Устройство, обслуживание и ремонт трубопроводов

VII. УСТРОЙСТВО, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ТРУБОПРОВОДОВ [c.205]

Приведены сведения о физических свойствах нефти и воды. Описаны системы сбора и подготовки нефти, рассмотрено устройство входящего в них оборудования, узлов и агрегатов. Даны технические характеристики замерных установок, промысловых трубопроводов, центрального сепарационного пункта, установок комплексной подготовки нефти, водозаборных сооружений и водоочистных станций. Изложен порядок обслуживания оборудования, устранения различных неисправностей и ремонта. Особое внимание уделено охране труда и окружающей среды. Для операторов по добыче нефти и поддержанию пластового давления, а также рабочих, занятых монтажом, обслуживанием и ремонтом нефтепромыслового оборудования. [c.208]

К третьей группе относятся вспомогательные устройства управления, осуществляющие ввод и вывод составов из трубопровода, их техническое обслуживание и ремонт, но не участвующие в основном технологическом процессе работы системы. Так как в управлении участвует оператор, устройства не являются полностью автоматизированными. [c.207]

При расположении вспомогательного оборудования вне зоны действия основных кранов машинного зала для его обслуживания и ремонта, а также для деаэраторов и арматуры трубопроводов применяются соответствующие грузоподъемные устройства. [c.13]

Принцип конструктивной преемственности состоит в максимальном использовании (заимствовании) сборочных единиц и деталей из ранее созданных машин. Это же относится и к методам монтажа, эксплуатации и ремонта. Основными направлениями повышения конструктивно-эксплуатационной преемственности являются [И] а) применение действующих стандартов с целью сокращения количества оригинальных деталей и сборочных единиц б) использование деталей и сборочных единиц машин, выпускаемых промышленностью, высокое качество которых подтверждено опытом монтажа, эксплуатации и ремонта в) унификация запасных частей для машин различных типов, но выполняющих одинаковые функции г) применение унифицированных приспособлений, устройств, инструментов и контрольно-проверочных средств, ограниченного количества сортов смазочных материалов и пр., эффективность которых подтверждена опытом их использования д) унификация и стандартизация присоединительных мест (разъемов, штуцеров и т. п.) для трубопроводов, шлангов, электропроводов с использованием быстроразъемных соединений и принципов, предполагающих единственность сборки (по-другому — неправильно собрать нельзя) е) рациональная преемственность, унификация и стандартизация крепежных деталей ж) унификация оптимальных методов и организационных форм монтажа, технического обслуживания и ремонта. [c.122]

Поездная радиосвязь предназначена для служебных переговоров по организации движения поездов и обеспечения безопасности движения. Обеспечение правильной эксплуатации и бесперебойного действия устройств поездной радиосвязи возлагается на локомотивные депо и дистанции сигнализации и связи. Локомотивные депо обязаны выполнять ремонт и обслуживание установленных на локомотивах и моторвагонном подвижном составе переключателей питания, антенных стоек с изоляторами и проводами, снижений антенн, проходных изоляторов и трубопроводов с проводами. [c.108]

Коммуникационные сети размещают вдоль проездов прямолинейно, параллельно линиям застройки по кратчайшим трассам, из условия оптимального обслуживания зданий, расположенных вдоль проезда. Взаимное расположение подземных сетей и расположение их относительно зданий, сооружений, железных и автомобильных дорог и их устройство должны обеспечивать возможность прокладки и ремонта сетей без подрытия фундаментов зданий и нарушения движения транспорта. Не следует поэтому прокладывать сети под проезжей частью дорог вне туннелей, если при ремонте потребуется вскрытие грунта. Трубопроводы под железными дорогами можно прокладывать только под прямым углом и лишь в исключительных случаях под углом не менее 45°. [c.35]

На рабочем месте старшего по смене вывешивают схемы трубопроводов пара, воды, газа с указанием основной арматуры, а также эксплуатационные инструкции. Инструкции составляют в соответствии с требованиями действующих правил, на основе заводских данных, типовых инстрз к-ций, с учетом опыта эксплуатации и результатов испытаний оборудования. Утверждают их в установленном порядке и выдают под расписку обслуживающему персоналу. В инструкциях по обслуживанию котельного оборудования указывают порядок пуска, остановки и обслуживания оборудования во время нормальной работы его и при аварийных режимах, порядок допуска ремонтного персонала к ремонту оборудования, требования по охране труда, технике безопасности и противопожарные мероприятия, специфические для данной установки. В должностных положениях по каждому рабочему месту указывают перечень инструкций по обслуживанию оборудования, схемы и устройство оборудования, знание которых обязательно для данной должности, права и обязанности лица, занимающего данную должность, взаимоотношения с вышестоящим, подчиненным и другим, связанным по работе персоналом. В случае замены оборудования, изменения схемы газопроводов или условий эксплуатации в инструкцию вносят соответствующие поправки. [c.120]

Устройство для ввода-вывода составов предназначено для ввода составов контейнерного пневмотранспорта в транспортньп трубопровод и вывода пх в открытый желоб для ревизии, технического обслуживания или ремонта в соответствии с правилами эксплуатации. Устройство размещается в зонах головных сооружений систем КПТ малой протяженности при небольшом числе одновременно эксплуатируемых в системе составов. В систе.мах большой протяженности устройство располагают в зонах ответвлений или путевых разгрузочных (погрузочных) станций и иногда используют для аварийного вывода составов. [c.77]

Машинный зал. В машинном зале размещают насосные агрегаты, всасывающие и напорные трубопроводы насосов, пусковую и контрольно-измерительную аппаратуру, вакуумные и грязевые насосы, грузоподъемные устройства. Насосные агрегаты н другие механизмы должны размещаться так, чтобы обеспечивался свободный доступ к ним при обслуживании и ремонте. Расстояния между механизмами, двигателями и трубопроводами принимаются в строгом соответствии с требованями СНиПа. Расстояния между фундаментами агрегатов должны обеспечивать размещение трубопроводов и арматуры, а также проход между агрегатами и трубопрово- [c.306]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...