ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Среднее индикаторное давление, индикаторная мощность и экономичность из "Основы теории и конструкции автомобиля " Сначала определим среднее индикаторное давление смешанного цикла, а затем — цикла со сгоранием при V — onst. [c.46] Средние индикаторные давления действительных циклов четырехтактных двигателей, подсчитанные но формулам (37) и (38), имеют меньшие значения из-за скруглений индикаторной диаграммы и насосных потерь Ар , возникающих при впуске и выпуске. [c.47] Потерн на скругленпе индикаторной диаграммы учитывают коэффициентом полноты диаграммы ф , который для четырехтактных двигателей находится в пределах 0.92—0,97. Значения коэффициента ф для карбюраторных и газовых двигателей больше, чем для дизелей. [c.48] Рц — давление в конце впуска в МН м . [c.48] Если линия впуска расположена выше линии выпуска (р р,.), например, при наддуве с помощью приводного нагнетателя, то работу, которая затрачивается на вспомогательные процессы, также учитывают ве.пичиной механических потерь в двигателе. [c.48] Коэффициент фп для двухтактных дизелей зависит от типа продувки и находится в иределак 0,92—1,0. Нижний предел относится к случаю прямоточной продувки и выпуску газов через клапаны, а верхний — для выпуска и продувки, осуществляемых через окна. [c.48] Индикаторной мощностью называют работу, которую совер-щают газы в цилиндре двигателя в единицу времени. [c.49] Следовательно, с помощью индикаторного к. п. д. оценивают степень использования теплоты в цилиндре двигателя с учетом всех тепловых потерь, включая и отвод теплоты в холодный источник. [c.49] Вернуться к основной статье