Цистерны, фургоны, рефрижераторы

ЦИСТЕРНЫ, ФУРГОНЫ, РЕФРИЖЕРАТОРЫ [c.365]

По устройству кузова грузовые автомобили подразделяются на бортовые автомобили, тягачи, самосвалы и специализированные (фургоны, цистерны, рефрижераторы, самопогрузчики и т. д.). [c.182]

Тарифные ставки и система оплаты труда водителей. Месячные тарифные ставки для водителей автомобилей установлены в зависимости от грузоподъемности (вместимости) и типов автомобилей. Длл водителей третьего класса, работающих на грузовых автомобилях, месячные тарифные ставки тем выше (табл. 6), чем больше грузоподъемность и выше группа автомобилей. К I группе относятся бортовые автомобили ко II группе — автомобили-самосвалы, фургоны, цистерны, рефрижераторы, газобаллонные автомобили, автомобили технической помощи, автомобили-тягачи с прицепами и полуприцепами, автокраны и другие автомобили, используемые не как транспортные средства к III группе — автомобили газогенераторные, ассенизационные, автомобили по вывозке нечистот, летне-подметальные, цементовозы. Водителям, работающим на автомобилях [c.211]

По своему назначению, т. е. по роду и виду перевозимого груза, различают универсальные грузовые автопоезда, предназначенные для перевозки различных грузов (кроме тяжеловесных), и специализированные. В группу универсальных входят тягачи, прицепы и полуприцепы с бортовыми платформами общего назначения и фургонами. Специализированные автопоезда служат для перевозок специальных грузов. Они оборудованы спецпальнымп кузовами и дополнительными агрегатами самого разнообразного назначения (цистерны, холодильники, рефрижераторы, панелевозы, металло-возы, фермовозы и т. п.). Специальные автопоезда оснащены постоянно смонтированным оборудованием нетранспортного назначения (например, электростанциями, мастерскими, компрессорными установками и т. п.). [c.451]

В Соединенных Штатах Америки ежегодно производится до 60 000 товарных вагонов различных видов. Примерами таких вагонов могут лyяiить теплоизолированные вагоны, вагоны-рефрижераторы, вагоны-фургоны, вагоны-бункеры и цистерны. В каждом случае основными факторами, определяющими выбор материала, служат надежность и низкая стоимость. Тем не менее композиционные материалы уже применяют для изготовления некоторых деталей (решетчатых полок, прокладок в вагонах-рефрижераторах, крышек люков вагонов-бункеров, контейнеров, прокладок в дверях вагонов для перевозки зерна [8]). Облицованная стеклопластиком фанера, применяющаяся для изготовления контейнеров, используется также в качестве материала панелей товарных вагонов. [c.176]

В перспективе ожидается существенное изменение структуры автомобильного парка. Суть изменения — в увеличении доли автомобилей большой и особо большой грузоподъемности, в росте доли грузовых автомобилей малой грузоподъемности (до 1,5-2 т) и большегрузных карьерных автомобилей-самосвалов грузоподъемностью 45 75 120—180 250—300 т, Сун1ественно повысится в парке удельный вес прицепного состава, специализированных автомобилей (главным образом за счет фургонов, включая рефрижераторы, цистерн, автомобилей с погрузочными устройствами), автобусов боль-пюй и особо большой вместимости. Ожидаются следующие основные конструктивные изменения [c.381]

КАЗ-716), фургон (ОдАЗ-794, идАЗ-/У5, ОдАЗ-935), металлический закрытый рефрижератор (ОдАЗ-826), ц.мсгер-ны-цементовозы (С-853, С-570), цистерны для перевозки муки (С-654, ПМЗ-К-10-40) и др. [c.223]

За использование специализированного подвижного состава установлена надбавка к тарифным ставкам для фургонов 20%, для рефрижераторов и цистерн 25%, для лесовозов, металловозов и других типов специализированного подвижного состава 15%. [c.263]

К специализированным полуприцепам относятся одноосные прицепы-фургоны ОдАЗ-794 (7,5 г), ОдАЗ-795 (13,25 т) и ОдАЗ-857Б (6 г), предназначенный для перевозки скота полуприцеп рефрижератор ОдАЗ-826 (5,5 г) для перевозки скоропортящихся продуктов в охлажденном или замороженном состоянии двухосный полуприцеп-фургон ОдАЗ-935 (13,5 г) полуприцеп-цистерна АЦПТ-12 (11 500 л) для перевозки молока, полуприцеп-цистерна К1040-Э (7 т) для перевозки мукр полуприцепы-цистерны С-853 (В г), С-927 (8 т), С-972 (13,5 г) и С-652 (22 т) для перевозки цемента полуприцеп-самосвал ТМЗ-879 для перевозки хлопка (5 т) и общих грузов (6 г) полуприцеп-панелевоз НАМИ-790 (16 г) полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП-5523 (22 т). [c.169]

Кузова полуприцепов деревянная платформа с откидными бортами, металлическая платформа (ЧМЗАП-5208), металлическая платформа с откидными бортами (ММЗ-584Б), самосвальный (КАЗ-716), фургон (ОдАЗ-784, ОдАЗ-832), цистерна, металлический закрытый рефрижератор (ОдАЗ-826). [c.266]

В зависимости от вида перевозимых грузов специализированные автомобили и прицепной подвижной состав подразделяют на автомобили-самосвалы, автомобили-фургоны (в том числе используемые для различных грузов, предназначенные для одного определенного вида груза, например хлебные, изотермические и рефрижераторы), автомобили-цистерны для жидких наливных и твердых порошковых груз- в, автом били-панелевозы и автомо-били-фермовозы, автомоби ли трубо- и металловозы, контейнеровозы, безбортовые платформы для тяжелых неделимых грузов и т. д. [c.324]

Применение для перевозок специализированного подвижного состава. Преимущества специализированных автомобилей, полуприцепов и прицепов по сравнению с подвижным составом общего назначения (бортовым) заключается в обеспечении лучшей сохранности перевозимых грузов (подвижной состав с кузовами-фургонами, автомобили - рефрижераторы, автомобили-муковозы, автомобили-панелевозы и др), а во многих случаях также и в облегчении погрузочно-разгрузочных работ (автюмобили-самосва лы, автомобили-цистерны, автомобили-цементовозы, автомобили-лесовозы, автомобили-металловозы и др.). [c.357]

Специализированные автомобили перевозят грузы со специфическими качествами или особенностями сыпучие, жидкие, скоропортящиеся, крупногабаритные, трубы, лес, фермы и т, д. К этим автомобилям относятся самосвалы, фургоны, цистерны, контейнеровозы, фермовозы, панелевозы, рефрижераторы и т. д. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...