Конвейеры-распределители для деталей

Конвейеры-распределители и отводящие конвейеры обеспечивают непрерывное принудительное перемещение деталей-заготовок по фронту АЛ с распределением их между параллельно работающими станками и сбором обработанных деталей. Одновременно они являются дополнительной емкостью, создающей активный задел деталей с нх помощью с одного места загружают несколько параллельно работающих станков. [c.346]

Конвейер-распределитель для. деталей типа колец и фланцев. Для колец подшипников массового производства диаметром 24—160 мм (табл. 32) выпускают конвейеры-рас-пределители шести исполнений при соблюдении максимальной поузловой и подетальной унификации. [c.347]

Механизм приема колец (рис. 36) обеспечивает загрузку отрезка транспортной цепи между двумя соседними пальцами 4 и 13 только одним кольцом при условии, что там кольца нет это исключает возможность заклинивания колец на участках, переходящих с одной ветви на другую, и при выгрузке детали с конвейера. Базовой деталью механизма приема колец является кронштейн 18, который с помощью винтов 2 крепится на корпусе конвейера-распределителя. К кронштейну 18 крепится приемный лоток 7, снабженный ограничительными планками 6 и 8, установленными в зависимости от диаметра загружаемых колец. Регулировка приемного лотка в зависимости от высоты загружаемых колец осуществляется винтами 24. [c.348]

Конвейеры-распределители и отводящие конвейеры для колец железнодорожных подшипников, гильз и поршней. Эти конвейеры изготовляют с принудительным перемещением деталей при транспортировании и сохранении при этом гибких связей. Так как в АЛ для производства данной группы деталей использование сил гравитации при транспортировании ограничено, протяженность конвейера-распределителя практически равна длине АЛ. Конструктивно такие конвейеры-распределители объединены с отводящими конвейерами, но функции их разграничены. У двухъярусного конвейера АЛ для производства колец железнодорожных подшипников распределительной является нижняя ветвь, которая приводится от электродвигателя 5 (рис. 37) через редуктор 6. Кольца 3 из предыдущей АЛ по наклонному приводному роликовому конвейеру 7 поступают в распределительную ветвь конвейера. К каждому станку отведен двухъярусный роликовый конвейер — поперечная секция, нижняя ветвь 9 которой связана с распределением, а верхняя ветвь 10 — с отводом колец. Ролики 2 нижней ветви конвейера, расположенные перпендикулярно роликам / конвейера-распределителя. поворачивают проходящие по ним кольца в поперечную секцию 8, по которой они движутся к станку. Когда поперечная секция заполнится кольцами, кольцо 4 закроет вход в нее, и следующее кольцо, увлекаемое роликами 1, проследует к поперечной секции, питающей следующий станок. Такая схема механизма распределения постоянно отлает предпочтение первому станку. в отличие от схемы конвейера-распределителя АЛ гильз, где предпочтение при загрузке может быть [c.351]

Конвейеры-распределители для деталей типа колец и фланцев 347 — 351 [c.406]

Конвейер 27 работает как распределитель запаса деталей, конвейер 29 — как отводящий. В процессе транспортирования детали маркируются с указанием даты выпуска. На позиции 30 контролируется точность обработки. На двух специальных гидрокопировальных токарных автоматах 31 проводят чистовую токарную обработку заднего конца коленчатого вала, на [c.89]

Транспортная связь между магистральным конвейером распределите-лем и автоматами осуществляется промежуточными роликовыми конвейерами, верхняя трасса которых используется для поступления заготовок, нижняя — для отвода обработанных деталей. Перед каждым промежуточным конвейером и на его верхней трассе предусматривается промежуточное накопление гильз (до 10 шт.). В автоматических линиях для межопе-рационного задела предусмотрены автоматические магазины вместимостью, обеспечивающей 0,5 ч работы автоматической линии. В автоматических линиях до операции 27 (см, с. 120) используют автоматические магазины гравитационного тнпа, а после этой операции — горизонтальные магазины цепного типа, обеспечивающие транс-портировапие деталей без соударений. Передачу деталей с отв >дящей ветви магистрального конвейера-распределителя на магистральный конвейер- [c.119]

Подъемник состоит из корпуса 3, по концам которого смонтированы натяжные и приводные звездочки 6 и 2. Через них проходят две параллельные цепи 7 с захватами 5, выполненными в виде перекладин. Подъе.мник имеет лоток выдачи 8 в верхней части, а в нижней части — два лотка приема /, расположенных друг над другом. Последние снабжены синхронизирующими механизмами (отсекателями), пропускающими изделия в соответствии с движением захватов цепи. При перемещении захвата 5, отклоняющего левое плечо рычага 4, срабатывает отсекатель выдачи колец. Пз подъемиижов заготовки поступают в конвейеры-распределители, установленные над станками. С помощью конвейера осуществляется распределение деталей к десяти или более станкам одного участка (рис. 411). [c.579]

Работает агрегат следующим образом, После загрузки детали на пластинчатый конвейер нажимается кнопка Пуск и полотно конвейера приводится в движение. Деталь перемещается в камеру, пока не сработает конечный выключатель. При этом конвейер останавливается и одновременно включается электропневматический клапан пневмопривода дверей, закрывающих камеру. После закрытия дверей включается насосная установка, состоящая из бензонасоса, бака и трубопроводов. Происходит струйная промывка деталей, время которой задается заранее отрегулированным реле времени. По истечении цикла промывки насосная установка отключается. Далее срабатывает электропневматический клапан распределителя и включается продувка сжатым воздухом, длящаяся 4 мин. После срабатывания реле времени продувка заканчивается, открываются выходные двери и промытые детали транспортируются к месту разгрузки с противоположной стороны агрегата. В последнем предусмотрена электроблокировка привода конвейера и промывочно-продувочной системы. Помимо автоматического, в агрегате имеется ручное управление всеми этапами промывки. Автоматическая противопожарная установка устроена так. На всасывающем патрубке вентиляционного устройства находится заслонка с рычагом и грузом. В нормально открытом положении рычаг заслонки удерживается тросиком, связанным со скрученной кинолентой. При возникновении огня в камере кинопленк,а перегорает, заслонка под действием груза закрывается, закрывая доступ воздуха в камеру. Одновременно срабатывает конечный выключатель, который отключает все электродвигатели и клапаны и замыкает цепь электромагнитных вентилей баллонов с углекис-лым.газом и аварийного слива уайт-спирита. [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...