, противоположную коленчатому валу в образовавшийся промежуток заводят маховик при помощи крана, тельфера или двух ручных талей. После постановки заточки маховика на установочное кольцо подводят приставной вал вплотную к маховику, т. е. так, чтобы заточка села на кольцо (выступ), а фланец полностью уперся в ступицу маховика. Проворачивая вал относительно маховика, устанавливают их в такое положение, когда отверстия для болтов полностью совпадают. В отверстия ставят соединительные болты и завертывают гайки. После шплинтовки гаек проверяют положение вала по расхождению щек и регулируют положение подшипника электрического генератора. [c.400]

Вкладыш подшипника выполнен комбинированным он состоит из двух половин 17 и 18 н включает в себя опорную и упорную части. В последней помещены два разъемных по диаметру установочных кольца 2 и 3, закрепляемых во вкладыше стопорными шайбами 6. На установочных кольцах на штифтах 10 свободно устанавливаются рабочие 7 и установочные 8 сегменты. Для точной регулировки осевого разбега служит металлическая прокладка 9. [c.113]

Упорные сегменты свободно подвешиваются на разъемных установочных кольцах 2 и 12. Осевой разбег устанавливается с помощью регулировочной прокладки И. Обойма с закрепленным в ней [c.115]

У пружинного циркуля ножки соединены пружинным кольцом. Разводят и сближают ножки вращением в ту или другую сторону разъемной гайки по установочному винту. [c.38]

На гладких валах для осевой фиксации деталей применяют установочные кольца, закрепляемые на валу одним или, чаще, двумя винтами. На рис. 12.7, а показано неразъемное, а на рис. 12.7, б — разъемное установочные кольца. [c.360]

Конструкция приводных валов. Каждый отдельный вал необходимо предохранить от осевого перемещения, причем должно учесть температурное его удлине-ние. Во избежание закручивания вала закрепление его в большинстве случаев производится при помощи установочных колец (разъемных) (фиг. 277) или (цельных) (фиг. 276) по обе стороны подшипника, а в подшипниках с закрепленными на валу кольцами — посредине подшипника или же между двумя сосед- [c.472]

Картер, в котором расположено сцепление, разъемный. Верхнюю часть картера, отлитую из чугуна, крепят к блоку цилиндров болтами и центрируют по двум установочным кольцам, поставленным в расточки отверстий блока цилиндров и верхней части картера под болты крепления. [c.218]

Упорные сегменты свободно подвешиваются на разъемных установочных кольцах 5 и 12. Осевой разбег устанавливается с помощью регулировочной прокладки 11. Обойма с закрепленным в ней вкладышем помещается на три колодки 21 и центруется с помощью прокладок 20. Верхняя колодка служит для плотного зажатия обоймы в корпусе подшипника. Осевое положение обоймы с вкладышем и всего валопровода регулируется кольцами 7 и 9, состоящими из трех частей. Их использование для регулировки осевого положения валопровода описано выше. [c.307]

Рис. 7.10. Способы крепления пуансонов а — посредством разъемного кольца, б — с помощью легкоплавкого припоя, в — посредством установочных винтов и центрирования по переходной посадке, г — с помощью зажимной гайки или фланца

Дифференциал четырехсателлитный с коническими шестернями, установленными в корпусе закрытого типа. Разъемный корпус 22, состоящий из двух крышек, стянутых болтами, вращается в двух конических роликовых подшипниках, наружные кольца которых закреплены в расточках торцев установочных стаканов 24. Внутри корпуса 22, на двух взаимно перпендикулярных осях 18, установлены четыре сателлита 14, под торцы которых подложены закаленные стальные опорные шайбы 17. Полуосевые шестерни II закреплены на шлицевых хвостовиках шестерен 13, а под их торцы подложены опорные бронзовые шайбы 12. [c.169]

Коренные подшипники вала снабн ены стальными вкладышами с заливкой из свинцовистой бронзы. Крышки 11 подшипников изготовлены из хромоникелевого чугуна и для повышения жесткости имеют большую высоту. Каждая крышка входит в гнездо основания и крепится к основанию на двух шпильках. На крышках выбиты порядковые номера, обращенные в сторону нагнетателя. Задний подшипник является установочным и снабжен по бокам двумя разъемными бронзовыми упорными кольцами 37. Нижняя половина каждого кольца фиксируется на крышке подшипника на двух штифтах. [c.111]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...