Ковшовые гидротурбины

Задача ХШ—28, В активной ковшовой гидротурбине ст])уя воды, диаметр которой й = 50 мм и скорость ь = = 70 м/с, натекает на ковш, выходной угол которого Р = 10 . Коэффициент сопротивления ковша, выражающий потери напора при протекании воды по ковшу через относительную скорость выхода, = 0,2. [c.398]

Параметры ковшовых гидротурбин [c.16]

Ковшовые гидротурбины F 03 В 1/00-1/04 грейферы В 66 С 3/02, 3/10 экскаваторы (Е 02 F 3/28 лебедки для них В 66 D 1/62-1/70)) [c.94]

Наиболее распространена в настоящее время активная ковшовая турбина (турбина Пельтона). Элементарную теорию ковшовой гидротурбины создал Леонард Эйлер. Он впервые показал, анализируя плоское обтекание криволинейной поверхности тонкой струей, что лопасть такой турбины при тангенциальном подводе струи должна поворачивать обтекающий поток в относительном движении на угол Ра = 180° и двигаться со скоростью, в два раза меньшей, чем скорость струи (рис. III. 17, а и б). [c.168]

При использовании на ГЭС активных ковшовых гидротурбин с выпуском воды из сопла в атмосферу имеется еще дополнительная потеря напора (см. рис. 5.4, в), равная разности отметок оси струи и уровня нижнего бьефа. Напор турбин в этом случае определится выражением [c.134]

Сравнивая эти характеристики, снятые при постоянном для каждой турбины напоре, видим, что высокий к. п. д. почти во всем диапазоне мощности сохраняется у поворотно-лопастных (кривая /) и ковшовых гидротурбин (кривая //). Несколько уступают им по пологости кривой к. п. д. радиально-осевые турбины (кривая ///). Пропеллерные турбины имеют высокий к. п. д. только на участках, близких к расчетной (полной) мощности (кривая IV). Во избежание непроизводительных потерь воды их следует эксплуатировать при режимах, близких к полной мощности. [c.41]

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ КОВШОВОЙ ГИДРОТУРБИНЫ [c.72]

Ковшовые гидротурбины предназначены для работы при высоких напорах (от 100 до 2000 м) и небольших расходах. [c.72]

Мощности современных ковшовых гидротурбин колеблются в больших пределах и достигают 110 ООО кет. [c.72]

Назовите основные узлы ковшовой гидротурбины и объясните их назначение [c.114]

Ковшовые гидротурбинные двигатели [c.447]

Этот анализ проведен без учета потерь энергии, которые имеют место в реальных ковшовых гидротурбинах и связаны с трением жидкости о внутреннюю поверхность сопла, о воздух и проточную поверхность ковшей, а также с затратами энергии на эвакуацию жидкости из ковша. Последнее достигается разворотом потока на ковше на угол /3 < 180°, как показано выходным параллелограммом скоростей на рис. 21.10в. С, учетом всех этих потерь и, т.к. момент на колесе связан с усилием на ковше соотношением [c.449]

Рис. 21.10 Схема давления струи на лопасть ковшовой гидротурбины

Момент на валу ковшовой гидротурбины меньше Мк на величину моментов трения в подшипниках и уплотнениях, а также на вентиляционные потери, связанные с трением ковшей и диска о воздух, находящийся в кожухе турбины. [c.451]

Рис. 9.22. Активная ковшовая гидротурбина

В книге отражен опыт, накопленный отечественным гидротурбостроением, и дано представление о современных зарубежных конструкциях, приведены параметры агрегатов, определяющих состояние отрасли, рассмотрены конструкции поворотнолопастных, радиально-осевых и диагональных гидротурбин и изложены методы расчетов их узлов и деталей, даны представления об их напряженном состоянии. В изложенном виде некоторые из расчетов публикуются впервые. Конструкции ковшовых и горизонтальных капсульных гидротурбин, имеющих меньшее применение в отечественном гидротурбостроении, рассмотрены менее подробно. При расчете деталей этих машин в качестве аналогов могут быть использованы во многих случаях приведенные в тексте методы расчетов. [c.3]

Рис. 1.1. Схемы различных систем гидротурбин а — осевые (пропеллерные и поворотнолопастные) б — радиально-осевые в —диагональные г — ковшовые

Вместе с тем на основе опыта постройки и эксплуатации для каждого типа гидротурбин (и насосов) экспериментально были определены диапазоны коэффициента быстроходности, в которых этот тип обеспечивает максимальный к. п. д. Так, поданным [73], относящимся к крупнейшим современным гидротурбинам, средние значения коэффициента быстроходности равны для осевых (пропеллерных) турбин S = 528 при среднем к. п. д. 93 %, для вертикальных радиально-осевых гидротурбин = 200 при среднем к. п. д. 94 % и для ковшовых турбин = 41 (на одно сопло) при к. п. д. 90,7 %. Имея значение /г,, можно достаточно надежно по одному этому параметру установить тип гидротурбины или насоса, обеспечивающий наивысшую экономичность. [c.18]

Рабочий процесс активной гидротурбины даже в относительном движении является неустановившимся. Скорости и давления потока в любой его точке, связанной с рабочим колесом активной турбины, в частности ковшовой, меняются за время одного оборота в очень больших пределах. Это обстоятельство значительно усложняет анализ обтекания и профилирование лопастей. [c.168]

Наиболее распространенными активными гидротурбинами являются ковшовые (рис. 5.5, й). [c.134]

На графике (рис. 12) показаны кривые изменения к. п. д. различных типов гидротурбин в зависимости от степени их нагрузки. Кривые сняты для по воротно-лопастной турбины с коэффициентом быстроходности Пз = 625, ковшовой — К = 19,2, пропеллерной— 8 = 570 и радиально-осевой — 3 = 298. [c.41]

Ковшовые турбины могут быть горизонтального или вертикального исполнения. Крупные гидротурбины выполняются преимущественно вертикальными они занимают меньше места, сокращаются расходы на строительство здания гидростанции. Они [c.72]

Для привода вспомогательного оборудования на гидрошахтах используются ковшовые турбодвигатели, относящиеся к классу активных гидротурбин и имеющие наименьшие из всех известных конструкций значения коэффициентов быстроходности. [c.447]

Задача XIII—19. Вода подается на колесо активной ковшовой гидротурбины из двух сопл с выходными отверстиями диаметром — 120 мм, присоединенных при [c.393]

Задача 13-19. Вода подается на колгсо активной ковшовой гидротурбины из двух сопел с выходными отвер- [c.375]

Задача X1II-19. Вода подается на колесо активной ковшовой гидротурбины из двух сопел с выходными от-Е4ерстиями do = 120 мм, присоединенных при помощи колен диаметром =-= 275 мм к тройнику. Входной диаметр тройника Di = 400 мм. [c.396]

Задача XI11-28. В активной ковшовой гидротурбине струя воды, диаметр которой d = 50 мм и скорость v = [c.401]

Относительно малое применение в СССР имеют ковшовые гидротурбины, что объясняется сравнитель.но малым числом их перспективных установок. [c.17]

Ковшовые гидротурбины являются единственной системой активных турбин, применяемых в мощных агрегатах при напорах от 300 до 1767 м (на ГЭС Райссек Швейцария), В области напоров 300—600 м они в последние годы уступают свое место более быстроходным радиально-осевым турбинам, имеющим меньшую удельную массу и стоимость установленного киловатта мощности. [c.51]

Имеется пока еще небольшой опыт создания ковшовых гидротурбин на высокие напоры. В последнее время это отставание ликвидируется, чему способствует проведение важных работ в ЦКТИ по развитию теории ковшовых турбин. В настоящее время на ЛМЗ успешно создаются вертикальные шестисопловые ковшовые турбины для Татевской ГЭС мощностью 54 тыс. кет. [c.157]

Самые мощные в мире ковшовые гидротурбины установлены в Италии на ГЭС Чимего (две горизонтальные турбины фирмы Рива мощностью 110000 кет, напор 721 м, расход [c.72]

В главе 9 было показано, что наибольшее значение силы воздействия струи на преграду может быть получено, если преграда обеспечивает полный разворот потока на 180. Это обстоятельство используется для повышения эффективности ковшовых гидротурбин, у которых лопасти выполняются по форме, близкой к эллипсоидальной с зделительным ножом посередине. Сечение такого ковша представлено на рис. 21.9. [c.448]

В целях увеличения быстроходности ковшовых турбин при сохранении оптимальных условий разработан ряд специальных конструкций. Еще в начале XX в. появились сдвоенные горизонтальные гидротурбины, оборудованные двумя рабочими колесами на одном валу и четырьмя соплами. С целью повышения быстроходности вертикальных турбин в СССР Г. В. Чужиным, С. К. Бугри-ным и другими, предложена конструкция в которой рабочие колеса расположены одно над другим и число сопел доведено до двенадцати. [c.52]

В эти же годы дальнейшее развитие получило гидротурбостроение. ЛМЗ начал переходить на изготовление средних, а позднее (в 1930 г.) крупных гидротурбин. В 1928 г. завод выпустил гидротурбин общей мощностью около 10 тыс. кет, что более чем в два раза превысило выпуск 1927 г. Суммарная мощность гидротурбин, выпущенных в 1930г., значительно превосходила мощность гидротурбин выпуска предшествующих лет. В 1930—1933 гг. ЛМЗ выпустил крупные вертикальные радиальноосевые турбины мощностью 8—12,8 тыс. кет. Были также изготовлены горизонтальные ковшовые турбины мощностью 8,1 тыс. кет и поворотнолопастные турбины отечественной конструкции мощностью 12,5 тыс. кет,. [c.10]

Изготовление и исследование гидротурбин производится на заводе Камата. Заводом выпущено большое количество рад.иальио-осевых, поворотнолопастных, ковшовых и других гидротурбин. Общая мощность изготовленных заводом машин составляет в настоящее время свыше 7 000 Мет. Преимущественная часть из них — вертикальные радиально-осевые турбины, среди которых ряд крупных по мощности и напору (табл. 2-1). [c.43]

Фирма Фудзи начала изготовление гидротурбин с 1935 г. Фирмой изготовлено большое количество разнообразных типов гидротурбин радиально-осевых, поворотнолопастных, пропеллерных, ковшовых для напоров от 12 до 480 л( на общую мощность свыше 1 500 Мет (табл. 2-2). Большая часть выпущенных фирмой машин — радиально-осевые турбины малой и средней мощности [Л. 63]. Наибольшими но мощности являются турбины радиально-осевого типа, изготовленные фирмой в 1962 г. для ГЭС Шимотоки. Мощность турбины при напоре Я = 330 м составляет 69 Мет. В 1960 г. фирмой была выпущена одна из самых крупных в Японии турбин поворотно- [c.44]

Рис. 5.5. Общий вид рабочих колес гидротурбин а — принцип работы и общий вид ковшовой турбины 1 — бассейн верхнего уровня (бьефа) 2—турбинный трубопровод 3— сопло 4 — рабочее колесо 5 — кожух 6 — регулировочная игла 7— лопасти (ковши) 6 — радиальноосевое в—пропеллерное г—поворотно-лопастное д — двухперовое е — диагональное

Гидротурбина (рис. 48) это лопаточная машина, приводимая во вращение потоком жидкости, обычно речной воды. По принципу действия гидравлические турбины подразделяют на активные (свободоструйные) и реактивные (напороструйные) по конструкции - на вертикальные и горизонтальные. Диаметр рабочего колеса у крупных гидротурбин достигает Ш м, мощность - более 500 МВт. Из активных гидротурбин наибольшее распространение получили ковшовые турбины. [c.156]

Если при таких же условиях речь идет о выборе гидротурбины, то можно использовать активные турбины (ковшовую или наклонноструйную), у которых п находится в пределах от 18 до 30. [c.421]

В гидрошахтах применяются гидравлические турбины с низкими коэффициентами быстроходности, что связано со сравнительно малой их мощностью и высокими напорами воды 1фи ограничении расхода только нуждами гидротранспортирования. К ним относятся радиальная центростремительная, ковшовая и наклонноструйная гидротурбины. Первая из них принадлежит к классу реактивных, использующих и статическую, и кинетическую составляющие на- [c.425]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...