Копры и копровое оборудование

Копры и копровое оборудование [c.286]

КОПРЫ И КОПРОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ [c.43]

КОПРЫ-КРАНЫ И КОПРОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ [c.237]

Внедрение созданной отечественной промышленностью мощной сваебойной техники сделало эти работы экономичными. Комплекс сваебойных машин будет включать различные копровые самоходные установки мостового типа универсальные копровые установки для забивки тяжелых свай при промышленном, гидротехническом и транспортном строительстве грузоподъемностью 20—30 тс механизированные копры на гусеничном и рельсовом ходу для забивки свай длиной 10 и 15 м навесное копровое оборудование на тракторах, трубоукладчиках и экскаваторах вибромолоты мощностью 50 и 80 кет трубчатые дизель-молоты с ударной частью весом 3,5 5 и 8 т оборудование для погружения [c.5]

Копры на тракторной базе изготовляют также с боковой навеской копрового оборудования (рис. 8.2) - обычно с левой стороны по ходу трактора. С правой же стороны располагают гидравлические цилиндры с полиспастами для подъема молота, сваи и противовеса. Управляют копровым оборудованием как из кабины машиниста, так и с выносного пульта. [c.287]

Для чего предназначены копры Приведите их классификацию. Какие машины используют в качестве базы для копров и для работы с копровым оборудованием Назовите главный параметр копров. Перечислите достоинства и недостатки работы копрового оборудования по сравнению с работой копров. Для каких условий предпочтительно использовать копровое оборудование на базе автомобильных кранов Опишите рабочий процесс копра и его особенности в зависимости от типа копра. [c.295]

Ских ножниц и прессов, а также копров. Технико-экономические показатели работы комплексной установки более высокие, чем результаты работы самого совершенного копрового оборудования — эстакадных копров. Это видно по данным Днепропетровского завода Вторчермета за 1968 г. [c.373]

Отечественная промышленность выпускает серийно четыре типа копров и четыре типа копрового оборудования — направляющих стрел, навешиваемых на тракторы и автомобильные краны. [c.160]

Копры и навесное копровое оборудование [c.161]

В справочнике рассматриваются копры-краны и краны со сменным копровым оборудованием. [c.237]

Институт Башкиргражданпроект совместно с Глав-башстроем разработали, испытали и внедрили забивной анод 5 (см. рис. 8, д). Такой заземлитель обеспечивает хороший электрический контакт при нахождении его на малой глубине, в том числе песчанных, глинистых и известковых почвах установка заземлителя занимает мало времени и сюит значительно дешевле. Для многократного использования трубы при ее забивке изготавливают ко-нус-башмак 6 (см. рис. 8, е) диаметром больше направляющей трубы 7. После забивки, ее извлекают и опускают в скважину анод. Для монтажа анодных заземлений применяют копры и копровое оборудование, навешиваемое на грузовые автомобили. Обладая большой мобильностью, такое оборудование способно обслуживать строительные объекты, рассредоточенные в радиусе до 200 км. Базой копра является автомобиль типа УРАЛ-375 или КРАЗ-257К, которые можно использовать для монтажа анодных заземлений на технологических трассах и строительстве трубопроводов большой протяженности и в любое время года. Копер перемещают с объекта на объект без разборки и без снятия молота. Перевод оборудования из рабочего положения в транспортное и обратно осуществляется с помощью собственных механизмов, на эту операцию затрачивается 10—15 минут. Конструкция копра позволяет забивать вертикальные и наклонные сваи длиной до 8 м и массой 2,5 т. В качестве рабочих органов используют дизель-молот трубчатый С-995 с массой ударной части 1250 кг и штанговый С-268 с массой ударной части 1800 кг, [c.41]

Универсальным базовым оборудованием для перемещения свай с мест их раскладки к местам погружения, их установки, поддержания и направления, а также для крепления погружателя являются копры, обеспечивающие также передвижение сваебойного оборудования вдоль фронта работ. Копрами, кроме того, погружают сваи-оболочки кольцевого сечения диаметром от 0,5 до 2,5 м длиной до 30 м, состоящие из звеньев длиной 3. .. 8 м, а также металлический шпунт специального корытного или Z-об-разного профиля длиной до 25 м. Различают копры рельсовые (КР) и навесные (КН) на тракторах, одноковшовых экскаваторах и автомобилях. Применяют также навесное копровое оборудование (КО) на гусеничных тракторах, экскаваторах и кранах, реже - на автомобильных (пневмоколесных) кранах. Для забивки свай и шпунта в воде используют плавучие копры. Навесные копры и копровое оборудование используют преимущественно в жилищном и промышленном строительстве, а рельсовые копры - в гидротехническом и энергетическом строительстве. Главным параметром отечественных копров, входящим в их индекс, является максимальная длина погружаемых свай (до 8, до 12, до [c.286]

Копрами и копровым оборудованием, оснащенными молотами или другими погружателями, выполняются при производстве свайных работ все технологические операции, связанные с перемещением, установкой на место погружения и погружением сван. [c.43]

В состав сваебойного оборудования входят копры и копровое оборудова> ние, свайные погружатели, оборудование для устройства буронабивных свай, вспомогательное оборудование для устройства свай. [c.43]

Копры как сваебойное оборудование можно классифицировать, разделяя их на две группы. Первая группа представляет специальное оборудование. предназначенное только для погружения свай. К первой группе относятся опоры на специальном (рельсовом) шассн, а также коиры, создаваемые с ирнмененнем базовых машин - тракторов, кранов-экскавато-ров и стреловых полноповоротиых кранов. Первая группа включает также и такой внд комбинированного оборудования, как копры-краны, т. е. копры, оборудованные грузоподъемными стрелами. Вторая группа охватывает стреловые полноповоротные краны и краны-экскаваторы со сменным (грузоподъемным и копровым) оборудованием. [c.237]

По степени подвижности рабочего оборудования различают копры универсальные, полууниверсальные и простые. Универсальные копры обеспечивают полный поворот платформы с установленным на ней оборудованием, изменение вылета и наклон копровой стрелы для погружения наклонных свай. Полууниверсальные копры обеспечивают либо только поворот платформы для погружения вертикальных свай, либо наклон стрелы при работе с наклонными сваями. Простые копры, к которым относится обычно копровое оборудование, не имеют механизмов для поворотных (в плане) движений и наклона стрелы. [c.286]

Для подвески сваепогружателя (свайного молота) I с наголовником, подтаскивания и установки сваи в исходное для погружения положение используют канатно-блочные системы с гидравлическим приводом. Управляют копровым оборудованием с рабочей площадки с правой стороны по ходу трактора. Для подготовки к перебазированию копра с него снимают свайный молот, а верхнюю секцию стрелы, соединенную с нижней секцией шарнирно, укладывают на подставку 5 (рис. 8.1, б). На небольшие расстояния копер перемещают собственным ходом, а при больших расстояниях его перевозят на трайлере. [c.287]

Копры на автомобильной базе применяют преимущественно на рассредоточенных свайных работах малых объемов в радиусе до 200 км, в частности, в строительстве технологических трасс, в трубопроводном и сельскохозяйственном строительстве при длине свай до 8 м. Автомобильными копрами погружают также пробные сваи при инженерно-геоло-гических изысканиях, контрольных исследованиях, привязке и корректировке проектов свайных фундаментов. Конструктивно копровое оборудование сходно с таковым для навески на гусеничные тракторы. При межобъектных перездах копровое оборудование укладывают в транспортное положение в течение 10. .. 15 мин без разборки, снятия молота и применения грузоподъемных средств. Средняя эксплуатационная производительность автомобильных копров при работе со сваями длиной 6. .. 8 м в грунтах средней плотности и проходимости составляет 18-22 сваи в смену. [c.288]

Копры и навесное копровое оборудование к экскаваторам и тракторам в основном используются для забивки свай. В такие установки входят собственно копер или конструкция, служащая для удержания и направления движения погружателя и сваи, механизм, погружающий сваю (молот, вибропогружатель и т. д.), и силовое оборудование. [c.43]

Для подготовки кондиционной габаритной и тяжеловесной шихты копровые цехи и заводы Вторчермета оснащают современным высокопроизводительным оборудованием двухъярусными крановыми копрами, специальными ножницами, стружко-дро-билками, брикетировочными и пакетировочными прессами и другим оборудованием. Произвостдвенные процессы в этих цехах механизированы с широким применением подъемно-транспортных средств. [c.111]

Для забивки свай в грунт обычно используют копры или навесное копровое оборудование к экскаваторам, тракторам и другим базовым машинам. В такие установки входят собственно копер или конструкция, служащая для удержания и направления движения погружателя и сваи механизм, погружающий сваю (молот, вибропогружатель и т. п.) силовое оборудование, включающее двигатели, электрогенераторы, компрессоры, паровые котлы,лебедки с тросами и блоками для подъема и опускания погружателя и сваи, а также насосы с водопроводными трубами и шлангами для погружения свай с подмывом. [c.160]

Копер-кран — это копер, оснащенный грузоподъемной стрелой. Преимущество оборудования данного вида перед чисто копровым оборудованием состоит в обеспечении всех подъ-емно-транспортных операций при работе копра (напрнмер, подъем сваи с транспортных средств, установка сваи в направляющие) без привлечения грузоподъемных кранов. В случаях, когда это целесообразно, кран-копер можно использовать и для обслуживания других, не связанных непосредственно с погружением свай работ по сооружению опор мостов (установка арматурных каркасов и опалубки, бетонирование ростверков). [c.237]

На металлургических заводах и комбинатах весь оборотный и поступающий для использования неподготовленный товарный металлолом перерабатывается в копровых цехах. Название копрового цеха сохранилось с тех лет, когда единственным оборудованием, которое применялось для переработки металлолома, были копры. Теперь эти цехи имеют подъездные железнодорожные пути, автомобильные и железнодорожные весы, краны, копры, пакетир-прессы, ножницы, оборудование для огневой резки. По существу почти каждый копровый цех представляет собой завод по переработке металлолома для сталеплавильных цехов. [c.167]

Скрапоразделочные цехи металлургических, машиностроительных и других Предприятий обеспечивают подготовку для переплава негабаритного металлолома, образующегося на данном заводе, а также поступающего со стороны. Скрапоразделочные цехи машиностроительных предприятий чаще всего предназначены только для переработки стружки и легковесных отходов. Поэтому такие цехи (участки, базы) проектируются в комплексе с механизмами уборки стружки из основных цехов. Скрапоразделочные цехи металлургических заводов обычно называют копровыми цехами, хотя в настоящее время они имеют не только копры, но и пакетирпрессы, ножницы и другое ломоперерабатывающее оборудование. Ниже приведены некоторые особенности проектирования скрапоразделочных (копровых) цехов металлургических заводов производительностью до 100, 200 и 1000 тыс. г переработанного металлолома в год. [c.474]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...