Основные задачи инженерно-технической службы

ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ [c.235]

Для решения этих задач необходимо разработать официальный курс подготовки по вопросам надежности для инженерно-технического персонала и персонала службы контроля качества, принимающих участие в проектировании, изготовлении и испытании сложных изделий. Основными вопросами этого курса могут быть следующие применение теории вероятностей к вопросам надежности, параметры надежности и виды распределений, методы обеспечения надежности, практика проектирования, интерпретация условий контрактов и проверка соответствия требований, ведение отчетности об отказах, мероприятия, направленные на повышение надежности, гарантия качества новых изделий и производственные процессы. [c.300]

Контроль качества продукции (ККП) охватывает все этапы, все стадии производства. Наряду со специализированными службами ККП занимаются работники всех производственных подразделений, других инженерных служб, функциональных отделов, как инженерно-технические работники, так и рабочие основные формы выполнения работ по ККП — коллективные. Деятельность по ККП отличается инспекционным и предупредительным характером и активностью воздействия на формирование качества продукции в процессе производства. Это достигается решением следующих задач [c.241]

Учебник содержит как общетеоретические положения, так и конкретные инженерные решения, обобщающие результаты теоретического анализа и практики проектирования мащин. В качестве основной дидактической задачи выступает развитие умений выполнять инженерно-технические проекты. Реализация поставленной задачи и развивающая функция дидактического процесса предусматриваются на конкретных объектах — технологических машинах пищевых производств. Это способствует мотивации изучения общетехнических дисциплин и закрепляет в сознании студентов прикладную направленность знаний при изучении ими профессиональных предметов. Изложение книги обеспечивает обучение основам проектно-конструкторской подготовки в трех аспектах расчет деталей и узлов машин конструирование оформление конструкторской документации. В комплексной цепочке наука — техника — производство ключевым звеном является инженерно-конструкторская служба. Курс деталей машин считается школой проектирования, в которой студенты должны овладевать умениями и навыками конструирования. Но одно дело — назвать курс школой проектирования, и совсем другое — создать условия для выполнения возложенных на него задач. В книге не ставилась цель дать подробную разработку чертежей механизмов и отдельных схем предполагалось, что для этого студенты должны пользоваться атласами конструкций деталей машин. По этой же причине справочные сведения из стандартов приведены в сокращенном объеме. [c.4]

В свою очередь эти обстоятельства позволили широко раздвинуть рамки наших знаний о распределении напряжений в инженерных конструкциях. Развитие экспериментальных методов анализа напряжений стимулировалось разнообразными мотивами. Прежде всего, большую роль здесь сыграло то обстоятельство, что теоретические формулы сопротивления материалов и теории упругости выводились в предположении, что материалы однородны, идеально упруги и следуют закону Гука. В действительности же технические материалы иногда весьма далеко отступают от совершенной однородности и идеальной упругости, в связи с чем проверка формул, выведенных для идеализированных материалов, приобретает большое практическое значение. Лишь в простейших случаях теория способна дать полное решение задачи о распределении напряжений. Большей же частью инженерам приходится довольствоваться приближенными решениями, точность которых нуждается в проверке непосредственными испытаниями. Основное требование, предъявляемое в настоящее время к инженерному проекту,—это наивысшая возможная экономия в весе материала, что может быть достигнуто повышением допускаемых напряжений и снижением коэффициентов запаса. Но то и другое можно признать безопасным лишь в том случае, если проектирующий инженер располагает точными данными о свойствах материалов и строгой методикой исследования напряжений. Обязательной предпосылкой такого исследования является детальное знание условий службы сооружения, в особенности всего, что касается характера воздействия на него внешних сил. Действующие на сооружение силы известны часто лишь приблизительно, так что для пополнения наших знаний в этой области приходится обращаться к исследованию напряжений в существующих сооружениях в условиях их эксплуатации. Из всех этих соображений явствует то значение, которое приобретают ныне успехи экспериментального исследования напряжений ). [c.459]

Создание и обеспечение успешного функционирования комплексной системы управления качеством ТО и ТР автомобилей следует считать одной из основных задач инженерно-технической службы АТП. Однако пока еще в масштабах бтрасли автомобильного транспорта не найдено унифицированного решения этой задачи. Это остается одной из важнейших проблем Отрасли. [c.361]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...