Подшипники Фиксация вкладыша в корпусе

Конструкция и размеры металлических вкладышей для разъемных корпусов подшипников скольжения, применяемых в корпусах по ГОСТ 11607—82 —ГОСТ 11610—82, установлены ГОСТ 11611—82 и приведены в табл. 10.26. Они работают при контактном давлении не более 5,9 МПа и скорости скольжения не более 3 м/с при условии смазывания пластичным смазочным материалом. Фиксация вкладыша в корпусе показана на рис. 10,4 Пример условного обозначения вкладыша с d — 50 мм, L = 63 мм [c.256]

Эта же фирма выпускает подшипники из найлона с двумя фланцами (рис. 27, б). Малый фланец служит для фиксации вкладыша в корпусе, а большой — как для фиксации, так и для восприятия осевых нагрузок. Винтовой (спиральный) разрез, расположенный по длине втулки, позволяет уменьшать диаметр подшипника при сборке так, что фланец меньшего диаметра проходит через отверстие в корпусе за счет упругой деформации втулки. Такой подшипник может быть установлен как в разъемных, так и неразъемных корпусах. [c.106]

Стальная крышка 12 прикреплена к перегородке отсека распределительного вала двумя болтами М16. Для фиксации вкладышей в корпусе подшипника на их наружной поверхности сделаны лыски в, через которые проходят крепежные болты. В центре крышки имеется сверление е с резьбой [c.63]

Нижняя головка шатуна вместе с крышкой 62 образует разъемный корпус шатунного подшипника, в котором установлены с натягом два стальных вкладыша, имеющих антифрикционный слой на внутренней поверхности. Крышка прикреплена к шатуну двумя шатунными болтами с корончатыми гайками. На наружной поверхности вкладышей сделаны лыски о для прохода шатунных болтов, фиксирующих положение вкладышей. На внутренней поверхности верхнего вкладыша 60 проточена кольцевая канавка м шириной 5 мм, в середине которой сделано радиальное отверстие н диаметром 5 мм. Нижний вкладыш 61 имеет радиальное отверстие п под штифт р, запрессованный в крышку 62 и обеспечивающий дополнительную фиксацию вкладышей. [c.172]

Подшипники скольжения редукторов выполняются в виде встроенных в корпус. Типичная конструкция подшипников этого рода показана на рис. 9 этот подшипник предназначен для восприятия только радиальной нагрузки. Для фиксации вала в осевом направлении и восприятия небольших осевых нагрузок служит подшипник, представленный на рпс. 10. При значительных осевых нагрузках (например, в редукторах с косозубыми, коническими и червячными колесами) применяют подшипники с развитой торцовой поверхностью (рпс. 11) для предохранения вкладышей от перемещения служат закрепительные втулки или штифты, обычно из сталп Ст. 3. [c.348]

Для осевой фиксации неподвижного вкладыша относительно корпуса используют посадки с натягом, борта (см. рис. 8.39), винты (см. табл. 8.29), цилиндрические штифты (рис. 8.41) и другие способы креплений. Отверстия в подшипниках, собранных с натягом, следует растачивать или калибровать разверткой после сборки. Крепления [c.291]

При установке многоопорных валов в целые корпуса иногда применяют систему фиксации с помощью разрезных пружинных колец, заводимых в канавки, проточенные совместно в обоих вкладышах (вид д). Вкладыши собирают на валу и вводят в гнезда корпуса. От проворота их фиксируют штифтом I, запрессованным в один из вкладышей и входящим в продольный паз в гнезде корпуса. Осевую нагрузку такие подшипники нести не могут. [c.367]

Разъемные подшипники скольжения состоят из корпуса и крышки, внутри которых установлены вкладыши из бронзы, чугуна или биметалла. Толстостенные (св. 3 мм) вкладыши имеют борта для фиксации в осевом направлении, а для предохранения от поворота — штифт, винт, втулку. В тонкостенных вкладышах для этой цели выполняется выступ, входящий в выемку корпуса. Толстостенные вкладыши изготовляют из низкоуглеродистой стали, чугуна и бронзы и заливают баббитом или другим антифрикционным сплавом (табл. 9). Толщина слоя баббита 0 Old + (0,5- -2) мм, где d — внутренний диаметр вкладыша. [c.506]

Фиксация вкладыша в корпусе 41 Подшипники скольжешш из древесных пластиков 51, 52 [c.558]

На фиг. 167 показан вкладыш гребенчатого подшипника ХТГЗ. Вкладыш подшипника при помощи фланца болтами прикрепляется к корпусу подшипника. Для нужной фиксации вкладыша в осевом направлении между фланцами вкладыша и корпуса вставляются специальные прокладки. [c.202]

Фиксация тонкостенных вкладышей осуществляется посред- TBOAI специального уса 3 (см. рис. 270), выштамиованного в месте разъема, реже установочными штифтами. Усы упираются в опорные плоскости крышки или корпуса подшипника и препятствуют проворачиванию вкладышей, а также их осевому смещению. [c.322]

Сборка подшипников скольжения с тонкостенными и толстостенными вкладышами. Тонкостенные вкладыши взаимозаменяемы, но верхний и нижний вкладыши составляют комплект. Замена вкладышей вне комплекта недопустима. Фиксацию тонкостенных вкладышей осуществляют посредством специального уса, выштампованного в месте разъема. Усы упираются в опорные плоскости крышки или корпуса подшипника и препятствуют проворачиванию вкладыша. [c.842]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...