Вал распределительный двигателей внутреннего сгорания 93, 94 — Схемы

Вал распределительный двигателей внутреннего сгорания 93, 94 — Схемы обработки 96—105 [c.475]

Кулачковые механизмы дают возможность легко воспроизвести необходимую функцию S = 5 (ф) движения ведомого звена путем соответствуюш,его очертания профиля кулачка (ф — угол поворота кулачка). Благодаря этому достоинству кулачковые механизмы получили широкое распространение в различных машинах, счетно-вычислительных устройствах, приборах, и особенно в машинах-автоматах. В качестве примера на рис. 5.1,6 изображена схема кулачкового механизма двигателя внутреннего сгорания. Распределительный вал 1 двигателя вращает кулачок 2, 116 [c.116]

Для регулирования пропусками на двигателях внутреннего сгорания использовались иногда плоские регуляторы. Схема одного из них представлена на фиг. 10. Груз 7(3 регулятора, шарнирно укрепленный в распределительной шестерне 11, удерживается во внутреннем положении пружиной 12, предварительная затяжка которой может изменяться регулируемым упором 13. При увеличении числа оборотов двигателя сверх допустимого груз 10 отклоняется и, поворачивая рычаг 14 против часовой стрелки, отклоняет толкатель 15 и открывает отсечной клапан, прекраш,ая тем самым поступление топлива в цилиндр. [c.16]

Рассмотрим принцип работы двигателя внутреннего сгорания на примере четырехтактного карбюраторного одноцилиндрового двигателя, схема которого изображена на рис. 6. В цилиндре 3 находится поршень 4 с поршневыми кольцами 10, соединенный с коленчатым валом шатуном 11. При вращении коленчатого вала 12 поршень 4 совершает возвратно-поступательное движение. Одновременно с вращением коленчатого вала вращается распределительный вал 1, который через промежуточные детали (толкатель 2, штангу 5 и коромысло 7) газораспределительного механизма открывает или закрывает впускной 6 и выпускной 9 клапаны. На рис. 6 схематически показано, что впускные и выпускные клапаны приводятся в движение от разных распределительных валов. В действительности Ьсе клапаны приводятся в движение от одного распределительного вала. При открытии впускного клапана, когда поршень опускается вниз, в цилиндр 3 поступает горючая смесь которая при движении поршня вверх сжимается. [c.16]

Поршневые двигатели [F 01 В <с дифференциальными поршнями 7/18 с качаюшейся шайбой 3/02 многоцилиндровые 1/00-1/12 прямоточные 17/(00-04) пуск 27/(02-08) схемы тандем 7/16) внутреннего сгорания на летательных аппаратах I F 02 <В 59/00, 75/(38-40) в реактивных силовых установках К 5/02) распределительные механизмы F 01 L 1/00-13/08 гидравлические РОЗ С 1/00-1/26 F 16 <в гидравлических передачах Н 39/(08-22) рамы и картеры М 1/02-1/026) в пусковых устройствах F 02 N 7/02-7/06] кольца [F 16 J (9/00-9/24 уплотнение 9/00) две F 02 F 5/00 В 23 (изготовление Р 15/(06-08) фрезерование концов С 3/22) изготовление из металлического порошка В 22 F 5/02 маслосъемные F 16 J 9/20 ручные инструменты для установки и удаления В 25 В 27/12 шлифование поверхностей В 24 В 7/16, 9/11] ко мпрессоры F 04 В (многоступенчатые 25/(00-04) многоцилиндровые 27/(00-08)) Поршневые компрессоры свобод1юпоршпевые F 04 В 31/00 машины F 01,В нагнетатели в ДВС F 02 В 33/(02-30) насосы [F 04 В (многоступенчатые 3/00 многоцилиндровые 1/00-1/30 объемного расширения 19/22 с принудительным распределе- [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...